Saas nähä miten sfc pärjää trafille.
https://www.is.fi/autot/art-2000006442514.html

Saas nähä miten sfc pärjää trafille.
https://www.is.fi/autot/art-2000006442514.html

Turhaa vänkäämistä, ihan kun asialla olisi isompaa merkitystä.

Turhaa vänkäämistä, ihan kun asialla olisi isompaa merkitystä.

Ei sulle, mutta on muitakin

Turhaa vänkäämistä, ihan kun asialla olisi isompaa merkitystä.

Varmaan aika moni yli 3500 kg matkailuauton omistaja haluaisi 80 km/h köröttelyn sijaan ajaa 100 km/h. Esimerkiksi moottoritieosuudet.

Erkki

Varmaan aika moni yli 3500 kg matkailuauton omistaja haluaisi 80 km/h köröttelyn sijaan ajaa 100 km/h. Esimerkiksi moottoritieosuudet.

TEORIASSA 100km pätkällä 15min.
KÄYTÄNNÖSSÄ vielä vähemmän.
Ei ole suurta merkitystä.

TEORIASSA 100km pätkällä 15min.
KÄYTÄNNÖSSÄ vielä vähemmän.
Ei ole suurta merkitystä.

Toki moottoriteiden lisäksi on paljon maanteitä, joissa kesärajoituksella saa posotella 100 km/h.

Erkki

No ajellaan sitä mitä se laki sallii ja jos yli menee ja lapun saa, niin käsitellään se lappu lisenssimaksuna

Perusteena nostolle liikennevirtojen nopeuksien tasaaminen ja ohitustarpeen vähentäminen. Mullekkin sopisi, että kaikki nopeus max 80. Väliseiniä en ala rustailemaan.

Perusteena nostolle liikennevirtojen nopeuksien tasaaminen ja ohitustarpeen vähentäminen. Mullekkin sopisi, että kaikki nopeus max 80.

Mulla on nyt nopeustarra valmiina kevytperäkärryyn..

Siinä on 80 mustavalkoinen tarra ja se tulee liimattavaksi kesäkuun eka päivä. Terapiatraktoriin laitan 30 tarran, vaikka ei sillä ihan niin lujaa pääsekkään.
Nämä tarrat tuli tilattua "Masin" vinkin perusteella.
Niin ja retkuiluautosta otan tarran pois, niin kehtaa paremmin ajaa hissukseen.

Perusteena nostolle liikennevirtojen nopeuksien tasaaminen ja ohitustarpeen vähentäminen. Mullekkin sopisi, että kaikki nopeus max 80. Väliseiniä en ala rustailemaan.

Sittenhän kuorma-autojen rajoittimet pitäisi säätää sataseen, jos halutaan tasata.
Se 80km/h kun on tähänkin asti ollut kuollut pykälä.
Mitenköhän ilmastovouhottajat selittää tuon noston?
Ja minustakin voisi Suomeen laittaa taas 80:pin kattonopeuden.

Sittenhän kuorma-autojen rajoittimet pitäisi säätää sataseen, jos halutaan tasata.
Se 80km/h kun on tähänkin asti ollut kuollut pykälä.
Mitenköhän ilmastovouhottajat selittää tuon noston?
Ja minustakin voisi Suomeen laittaa taas 80:pin kattonopeuden.

Pää-asia kun on sama kaikille maantiellä

80km/h on ainakin meidän autolle sopimaton vauhti, ylämäkiin on pakko vaihtaa pienemmälle ja tasaisen vauhdin ylläpitäminen ei ole miellyttävää. 90 on vauhti jossa auto hyrrää tasaisesti, kierrokset vajaat 2500 ja vääntö riittää ylämäkiin.

80km/h on ainakin meidän autolle sopimaton vauhti, ylämäkiin on pakko vaihtaa pienemmälle ja tasaisen vauhdin ylläpitäminen ei ole miellyttävää. 90 on vauhti jossa auto hyrrää tasaisesti, kierrokset vajaat 2500 ja vääntö riittää ylämäkiin.

Se 90 km/h kun on norminopeus isommille manner- euroopan puolella. Kaikki ajoneuvot suunnitellaan 50 - 90 - 120 Km/h ja ne on ne nopeudet joissa ajoneuvo toimii optimaalisesti. Hyvä kokeilu on Ranska jossa vuosi sitten pudotettiin 90 - 80 km/h perusnopeus.
No se mitä hakivat, on osin toteutunut eli onnettomusluvut on pienentynyt, mutta poltto-aine talous ei parantunut, vaan huononi.

Noin se näyttää menevän. Fiudealustaisella kun oon ajanu normaalisti, eli himpun vajaa 90 ja joskus kokeeksi hyvin tarkkaan 80. Hitaammassa menossa soppaa palaa enemmän.

Noin se näyttää menevän. Fiudealustaisella kun oon ajanu normaalisti, eli himpun vajaa 90 ja joskus kokeeksi hyvin tarkkaan 80. Hitaammassa menossa soppaa palaa enemmän.

automaatti korjaa tuon ongelman.