Aihe: Hupiakku kyrvähti-uusi tilalle, mikä?

Ei noista vehkeistä pirukan ota selvää...   
Meillä rupes yhtäkkiä lataamaan yli 14V, joten vaihdoin säätimen.
Edelleen yli 14V!
Sanoivat puodissa, että eiks sen senverta pitäiskin!!

Miks se yhtäkkiä rupes antaan korkeempaa jännitettä ja mikä sitten on oikea?

 Alussa lataa 14,3 -14,4V mutta alenee 13,9 volttiin jonkin ajan kuluttua.  Minulla käyttäytyy EBL näin, sekä myös auton 12V laturi käyttäytyy samoin.

Pahoittelen epäselvää ulosantiani.
Kaikki alkoi kun mittarit alkoi näyttää "höpöjä" ja nyt kun viallinen akku on poistettu niin ihmetteln edelleen noita ebl paneelin mittareita.

14.4v jännite siis mitattu käynnistysakusta ja samaan aikaan paneeli näyttää 12.5v lukemaa sille?

Kun auto ei käy niin lukema täsmää aika liki paneli vs yleismittari

Pahoittelen epäselvää ulosantiani.
Kaikki alkoi kun mittarit alkoi näyttää "höpöjä" ja nyt kun viallinen akku on poistettu niin ihmetteln edelleen noita ebl paneelin mittareita.

14.4v jännite siis mitattu käynnistysakusta ja samaan aikaan paneeli näyttää 12.5v lukemaa sille?

Kun auto ei käy niin lukema täsmää aika liki paneli vs yleismittari

  Menee yli tietämykseni. Luulen että EBL näyttö "haistelee" starttiakun jännitettä "kaukaa. Siinä välissä näyttäisi olevan jotain vikaa. Se että auton moottorin ollessa sammuksissa EBL näyttää jotakuinkinsamaa  kuin starttiakun jännite, todennäköisesti johtuu pelkästään siitä että starttiakun jännite on alentunut lyijyakun  normaalitasolle, ei niinkään siitä että vika olisi korjaantunut.
  Tuohon pulmaan tarvitaan parempaa asiantuntijaa.
 

Liekö sitten että onko noita mittareita tarkoituskaan ihmetellä ajon tai auton käydessä. eli keksintö nyt ongelman jota ei ole

No koitan saada autoon uuden eroitusreleen alkuun ja kattoo sit mitä se sanoo

Liekö sitten että onko noita mittareita tarkoituskaan ihmetellä ajon tai auton käydessä. eli keksintö nyt ongelman jota ei ole

No koitan saada autoon uuden eroitusreleen alkuun ja kattoo sit mitä se sanoo

elä hommaa mitään uutta systeemiä vaan korjaa se paikallaan oleva ni taas toimii parikyt vuotta...

Liekö sitten että onko noita mittareita tarkoituskaan ihmetellä ajon tai auton käydessä. eli keksintö nyt ongelman jota ei ole

No koitan saada autoon uuden eroitusreleen alkuun ja kattoo sit mitä se sanoo

Hanki yksi niin iso lyijyakku kuin tilaan mahtuu, jää kahden pikkuakun tuomat "murheet" pois . . .  On vain yhden akun murheet ( puolet murheita vähempi ) . . .  

Ja lisään tuohon että älä muuta tee, ei mitään erotusreleitä, yksinkertaisuus on valttia, . . .

Hanki yksi niin iso lyijyakku kuin tilaan mahtuu, jää kahden pikkuakun tuomat "murheet" pois . . .  On vain yhden akun murheet ( puolet murheita vähempi ) . . . 

Ja lisään tuohon että älä muuta tee, ei mitään erotusreleitä, yksinkertaisuus on valttia, . . .

sen verran jotterotus relehhän on välttämättömyys, mutt systeemissä on jo alun perin se ,ei muutakun kuntoon...

sen verran jotterotus relehhän on välttämättömyys, mutt systeemissä on jo alun perin se ,ei muutakun kuntoon...

Tarkoitattanet hupiakun ja auton laturin välistä erotusrelettä ?

Auton ja asunto-osan akuthan on aina erillään toisistaan.

Auton ja asunto-osan akuthan on aina erillään toisistaan.

Yleensä ne kytkeytyvät yhteen moottorin käydessä. Alkuperäiselektroni ikka hoitaa tuon automatic jos on kunnossa.

Yleensä ne kytkeytyvät yhteen moottorin käydessä. Alkuperäiselektroni ikka hoitaa tuon automatic jos on kunnossa.

Niin yhteen ja yhteen, minulla ovat kumpainenkin erillisillä kaapeleilla/sulakkeilla yhteydessä auton laturiin välissä EBL hoitaa "liikennepoliisin" tointa. Moottorin käydessä kumpainenkin yhteydessä autonlaturiin. Muutoin eivät ole yhteydessä toisiinsa.

Hupilaturi/verkkovirtalaturi minulla lataa hupiakun ensin ja sen jälkeen ylläpitää auton akkua.

Ehkä samaa tarkoitit, . . .

Niin yhteen ja yhteen, minulla ovat kumpainenkin erillisillä kaapeleilla/sulakkeilla yhteydessä auton laturiin välissä EBL hoitaa "liikennepoliisin" tointa. Moottorin käydessä kumpainenkin yhteydessä autonlaturiin. Muutoin eivät ole yhteydessä toisiinsa.

Hupilaturi/verkkovirtalaturi minulla lataa hupiakun ensin ja sen jälkeen ylläpitää auton akkua.

Ehkä samaa tarkoitit, . . .

Juurikin näin ajattelin.

Hei.

Itselle on oman auton toteutus hiukan epäselvä.
Ebl lataa molempia akkuja samaan aikaan mielestäni.

Joka tapauksessa jotain feelua  koska myös auton ajoakusta virtaa hupenee. Kytkentävirhekkään ei ole pois suljettua.
Vaihdon yhden kattoluukun tänään niin ehtinyt tai oikein viitsinytkään tutkia asiaa. 

Joka tapauksessa jotain feelua  koska myös auton ajoakusta virtaa hupenee.

Mittasitko ampeerimittarilla?

Mittasitko ampeerimittarilla?

Mittasin laiskana miehenä yleismittarilla akun navoista. Kun asuntopuolelle pistää kulutusta niin hieman jännite rupeaa tippumaan myös käynnistysakusta. Toinen huomio on että vaikka auto käy ja lataa 14.4v.. näyttää paneeli 12.5v jännitettä. Hupiakulle 13.9v jota en ole todennut onko näin.
Onko erotusrele ongelma vaiko ebl vikaa?

Hei.

Itselle on oman auton toteutus hiukan epäselvä.
Ebl lataa molempia akkuja samaan aikaan mielestäni.

Joka tapauksessa jotain feelua  koska myös auton ajoakusta virtaa hupenee. Kytkentävirhekkään ei ole pois suljettua.
Vaihdon yhden kattoluukun tänään niin ehtinyt tai oikein viitsinytkään tutkia asiaa. 

 Jos epäilee että akusta kulkee virtaa johonkin, niin pihtiampeerimittari käteen ja sillä mittaamaan akusta lähteviä johtimia. 1A suuruinen virta tyhjentää 80Ah akusta pois 24Ah (Ampeerituntia) vuorokaudessa lautausta tarvitsevaan vaiheeseen.
  ...Ampeeritunti (tunnus Ah ) on sähkövaraus, jonka ampeerin sähkövirta kuljettaa 1tunnin aikana....
 Pihtiampeerimittari:
https://www.clasohlson.com/fi/Pihtiampeerimittari-UNI-T-UT203/p/36-4718?gclid=Cj0KCQjwpNr4BRDYARIsAADIx9yK3OV48b6KNtkJRqh-dOT_GyNEYRkmsdsUDXmtmUbrLAJbRrnlpJoaAoq9EALw_wcB

  Pihtiamppeerimittar i käyttö, pitkäveteistä  liibalaabaa... https://youtu.be/3u6X_EvJRj4