Aikani tappelin jarrujen kanssa ja toivottavasti ne nyt vähän ottaa. Työntöjarrun kyllä saa pelaamaan mutta käsijarru ei nouse tarpeeksi että jäisi kiinni, no se on nyt siinä että nipinnapin käsijarru jää päälle. Pitää käydä ajamassa ja jarrutella urakalla, että saa samalla sipsun pois jarruilta. Sen verran ottanut rumpuihin ruostetta joskus, että joka rummussa enempi tai vähempi joku kohta sipsuttelee kiinni kun säätö on ihollaan. Tuli myös tilattua uudet kitkat kun nuo alle nakatut nyt oli sellaset hätävarakumit. Josko niillä nyt pärjäis ne kaksi pikkureissua talvella ja ajaa kesällä jonkun pidemmänkin.

Vetoautoa tässä jo miettinyt, muutenkin tarkoitus tuo nykyinen volvo päivittää johonkin tuoreempaan. Pitääpä lueskella vetoautojuttuja seuraavaksi.. 

Kaikki ei siis todellakaan ole kuin pitäisi. Kannattaa varmoistua, että kaikki osat ovat oikeita ja oikein säädetty.
Tuon jälkeen kokeiluja erilaisilla jarrukenkien etäisyyksillä ( perussäätö kauemmaksi tai lähemmäksi rumpua )  ja  tangon pituuden säädöillä.

Kun kaikki on oikein, niin kässärin saa helposti päälle ja äkkinäinenkin jarrutus sujuu pehmeästi.

Pientä sipsuttelua ei tarvitse murehtia, on tavallista mikäli ei vedetä jatkuvasti.

Vein vaunun kotiin kun se olis leimaa vaille valmis. No puuttuu sieltä vielä pistejuttuja, jääkaapin kaasuputkesta varmaan se supistin tippunu ku siihen malliin raakasti tuhautteli kaasua eikä syttynyt. Hellaki syljeskeli kaasua miten sattuu niin pitää vielä linjat putsailla varmuuden vuoksi ja käydä keittiön liitokset läpi. Lämmitys pelaa kyllä ja jarrutki ihan hyvin. Ikkunoiden tiivisteistä puuttuu ne täytelistat ja sillä ikkunat on vain muutamalla klipsulla kiinni, ei uskaltanut vielä lähteä leimalle ettei lennä ikkunat penkalle jos rekka tulee vastaan. Katos oli aika nafti tuolle vaunulle mutta meni se sinne ihan kohtalaisesti. Vetopää jää ulkopuolelle mutta siihen laitoinki sen vasitun suojapussin päälle.