Tekniikkakeskustelut > Projektit
LMC Luxus 590 vetokuntoon saattaminen
Jakelfin:
Jarrut on nyt tsekattu ja kaikki oli ihmeen hyvässä kunnossa, ei juuri kulumaa ja pintaruosteet sai nätisti poistettua. Laakereille uudet rasvat ja jarrut säätöön. Vetopäässä on vielä se välys, pitää siitä vielä katsoa miten se säädetään. Eurowagonissa ei ole "potkua" vaan jarru toimii pehmeästi, pikkuisen tönäisyn antaa korkeintaan sopivassa jarrutuksessa. Tämä lmc kyllä potkaisee ihan tuntuvasti, no sprintterin perässä ei juuri huomannu, mutta volvossa potku kyllä tuntui ilkeästi. :)
Oliko muuten näin että nykyään ei tarvi vaunussa olla samat renkaat kuin vetoautossa, luin että vetoauton talvirenkaat vaatii perävaunuunkin talvirenkaat(tietenkin kelin mukaan), muuta vaatimusta ei ilmeisesti ole nykyään jos oikein ymmärsin.. :-\ Kannattaako edes pitää vaunussa kitkoja ympärivuoden?
Sain muuten vaunun leimakuntoon, mutta takavalot ei tottele värejä, niissä on valot miten sattuu kytketty, toki ne toimivat oli lähtiessä mutta kun ne on irti olleet niin värien mukaan laitoin ne oikein... No mitä nyt vasen ja oikea oli jo väärinpäin ja parkki ja vilkku erit jne... Pitää laittaa värit oikein ja pistokkeelta korjata myös oikein, sekin on muuten vaihtamatta. Vasen ja oikea saa olla väärinpäin, pitäisi johtoja vaihtaa ja takamuovi taas irrottaa kokonaan jne..
Jakelfin:
Vetopää käytetty pöydällä ja kaikki putsattu ja uudelleen rasvattu. Toimivuudesta en ole varma kun metriäkään en ole vetänyt huollon jälkeen. Valot tuli tsekattua ja herkisteltyä sekä uusi pistoke vaihdettu, nokkapyörän veivistä puuttui "urakkanuppi", löytyi vaunusta kuitenkin ja sekin tuli fiksattua, uutta ei sentään tarvinnut toimivan tilalle ostaa. Renkaat vielä laittamatta ja lämmitysjärjestelmä kin vielä tyhjänä ja testaamatta. "Kyllä se viimeksi pelasi.." ::) Etuboksin pesin vähän paremmin sekä keulan muutenkin vahasin jo valmiiksi. Puutu ko loput..
armas ujomieli:
Mulla tommosta nauhaa kassillinen ;)
MCL:
--- Lainaus käyttäjältä: Jakelfin - 9.11.2022 kello on 23:16 ---Jarrut on nyt tsekattu ja kaikki oli ihmeen hyvässä kunnossa, ei juuri kulumaa ja pintaruosteet sai nätisti poistettua. Laakereille uudet rasvat ja jarrut säätöön. Vetopäässä on vielä se välys, pitää siitä vielä katsoa miten se säädetään. Eurowagonissa ei ole "potkua" vaan jarru toimii pehmeästi, pikkuisen tönäisyn antaa korkeintaan sopivassa jarrutuksessa. Tämä lmc kyllä potkaisee ihan tuntuvasti, no sprintterin perässä ei juuri huomannu, mutta volvossa potku kyllä tuntui ilkeästi. :)
--- Lainaus päättyy ---
Mikäli potkaisee, niin joko säätö on väärä ja/tai iskari lopussa.
Oikein säädettynä ottaa pehmeästi kiinni ja mikäli Knotin akselista on kyse, uusi iskari ei Saksasta tilattuna maksa kuin muutaman kympin.
Voi jäädä myös katsastamatta tuosta syystä.
Kiristele säätötankoa kunnes ottaa suhteellisen äkkinäisessä jarrutuksessa kiinni pehmeästi. Tarkkaile sen jälkeen hiekka-alustalla, että lukkojarrutuksessa renkaat lukkiutuu samassa kohdassa. Ellei, niin rummun sisäpinnassa säätö.
Nosta vielä pyörät vuorotellen ylös ja pyöritä rengasta, jarru ei saa ottaa kiinni ollenkaan ja mikäli ottaa niin säätötankoa hieman löysälle.
Kerran säädettynä toimii pitkään hyvin ja mukavasti.
Jakelfin:
Jonkin verran säädelty ja tuo vetopään iskari kyllä pelaa, jarru vain kytkeytyy myöhään josta tulee nykäys. Jos säätää tiukemmalle niin käsijarrua ei saa pysymään päällä. No ainakin uudet vanteet ja jotku vanhat kumit tuli paikalleen. Nyt pääseekin jo melkein leimalle, enää pari juttua tehtävänä ennen sitä. Jouluksi on "neitsytmatka" tiedossa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta