paljonkos on muuten kulutus ero 2.3 ja 3.0 välillä? Viekö 3.0 enempi matka ajossa.
Muuten 3.0 on varmasti voimakkaampi ja kestävämpi.
Muuten 3.0 on varmasti voimakkaampi ja kestävämpi.
paljonkos on muuten kulutus ero 2.3 ja 3.0 välillä? Viekö 3.0 enempi matka ajossa.
Muuten 3.0 on varmasti voimakkaampi ja kestävämpi. http://www.autowiki.fi/index.php/Fiat_Ducato tästä voi katsoa mitä on ollut tarjolla ja on. Katoin, siellä ei kerrota moottoreiden painoeroja muutoin hyvä linkki. käyttääkös fipatti 2.3 ja 3.0 litrasissa samaa vaihdelaatikkoa?
toisella f alkusella on tehokkaammissa järeemmät laatikot ja perät Ja edelleen, sukuahan tämäkin on ivecolle vankasti
Kun kattelin itelle nuita kevytkuorkkeja niin käytin hyvin laajaa kontaktiverkostoani eri pajoilta hyväkseni tekniikan osalta. Kaikki, siis ihan kaikki sanoivat että älä koske ivecoon jossa on 2.3 moottori vaan suoraan tuo 3 litrainen. On ihan eri kaliberia ja ketjulla ym mitä se 2.3. Huomasin kyllä ihan myynti-ilmoja selaillessani että moniin vähänkin ajettuihin 2.3 ivecoihin oli tehty jo jos minkälaista remppaa ja kolmilitraisia saattoi olla ammattiliikenteessä edelleen ja mittarissa liki puoli miljoonaa. Enpä ole katunu, kovin on vääntävän oloinen mylly tuo kolmonen ja minähän en yli 89 pääsekkään.. Loota ja perät on kans ihan eri tavaraa näissä kuorma-autoissa (ja onhan moottorikin oikeinpäin) kuin "pakuissa". Lainaus 2004 came the new F1C engine of 3.0 liters, based on F1A with timing chain and 100 kW (136 hp) or 122 kW (166 hp) Mulla on siis tuo 100kw 380Nm versio, kovin tykkään tuosta väännöstä, jos alkaa tuntua tukkoiselle niin ostaa palikan (plug&pray) niin on 166hp käytössä, maksaa viiskymppiä. Ostin auton 3L koneella mukavasti on voimaa ja kulutusmittari näyttää viimeset 800km matkalle 10,5, matkavauhtina pidin n100-120, keskinopeus jotain muuta kun mahdottomasti oli tietöitä Saksan baanoilla.
kyllä se on niin että ei siinä välttämättä ole paljoa eroa kulutuksessa isolohkon ja ompelukoneen moottorin välillä....
isommassa kaikki osat on tehty kovempaa kulutusta kestämään. Pitkän päälle iso järkevä vaihtoehto. 3,0 l painaa 60 kiloa enemmän kuin 2,3 l.
Ransussa on 2.2 moottori.
Kun ajelen 1000kg koukussa, en oikein keksi, miksi pitäisi olla isompi ja painavampi motti. kyllä se on niin että ei siinä välttämättä ole paljoa eroa kulutuksessa isolohkon ja ompelukoneen moottorin välillä....Mistä tiedät, vai oletatko vain...? Isommassa on isommat sylinterit, mutta miten on muut mitat? kyllä se on niin että ei siinä välttämättä ole paljoa eroa kulutuksessa isolohkon ja ompelukoneen moottorin välillä.... 3Litrasessa on moottoriöljyn tilavuus 9,7L kun 2,3Litrasessa on 6,5L Isompi öljytilavuus varmasti auttaa myös kulutus kestävyydessä... Ransussa on 2.2 moottori.Joskus tulee mieleen kun näitä lukee, että suurin osa on entisiä kilpa-autoilijoita Joskus tulee mieleen kun näitä lukee, että suurin osa on entisiä kilpa-autoilijoita Ei mennyt jakeluun, voisitko tarkentaa? Ei mennyt jakeluun, voisitko tarkentaa?Tehoa ja vääntö tuntuu olevan tarvis osalla enemmän kuin formulasta ja kuorma-autosta löytyy yhteensä, mutta hyvin harva tuntuu olevan tietämätön ettei nämä alustat pysty sitä hyödyntämään. Etuvetoset hukkaa sen pidon puutteeseen tai luistonesto leikkaa sen pois, eikä ne alusta ominaisuudet oikeasti riitä paljon yli satasen nopeuksiin, saati kaarre ominaisuudet. Tulee mieleen liekö nuo on kuulleet miksi vaihdelaatikko on olemassa😉 |