Aihe: Hybridi- ja täyssähköautot, joiden vetokyky riittää matkailuvaunulle (750 kg ->)

10v päästä tarpeen jos akuissa sillon vielä virtaa...
nyt e vehkeet on niin kalliita että niitä osteskelevat taitaa harvemmin majoittua leirintäalueella... buahaha....
hotelliin ja pikkulillli pystössä samppakaljaa...

10v päästä tarpeen jos akuissa sillon vielä virtaa...
nyt e vehkeet on niin kalliita että niitä osteskelevat taitaa harvemmin majoittua leirintäalueella... buahaha....
hotelliin ja pikkulillli pystössä samppakaljaa...

Etkö yhtään parempaa vastausta keksinyt.

Kyllä Kokemäellä oli alueella yks Tesla perässään komea Adrian vaunu.

Kyllä Kokemäellä oli alueella yks Tesla perässään komea Adrian vaunu.

Kyselitkö toimintamatkaa?

Hybridillä voisi tietenkin ajaa fossilisella polttoaineella ja syöttää vaunuun sähköä auton akusta esim. puskissa. Suurimmat akut lienee 15 kWh.

Järkee vai ei? 🙂

https://youtu.be/VK_VCEu3bl0

Tuleehan siinä löylyille hintaa...

En kysellyt kuinka ripeästi matka etenee enkä muutenkaan ollut puheissa.

Jossain hollantilaisessa lehdessä olivat vetäneet jollain teslalla, mallia en muista, 1400 kg vaunua normiliikenteen seassa
moottori- ja provinssiteillä rajoitusten mukaan. 320 km olivat päässeet kun vekotin ilmoitti lataustarpeesta.

Jossain hollantilaisessa lehdessä olivat vetäneet jollain teslalla, mallia en muista, 1400 kg vaunua normiliikenteen seassa
moottori- ja provinssiteillä rajoitusten mukaan. 320 km olivat päässeet kun vekotin ilmoitti lataustarpeesta.

Ei yhtään hassumpi siipale, tuolla ajolla jo matkustajatkin tarttevat jonkinlaista huoltoa, niin pikalaturillahan sitä tuuppaa siinä samalla kummasti lisää hönkää sinne akkuunkin. Vaan taitaa suurin osa noista latureistakin olla pääty-mallisia, jolloin auto ajetaan siihen parkkiin keula/perä edellä. No cruisaileppas siihen tuollainen yhdistelmä vaunu perässä. Taitaa tulla väkisinkin yksi lisänummero tuohon latinkiinkin mukaan, se vaunu pitää irrottaa ja paikoittaa jonnekin sivummalle, jotta auton saa siihen töpselin päähän. Ja tietty taas huoltopisteeltä matkaa jatkettaessa pitää se vaunu liittää uudellleen veturiinsa = ihan pelkällä kusitauolla tuo ohjeisohjelma ottaa jo sen verran aikaa, jotta taitaa nämä manööverit jäädä lounas-taukojen latauksiin.

Josta tietty mitenköhän nuo aakkos-asematkin. Lisääntyykö esim. ruoka-annosten myynti jos patteri-veturia pitää lataillla, vaunua irrotella yms. niin meneehän siihen aikaa ja esim. juuri ruokaillessahan sitä aikaa sitten voi hyödyntää

https://www.youtube.com/@andrewjditton

Kia EV6 ja vaunu. Hänellä on hyvää tietämystä aiheesta.

10v päästä tarpeen jos akuissa sillon vielä virtaa...
nyt e vehkeet on niin kalliita että niitä osteskelevat taitaa harvemmin majoittua leirintäalueella... buahaha....
hotelliin ja pikkulillli pystössä samppakaljaa...

Tämä autojen kalleus on kyllä hauska miten Tesla triggeröi. Tesla maksaa 54K€ nelivetoisena ja takavetoisena 47K€ on joidenkin mielestä kallis, mutta Fiat Ducato alustainen matkailuauto uutena 120K€ ei aiheuta ollenkaan vastaavaa pikkurilli kommenttia.

https://youtu.be/RPawGQ6OVKI

Tosta voit ajankuluksi katsoa, miten 9V vanhalla Teslalla mennään alpeille. Hyvin tuntuu ainakin vielä toimivan.

Jaahans Sappeen kaveri, eipä tämäkään helppoa touhua puhutaan mitä puhutaan

Jotenkin tässä on nyt ihan viimeaikoina alkanut tuntumaan, notta taitaa olla tuo meikäläisenkin nykyinen polttis talossa se lajinsa vimonen edustaja, seuraava tullee olemaan EV. Tokihan tässä on jo muutenkin ollut pohdintaa olisiko tuossa välissä vielä joku PHEV tms. ennen lopullista siirtymää EV, mutta taitaa tuo välipykälä jäädä kuitenkin kokonaan pois, sen verran mukavasti tuntuu käyttökelpoisen kuuloista kalustoa jo nyt tuuppaavan, Teslan Model Y sekä Kian EV6 ja EV9 nyt ihan ekoina mieleen tulevina. Toki hinnat on vielä näin tavis duunarin ulottumattomissa, tai ainakin sitä joutuisi melkoisesti kaikesta muusta tinkasemaan (ihan liikaa jopa), mutta joskos jo luokkaa 5v tms. kuluessa, joka sekin on jo huomattavasti nopsammin kun vielä 1-2v sitten ajattelin jotta 10-15v nyt ainakin tässä vielä tarttee polttiksillä kärytellä

Ei tässä nyt mihinkään kaupoille olla ryhtymässä, ei lähelläkään, mutta kyllähän noita voisi jo käydä lasipalatsissakin oikein pällistelemässä jos sopivasti ohi joku päivä tässä ajelee, miten nuo sisätilat toimisi

Tossa Göteborgin nurkalla yksi Polestar meni koppi perässä.

Itseä hiukka yllätti, Tesla Model Y tulee jo ihan vakiona koukullisena ja jarrullista vetomassaakin luvataan 1600kg verran. Nyt kun vielä Tesla on korjannut noita hintojansakin melkoisesti alaspäin, niin... No sanotaan että en enää ihan hirveästi yllättyisi joskos näitä alkaisi jo caravan-piireissäkin näkymään. Vaan kuis käy toimintasäteen tahi onko leirintäalueilla vielä juurikaan valmiuksia näitä majoittaa asianmukaisine latauspisteineen. Hopi hopi, kohta se on edessä, kehitys kehittyy ja leirintäalueidenkin tulee pysyä siinä mukana

https://www.youtube.com/watch?v=18IY1JLo7Y8&ab_channel=TeslaCaravan tässä eräs vaunun vetäjä. Työkaveri veti peräkärryä Oulu-Kajaani sanoi ettei olisi mutkin ajanut vaan vaati latauksen kotimatkaa varten, pelkkä auto ois kirkkasti mennyt edestakaisin.
https://www.youtube.com/@teslacaravan8663 saman henkilön useampia videoita

Tämä autojen kalleus on kyllä hauska miten Tesla triggeröi. Tesla maksaa 54K€ nelivetoisena ja takavetoisena 47K€ on joidenkin mielestä kallis, mutta Fiat Ducato alustainen matkailuauto uutena 120K€ ei aiheuta ollenkaan vastaavaa pikkurilli kommenttia.

Lukutaito olisi taas poikaa.
Matkailuautoja saa uutena alle 60k€ ja kallein Tesla on yli 150k€.