Takavetoinen olisi parempi, en ainakaan ole kuullut, että siinä olisi mitään erityistä tyyppivikaa. Naapuri kovasti kehui aikoinaan silloisen Dethleffs Forteronsa ajettavuutta ja olihan se tilava auto.
semmoseenhan sitä tuli kuukausi sitten itse päädyttyä, kriteereinä oli:
takaveto
alde
parivuode jonne ei tarvitse kiivetä tikkaita pisin
ja sitten pitää olla jotain mikä ns. sytyttää/herättää ostohalut, no tuosta magic editionista sitä löytyi, tyylikäs sisusta ja värimaailma. Samalla pohjaratkaisulla ois saanut halvempiakin, mutta päädyttiin kalliimpaan kun oikeasti tykättiin siitä
Peräylitystä tuossa on aika rutkasti, ja nuo helmat ovat typerät kun ovat alin kohta autossa. Sivuhelmat on alumiinia mutta takahelma/puskuri muovia, ja rikkihän se tietty on. Pitää korjailla. Ja katsoa sitten miten pärjää, vai täytyykö kehitellä jotain.. maastoon tuolla ei tarkoituskaan mennä, mutta kyllä takaveto paripyörillä vaan on hyvä
Ylipäätään kun katsoo tuollaisen transitin alustaa, niin kyllä sen näkee että kovempaan käyttöön on suunniteltu kuin ducato. Ei transittikaan oikea kuorma-auto ole, mutta muistuttaa edes sitä.
vaakalla ois kiva käydä, kun on rekattu 3500kg, mutta saishan se nostettua ja kortitkin riittää, niin mulla kuin emännällä.
Yks asia joka mulle tuli yllätyksenä on surkeat peilit.
Ovat liian lyhyeällä varrella(vaikka ovat sillä pidemmällä varrella), asunto-osan sivuprofiilia pitkin kun katsoo takaa niin ei näy kuin puolet peililasista, eli takakulmaa ei näe. Laitoin jo pienet lisäpeilit ja olen vielä laittamassa kumivarsivalot (lyhyellä varrella) takakulmiin. Kyllä auton ääripisteet kuuluu nähdä.
fiatissa on kyllä paremmat peilit.