Sivuja:
Toiminto
  • #16 kirjoittanut K.E.V 03 Jul 2020
  • Lainaus käyttäjältä: ***** Karabiilisti -  3.07.2020     kello on 10:32
    onneksi niissä on sentään monesti "puma" moottori eli samaa sukua kuin saksalaisessa F alustassa... ;)
    Ai siinä turkkilaisessa missä Fiatin kone  ::)
  • #17 kirjoittanut "Masi" 03 Jul 2020
  • Lainaus käyttäjältä: ***** K.E.V -  3.07.2020     kello on 11:22
    Ai siinä turkkilaisessa missä Fiatin kone  ::)

    Ei kyllä se on niin päin että Fiussa on PSA ja Fordin yhteistyössä suunnittelema kone ;)

    Se sama mitä Volvokin käytti.
  • #18 kirjoittanut seppoko 03 Jul 2020
  • Off-Topic:
    Aika isoksi on pultti kasvanut?  :o Lasi- ym. koneeksi.
  • #19 kirjoittanut Karabiilisti 03 Jul 2020
  • kunnen vaan otettais pultista mittaa...  :laugh:
  • #20 kirjoittanut "Masi" 03 Jul 2020
  • Ja aiheeseen. Olisiko 8.8 sen takia vaihdettava että venyvät helposti.
  • #21 kirjoittanut -pk- 03 Jul 2020
  • 19-28 daNm on aika suuri luku 8.8 pultille, en löytänyt hienokierteelle suoraan mutta normaalille M16 pultille löysin lukuja 222-230 Nm. Hienokierteellä ydin on paksumpi mutta ei paljoa ja pultti on sinkitty josta siitäkin tulee oma kertoimensa. Tuo 19-28 daNm on eLearnista, Alfamerin käännöskirjassa arvo on 210 Nm joka pysynee sallituissa rajoissa.
  • #22 kirjoittanut Karabiilisti 03 Jul 2020
  • Jarrusatulan pultin tiukkuudeksi 200Nm?  :o :o :o

    Soon pyörän pulttien momentti.
  • #23 kirjoittanut tsahkali 03 Jul 2020
  • Lainaus käyttäjältä: ***** Karabiilisti -  3.07.2020     kello on 15:48
    Jarrusatulan pultin tiukkuudeksi 200Nm?  :o :o :o
    Soon pyörän pulttien momentti.

    Aika kova on pyörän pulteillekin, oon noihin tavallisiin kulkimiin laittanut 100-120, vanteesta riippuen.
    Satulat 'käden mukaan'.
  • #24 kirjoittanut kimi 03 Jul 2020
  • 200 nm on Transitin tehdassuositus
  • #25 kirjoittanut Kumisimo 03 Jul 2020
  • Lainaus käyttäjältä: ***** K.E.V -  3.07.2020     kello on 11:22
    Ai siinä turkkilaisessa missä Fiatin kone  ::)
    Ei sillä eroa ole  onko turkkilainen vai turkkilaisten tekemä  :laugh: :laugh:
    -paitsi että turkkilaisten tekemään on kalliimmat varaosat ja niitä tarvitsee enemmän.... :P
  • #26 kirjoittanut jiikoo 03 Jul 2020
  • Lainaus käyttäjältä: ***** Karabiilisti -  3.07.2020     kello on 10:32
    onneksi niissä on sentään monesti "puma" moottori eli samaa sukua kuin saksalaisessa F alustassa... ;)

    Puma moottori nyt on fordissa ihan surullisen kuuluisa mäntien hajoamisistaan... Psa kopassa ne kestää paremmin kun on paremmat softat.

    Ja mistähän lähtien ford on ollut saksalainen? Jenkkifirma se on ja varsinkin transit on ihan muuta kuin saksalainen. Jos ford euroopassa johonkin sijoitetaan niin britteihin...
  • #27 kirjoittanut Ruuteri 03 Jul 2020
  • Taas on jutut vähän karant.. Mut noista puumista,niitäkin löytyy todella kestäviä yksilöitä.. ;)
  • #28 kirjoittanut Kumisimo 03 Jul 2020
  • Lainaus käyttäjältä: ***** jiikoo -  3.07.2020     kello on 18:28
    Puma moottori nyt on fordissa ihan surullisen kuuluisa mäntien hajoamisistaan... Psa kopassa ne kestää paremmin kun on paremmat softat.

    Ja mistähän lähtien ford on ollut saksalainen? Jenkkifirma se on ja varsinkin transit on ihan muuta kuin saksalainen. Jos ford euroopassa johonkin sijoitetaan niin britteihin...
    Euroopan pääkallopaikka on kuitenkin Saksassa
  • #29 kirjoittanut -pk- 03 Jul 2020
  • Kyllä momentit ovat paikoitellen sellaisia että harva ilman jatkovartta (tai siis pitkää momenttiavainta) noihin pääsee. Pyöränpultit muuten 16 tai 18 daNm riippuen siitä onko M14 vai M16 eli eimaxi/maxi. Vetarinmutterikin liki 40 kiloon ja maxissa ylikin.


  • #30 kirjoittanut K.E.V 03 Jul 2020
  • Lainaus käyttäjältä: ***** "Masi" -  3.07.2020     kello on 12:24
    Ei kyllä se on niin päin että Fiussa on PSA ja Fordin yhteistyössä suunnittelema kone ;)

    Se sama mitä Volvokin käytti.
    No yleensä kai puhuttu PSA koneet yleensä tunnettuina. Volvossa olen tottunut omiin koneisiin. Vanha kun oon 😇
Sivuja:
Toiminto