Aihe: Talvirenkaissa ala-arvoista laatua

Muistaakseni ensimmäinen liukuesteen kehittäjä ja käyttäjä oli S.P.J.Keinänen.

Wikipediasta: "Keinänen kehitti myös autojen pyörissä käytettyjä lumiketjuja ja 1960-luvulla hän kehitti metallinastoin varustetut Keinäs-nastarenkaat." 

Sitten taisi tulla Tikka perässä 1963.

Tikka väittää sivuillansa aloittaneensa Kometa tuotemerkillä 1959...

Muistini mukaan oli Keinänen ensin ja wikipedian mukaan Tikkakoski  aloitti tuotelinjan -63.

Mulla on varaa antaa periksi.

Muistini mukaan oli Keinänen ensin ja wikipedian mukaan Tikkakoski  aloitti tuotelinjan -63.

Minunkaan muistini ei riitä siihen, minä vuonna kukakin aloitti mutta ei siinä isoa eroa ole.
60-luvun puolivälissä Keinänen kuitenkin oli melko ISO toimija alalla.
Nastoja, muovirunkoisia, oli varmaan parikymmentä tyyppiä.
Henkilöautoihin, kuorma-autoihin, pitkiä, lyhyitä, ohuita, paksuja...
Mm. ihan tumppeja, jotka oli tarkoitettu kesärenkaisiin!   
Firmalla oli vihreä farmari-Mini, jolla nastoja koeajettiin.
Kesäisessä yössä ehti senaikaisillakin teillä heittää aika pitkän keikan.
Harmi, ettei ollut vielä yöradiota.
Jaaha... väittävät tietolähteet, jotta Kometa-nastat tulivat markkinoille 1957.
Toisaalta, ennen sitä oli markkinoilla jo turkulainen 'PartaKelhu'.
Se oli rengas, jonka pinta koostui sormenpään kokoisista nappuloista ja jokaisen sisällä oli teräsjousi.
Voi varmaan sanoa, että se oli ensimmäinen 'nastarengas' ?

https://www.nokianrenkaat.fi/yritys/perustietoa/historia/talvirenkaan-keksimisesta-80-vuotta/ensimmainen-talvirengas/

Lisää
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tiesitko-talvirenkaat-ovat-suomalainen-keksinto/4433754#gs.dyky2a

  Ovelaa, tehdä "testit" siten että hankitaan renkaat tehtaalta, kertoen että saataisiinko me renkaat testiin.
 Ja Itelle kans.

  Muutamille nuo testit on " Jumalan sanaa", monet taas viittaavat kintaalla. Itse en niihin ole koskaan lähemmin tutustunut.
  Olen lukenut, että euroopassa on lehtiä, joiden toimittajat ei saa edes kahvikuppia vastaan ottaa keltään.

Kyllähän sillä on merkitystä onko jäisellä tiellä jarrutusmatka 50 vai 80m....toisessa tapauksessa pysähtyy ennen estettä ja toisessa törmäysvauhti ehkä 50kmh....

Testaamatta ei tiedä...mutta varsin petoksellistä toimintaa jos rengasfirma toimittaa testaihin varastoltaan erityisesti testiin tehdyn huippukitkaisen kumimateriaalin omaavan renkaan jota ei sitten kuitenkaan kuluttajille valmisteta kustannussyistä.

Kokemus kahdesta sarjasta Continentalin henkilöauton nastarenkaista 2010-luvun alkupuolelta kahdessa eri autossa, kahden eri kuljettajan ajamana:

Mukavat asfaltilla, pitävät lumella ja jäällä, mutta noin viiden vuoden ikäisinä, noin 30 000 km ajettuina suurin osa nastoista joko irronnut tai kovametallikärki irronnut.

Kumi sitä vastoin hyvin vähän kulunut. Oikeat ilmanpaineet, säyseä ajotapa ja ajo pääosin maantiellä 80 km/h.

Tällä hetkellä Nokialaiset alla ja vielä yksikään nasta ei ole irronnut tai katkennut. Toki vielä ajomäärä on vähäisempi.

PS Hakkapeliitta tuli hiukan vahingossa, pelkäsin kovaa melutasoa asfaltilla, mutta onneksi kehitystä on tapahtunut hurjasti.
Melutaso on vaimentunut huimasti 09:ssä verrattuna aikaisempiin malleihin.

Tällä hetkellä Nokialaiset alla ja vielä yksikään nasta ei ole irronnut tai katkennut. Toki vielä ajomäärä on vähäisempi.

PS Hakkapeliitta tuli hiukan vahingossa, pelkäsin kovaa melutasoa asfaltilla, mutta onneksi kehitystä on tapahtunut hurjasti.
Melutaso on vaimentunut huimasti 09:ssä verrattuna aikaisempiin malleihin.

Mullakin Nokian 9 nastarenkaat nyt...

Tuntuu tosiaan hiljaisemmilta. Mistäköhän niihin nastat mahtaa tulla? Erikoisia innovaatioita, kun keskemmällä on erilaiset nastat, mitä sivuilla. Nastamääräkin on merkittävä. Ilmeisesti pistovoima on niin pieni, että nastamäärä kelpuutetaan.

Tuolla hieman mainostetaan:
https://www.nokianrenkaat.fi/talvirenkaat/nokian-hakkapeliitta-9/

https://fi.wikipedia.org/wiki/Nokian_Renkaat

kts kappale testihuijausskandaa li 2016 ...

https://fi.wikipedia.org/wiki/Nokian_Renkaat

kts kappale testihuijausskandaa li 2016 ...

Me suomalaiset olemme hyviä ruoskimaan itseämme, Continental jäi samasta kiinni muutama vuosi aiemmin, mutta se todettiin Suomessa vain olankohautuksilla.

Tuomittavaa kyllä, mutta kuka kauppias ei vetäisi kotiinpäin.

Suomalainen, aikoinaan hyvä tekniikan yleislehti, painotti nimenomaan sitä että testituotteet, olivatpa ne mitä tahansa, hankittiin nimettöminä suoraan jälleenmyyjiltä, jotta tuoteet eivät olisi "parannettuja" painoksia.

Nyt, omavalvonnan aikaan , testituotteet mitä ilmeisimminkin toimitetaan suoraan tehtaalta tai maahantuojalta.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Nokian_Renkaat

kts kappale testihuijausskandaa li 2016 ...

Nokian Hakkapeliitta 9 ylsi toiselle sijalle 2020 Moottorin testissä...

Varmaan taas huijattu, vaikka kiinni huijauksesta jäätiin 2014. Continental hylättiin, kun kuminastat eivät vain pysy renkaissa.

Toisaalta, ennen sitä oli markkinoilla jo turkulainen 'PartaKelhu'.
Se oli rengas, jonka pinta koostui sormenpään kokoisista nappuloista ja jokaisen sisällä oli teräsjousi.
Voi varmaan sanoa, että se oli ensimmäinen 'nastarengas' ?
[/quote]


Kokemusta on noista renkaista pito oli kohtalaisen hyvä! Oli etuvetositikassa siinä gansterimallisessa alla ku ostin.
No eipä siihen aikaan ollu juurikaan vertailukohtia!

Kokemus kahdesta sarjasta Continentalin henkilöauton nastarenkaista 2010-luvun alkupuolelta kahdessa eri autossa, kahden eri kuljettajan ajamana:

Mukavat asfaltilla, pitävät lumella ja jäällä, mutta noin viiden vuoden ikäisinä, noin 30 000 km ajettuina suurin osa nastoista joko irronnut tai kovametallikärki irronnut.

Kumi sitä vastoin hyvin vähän kulunut. Oikeat ilmanpaineet, säyseä ajotapa ja ajo pääosin maantiellä 80 km/h.

Tällä hetkellä Nokialaiset alla ja vielä yksikään nasta ei ole irronnut tai katkennut. Toki vielä ajomäärä on vähäisempi.

PS Hakkapeliitta tuli hiukan vahingossa, pelkäsin kovaa melutasoa asfaltilla, mutta onneksi kehitystä on tapahtunut hurjasti.
Melutaso on vaimentunut huimasti 09:ssä verrattuna aikaisempiin malleihin.

Kai nyt 5v jaksolla ja ja noilla kilometreilla alkaa olla rengas kuin rengas loppu vaikka pintaa olisikin. Vai ajaako täällä joku oikesti muun liikenteen seassa tuota paljonkin vanhemmilla talvirenkailla?

Kai nyt 5v jaksolla ja ja noilla kilometreilla alkaa olla rengas kuin rengas loppu vaikka pintaa olisikin. Vai ajaako täällä joku oikesti muun liikenteen seassa tuota paljonkin vanhemmilla talvirenkailla?

Niin, että 30 000 km siistiä maantieajoa, ja nastojen kuuluukin olla suurimmalta osalta katkenneita tai irronneita.
Nastoilla ikä täynnä viisivuotiaina.

Niin ei ainakaan ollut tilanne Hakkapeliitta 8:n osalla. Vielä en osaa ysistä sanoa. Tulevaisuus näyttää.

Vai ajaako täällä joku oikesti muun liikenteen seassa tuota paljonkin vanhemmilla talvirenkailla?

Tottakai ajaa.