Aihe: Vaunun kytkentäkaapeli hankautui rikki

Onko tuossa välijohdossa sitten jotain laitonta....?

En tiedä, siksi kysynkin.

En tiedä, siksi kysynkin.

Ok...

Uskosin olevan laillinen, jos kaikki valot kuitenkin toimivat. Liittimet on kuitenkin standardin mukaiset. Voisi verrata vaikka adapteriin.
Tuollainen spraalijohto voisi olla toimivampikin. Olen suunnitellut sellaista välijohtoa traktorin perävaunuun.

Jotta perävaunu menee ristikytkentäsäännö sten puitteissa omalla määräaikaiskatsastu ksella, niin sen pitää olla vaadittavassa kunnossa. 7 tai 13 napaisen pistokkeen oikealla kytkennällä, jotta kärryn voi laittaa vaikka leimaäijän testeriin (jos on). Muussa tapauksessahan yhdistelmältä vaaditaan kytkentäkatasastus. . Eihän tuo välispiraali sitä muuksi muuta (jos ei "the asentaja" ollut asialla).

Bilteman 13-napaista spriraalijatkoa ei kannata ostaa kun 8 napaa menee vain läpi..

Eihän pistokkeiden ja rasioiden määrää ole mitenkään rajoitettu. Mulla venetraikussa lähtee kokoleveä takavalopaneli irti, ja pakko ottaa rampilla pois. Ihan oma 13 np. rasia+pistotulppa sillä.

Mites katsurit suhtautuu "ei standardiin" kykentään?

Aikoinaan piti hyväksyttää autojen ja kärryjen sähköt ristikytkentään, tai sitten yhdistelmäkohtaises ti.

Uskosin olevan laillinen, jos kaikki valot kuitenkin toimivat. Liittimet on kuitenkin standardin mukaiset. Voisi verrata vaikka adapteriin.

Jos viet vaunun adapterilla katsatukseen, niin katsooko katsuri vaunun adapterin kanssa vai ottaako adpterin pois (sehän ei sinänsä kuulu vaunuun)?

^
On niitä ihan tehdasvalmisteisia kärryjä (e-hyväksyttyjä), joissa aisalla on vastaava pistorasia kuin autossa.. vaatii väliin uros-uros -kaapelin (spiraalin).

Ihan käypä ratkaisu. Kärryn säilyttämisessä sitten muistettava kaplu laittaa piiloon, että seuravalla kerrallakin löytyisi.. ei vieraat lainaile 

^
On niitä ihan tehdasvalmisteisia kärryjä (e-hyväksyttyjä), joissa aisalla on vastaava pistorasia kuin autossa.. vaatii väliin uros-uros -kaapelin (spiraalin).

Saisi yleistyä kaikkiin vaunuihin moinen ratkaisu, helpottaisi viottuneen kaapelin vaihtoa.

Saisi yleistyä kaikkiin vaunuihin moinen ratkaisu, helpottaisi viottuneen kaapelin vaihtoa.

Pitää muistaa että siinä tulee yksi liitoskohta lisää ja yleensä nuo liitokset ajan myötä tahtoo hapettua ja oikutella. Minulla on ollut peräkärry kymmeniä vuosia ja en ole koskaan törmännyt että kaapeli menee rikki. Se vain täytyy laitta aisan päältä niinkuin jossain jo sanottiin. Tuo uros naaras liitos kyllä on oikutelleu ja pitänyt vaihtaa. Lisäksi tuo minun land cruiser ei tykkää niistä huonoista liitoksista, se aiheuttaa sähköpiolelle häiriön joka laittaa palamaan mittaristoon liikoja valoja . Kerran piti käydä toyota liikkeessä kuittautamassa vikakoodit pois . Makso vaan jtn 25 euroa ettei ees ollu kyllä kallis.

Minulla on ollut peräkärry kymmeniä vuosia ja en ole koskaan törmännyt että kaapeli menee rikki. Se vain täytyy laitta aisan päältä niinkuin jossain jo sanottiin.

Kaikki kun ei osaa kytkeä likein vaunua, niin siksi olisi helposti vaihdettava kaapeli hyvä.
Laitetaan vielä kuva kaapelista joka on vedetty oikein:

Saisi yleistyä kaikkiin vaunuihin moinen ratkaisu, helpottaisi viottuneen kaapelin vaihtoa.

Rikkinäisestä kohtaa johto poikki vaunun alle ja kaikki löysät pois ja uusi pistoke ja kytkentä autoon.Helppoa Ei virityksiä

Rikkinäisestä kohtaa johto poikki vaunun alle ja kaikki löysät pois ja uusi pistoke ja kytkentä autoon.Helppoa Ei virityksiä

Harvassa kaapelissa on löysää, joten kaapeli on pakko vaihtaa jos se on vaurioitunut.

Harvassa kaapelissa on löysää, joten kaapeli on pakko vaihtaa jos se on vaurioitunut.

Käyppä katsomassa vaunujen alta. Minultakin löytyi löysää joka korjattiin viime kesänä oman mokan takia eikä tärtenut tehdä virityksiä/ pähkäillä ja vielläkin on varaa riittävästi,kiitos Kokkola

Käyppä katsomassa vaunujen alta. Minultakin löytyi löysää joka korjattiin viime kesänä oman mokan takia eikä tärtenut tehdä virityksiä/ pähkäillä ja vielläkin on varaa riittävästi,kiitos Kokkola

En usko että yksikään valmistaja laittaa tarkoituksella ylimääräistä johtoa vainuun, koska siitä tulee vain turhia kustannuksia. Tietenkin virittelemällä mutkia suoriksi saadaan johto ehkä riittämään korvaamaan vaurioitunut pätkä.

Mites katsurit suhtautuu "ei standardiin" kykentään?

Eihän tässä mitään ongelmaa ole. Eivät ainakaan joulukuussa vaunua katsastaessa sanoneet mitään vaikka varmasti näkivät että on kahdella rasialla ja välijohdolla. Kytkennät kuitenkin on oikean kaavion mukaan tehty ja ainoa ero on että johdossa kärryn/vaunun pää ei ole kiinteä.

Tuohon kiinteän johdon vaihtoonhan on helppo kun kaasupullokotilon alle laittaa kosteussuojatun jakorasian ja liittää sinne niin ei tarvitse johdon rikkoutuessa vaihtaa kuin se lyhyt pätkä. Työmaalla on monessa kärryssä tehty jo tuollainen ratkaisu kun noita johtoja hajoaa säännöllisen epäsäännöllisesti. Ei ihan joka kerta viittisi takavaloilta asti vaihtaa.

En usko että yksikään valmistaja laittaa tarkoituksella ylimääräistä johtoa vainuun, koska siitä tulee vain turhia kustannuksia. Tietenkin virittelemällä mutkia suoriksi saadaan johto ehkä riittämään korvaamaan vaurioitunut pätkä.

Kyllä siellä vaan on vararaa,käy huomenna katsomassa