Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit

(1/10) > >>

-pk-:
Miten on kollegio suhtautunut otsikon osiin, tehtaan ohje on että on vaihdettava uudet joka irrotuksessa. Noudattaisin toki tällaista turvallisuuteen vaikuttavaa ohjetta mutta mistä tuollaisia saa - paitsi marmorilta tilaamalla? Minkään, ei siis minkään tarvikekauppiaan valikoimiin eivät kuulu. Vaihto-ohje perustuu siihen että niissä on lukite valmiina eikä sitä luonnollisestikaan saa pullosta samanlaisena, tiukallehan nuo tulevat, momentti on 19-28 daNm joten myös venymää voisi olla. Yleensä väki vaihtaa kiltisti kiertokangen ja kannen pultit jos sitä ohjeet edellyttävät mutta uskallan epäillä että tässä kohdassa lipsutaan. Nyt ei ole ratkaisu edes ammattilaisen käyttäminen - paitsi ehkä merkkikorjaamon - sillä vaihdatin syksyllä ajanpuutteen takia etupyöränlaakerit ketjuun kuuluvassa pajassa ja nyt kun aloin jarruremonttia tekemään huomasin ettei ainakaan näitä ole vaihdettu, ei tosin ollut jarrulevyn ruuvejakaan (niitä joissa vannetta ohjaavat tapit) paikoillaan kummallakaan puolella, toisella puolella vain katkenneet perät. Ne tulevat onneksi levyjen mukana kun valitsee sellaiset joissa tulevat. Mutta näitä 14 millin kuusiokoloavaimella avattavia satulankannattimen pultteja ei ole kuin pääasiassa itäeurooppalaisilla nettikauppiailla, noin 4 € kappaleelta ja postikuluista nykyään paljon, pari kymppiä tyypillisesti. Osan numero on Fiatilla 1315375080 ja PSAlla ilmeisesti 440527. Jos tehdas sanoo "The bolts fixing the brake back plate are self-locking and should therefore always be replaced each time they are undone or loosened" niin nämähän pitäisi tulla sekä pyöränlaakerien että jarrulevyjen mukana kuten vetarinmutteri tulee laakerikitissä. Sama koskee muuten satulankin pultteja, nämä taitavat tulla ohjaintappisarjan mukana.




Onko niin että liki kaikki vastaan tulevat kakkosducatot ja vastaavat pökötit ja sitikat ovat turvallisuutensa puolesta tehtaan ohjeiden vastaisesti korjattuja, uskon että useimpiin on joko jarrulevyt tai pyöränlaakerit vaihdettu.

Ipana:
Laita loctitea jos et muuten luota aivan yhtä luja mutta kato onko 8.0 vai 10.9 vaivielä lujempi pultti.
Eipä oo yksikään pettäny vaikka on väärin tehtyjä liikkeellä.

Ruuteri:
On noita satuloita aikas monta tullu irrotettua ja samoilla pulteilla kasattuva. Eikä vielä yhdestäkään ole irti päässy.
Momenttina maalaisjärki.. ;)

-pk-:
Näinhän se taitaa olla, on noita laiteltu mutta ennen en oo katsonut kirjasta. Tieto lisää tuskaa. Nykyisin kun lähestytään ameriikanmeininkiä vastuissa ja jos en ole kuitenkaan kulkimen viimeinen omistaja niin aattelin selvittää voisko tehdä by the book mutta vaikeaa on.

Toisaalta, jos pultti noin tiukkaan pitäisi laittaa niin saattaa se väsyä jos kymmeniä kertoja joutuu jännittymään uudelleen ja jos yksi katkeaa pahassa paikassa niin voi olla ettei jäljellejäänytkään kestä. Jos vaikka täydellä 5500 kilon junapainolla hätäjarrutetaan...

Kierrän vanhat pultit takaisin, kuten ennenkin.

Karabiilisti:
uutta kierrelukitetta vaan pintaan ja vedät oikeaan momenttiin...voi olla turvallisempi kuin väärä uusi pultti.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa