Itse mietin lähinnä tekniikkaa. Kone on kuulemma kohtalaisen vahva, mutta
mitenkäs tuo automaatti laatikko. Onneksi se on perinteinen ja öljyt
vaihdettu säännöllisesti. Itse vaihdatin ex veturiin miltei vuoden välein
kun ei kumminkaan ole hinnan kiroissa. Mondeon laatikossa ei alunperin
ole edes öljynvaihti proppua, mutta onneksi edellinen omistaja
sellaisen vaati heti alkuunsa. Työn puolesta tulee joskus vedeltyä
myös tuota koppia ja veturina on MB Vito 116 cdi 7 vaihteisella
automaatilla. Hienosti menee, mutta on tietysti korkeampi kuin
henkilöauto joten halkoo ajoviimaa vaunun edessä.
Ilmeisesti taitaa olla voorti niin harvinainen veturi ettei kellään
ole omaa kokemusta😊 no elokuussa tuokin selviää kun lomille pääsee👍

ainakin tuota edellinen versio farkkumondeosta oli pitkälti sama kuin Volvo V70 joten eiköhän se foorttikin vaunua kisko.
Monella on vaan niin pieni ego ettei kestä ajelua fordilla...pitää olla vw, audi, skoda, bmw, mersu, volvo tms...jolla pönkittää statusta.

Huolettomuudella, korjattavuudella ja halvoilla ylläpitokuluilla mitattuna woortit on kyllä olleet ihan ok valinta.
Ajettavuus on ollut myös hyvää luokkaa.

Ja niissä on ollut jo 33 vuotta kojetaulussa nappi jolla saa etulasinkin sulamaan skrapaamatta... 
 

Kaveri osti uutena farkku Mondeon mkII 1.8 bensa -99. Ruostesuojaus heti uutena ja ajoivat sillä 550 tkm. On vieläkin käyntikuntoisena jossain pihan perällä.

Vaimon siskon -04 Mondeo lähti paaliin. Ruoste yhtenä ongelmana. Kyllä oma ego foordiin mahtuis, on joskus mahtunutkin. Kaverini suikkalakki sanoi kyllä että uudemmat Transiitit ruostuu herkemmin kuin Ducato/Boxer/Jumper -07 -->

2001-2004 mondeoissa oli ongelmana tuo sama korikitti jota käytettiin mersuissa ja opeleissa ainakin myös. Eli ovet ruostui reunoista. 2005 alkaen ei ole moista vikaa.
Se on havaittu että focus ruostuu herkemmin kuin mondeo...mondeossa parempi sinkkikerros kai....focuksessa kiven iskemä ruostuu mondeossa tulee harmaa sinkki näkyviin.

Noissa edellisen mallin transiiteissa ja ducaatoissa on mielenkiintoisena yhtymäkohtana molemmissa Puma konehuoneessa!

Kaverini suikkalakki sanoi kyllä että uudemmat Transiitit ruostuu herkemmin kuin Ducato/Boxer/Jumper -07 -->

2011 mallin Transit keräsi yllättävästi ruostetta. Sen reilun vuoden, jonka oli minulla ajossa. Jäi semmoinen kuva, etten toista ostaisi. Ostaisin vaikka mielummin 10 vuotta vanhemman