Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Karavaanarin kumit?

<< < (6/7) > >>

Karabiilisti:
Nuo leikitään autolla kohdat on tosiaan sellaisia joihin normi autoilija ei joudu koskaan, eikä suostuisi omalla rahalla ostamallaan autolla niin edes ajelemaan.
Työsuhde ja vuokra-autoissa saisi siksi ollakin testivoittajakumit. ..

Mutta sitten kun huono tuuri iskee niin sillon olisi hyvä olla testivoittajat alla....jarrutusmat kassa 2 metriä on iso juttu jos matkaa on se 2m liian vähän.
Se voi myös ratkaista törmäätkö hirveen 90kmh (joka voi olla tappavaa) vai 70kmh (jonka auton katto kestää)

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti -  1.07.2020     kello on 08:19 ---Mutta sitten kun huono tuuri iskee niin sillon olisi hyvä olla testivoittajat alla....jarrutusmat kassa 2 metriä on iso juttu jos matkaa on se 2m liian vähän.
Se voi myös ratkaista törmäätkö hirveen 90kmh (joka voi olla tappavaa) vai 70kmh (jonka auton katto kestää)

--- Lainaus päättyy ---
Tuota jossittelua voisi jatkaa, vaikka kuinka pitkään...

Jos kohde tulee näkökenttään pari metriä myöhemmin, tai jos hirvi loikkaa napakympin, niin renkailla ja jarruilla ei ole mitään tekemistä onnettomuuden ehkäisyssä. Kun katsoo liikenteen soljumista, niin monille tavoitteena on päästä mahdollisimman nopeasti ja usein vielä edelläajavaa hiostaen. Tämä siitäkin huolimatta, että elämme harvaan asutussa maassa.
Ehkä sitten on helpompi ajaa tappituntumassa kovaa, kun on mielettömän hyvät TM:n testaamat renkaat ja autossa turvakori.

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 30.06.2020     kello on 22:20 ---kiinalaisvalmisteiseen autoon laitetaan tietty kiinalaiset kummit...misukalla isot tehdassyteemit siellä

--- Lainaus päättyy ---
Näin on,mutta renkaissa luki made in france .
Siellä Kiinassa on paljon eri firmojen tehtaita.

Mutta nyky globalisaatiolla ei kaikkea kannata raahata toiselta puolen maapalloa vaan otetaan euroopan markkinoille euroopan tehtailta.
 https://www.ajovalo.net/rengasfirmat.htm

Ihan kuin Turkissa tehtävää Transittia ei viedä  amerikkaan. Siellä on omat tehtaat

pamaus:
Ihan omakohtaisesti nokialaiset pitää ajaa ihan sileäksi, kun on niin kalliit, mutta Linglongit voi vaihtaa jo paljon ennen sileäksi tuloa.

Ja jos miettii kokonaisuutta, jos laittaa saman rahan Linglonghein versus kalliimmat merkkirenkaat, niin veikkaan, että kokonaisturvallisuu s on linglongissa parempi.


Jos ajattelee, että Continental Ecocontac 6 205/60r16 hinta 130 € versus Goodride 44 €. Tai vaikka se Linglong 52 €. Jos ajat Continentaleilla 4 kesää, niin Linglong ei tarvitse ajaa kuin 2 kesää. Onko uusi Linglong parempi kuin esim sitten 2 kesää ajettu Continental.

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/linglong-greenmax-hp010-205-60-16-kesarengas?gclid=CjwKCAjwxev3BRBBEiwAiB_PWD3qfhwVjleFYdMbY7gPYIG7fHSifM6yGiNGELVErBuHDR6OdWXsjxoCU4cQAvD_BwE

https://www.rengas-online.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=136&cart_id=PXbRpMXx6AgFthkw.136.245646968&Cookie=sea_rd_fi_Google_Search_Brand&sowigan=So&Breite=205&Quer=60&Felge=16&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&weiter=50&sort_by=brand&rsmFahrzeugart=ALL&Label=A-A-72-2&details=Ordern&typ=R-366452

megaman:
Pelkkien renkaiden varaan turha laskea. Ne on ketjussa vain yksi tekijä. Uusissakin autoissa on isoja eroja ääritilanteissa ja sitten kun muistetaan, että minkälaisessa teknisessä kunnossa on se keskimäärin 3600€ maksava suomalainen keskivertoauto, kuljettajasta puhumattakaan. Paljon näkee uutta kalustoakin ja silti se viimeinen lenkki siellä ratin ja penkin välissä tekee karkeita virheitä.
Kuinkahan se Moose test sujuisi, kun se menee ammattilaisiltakin välillä pieleen uudellakin kalustolla.

 ;)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa