Olinpas huolimaton, kun iltamyöhällä tätä kirjoitin.
Google oli kovasti sitä mieltä, että Rovaniemen lentokenttä olisi 645 metriä merenpinnasta. Mutta kun artikkelin avaa, niin siellä mainitaan, että tuo 645 onkin jalkoja.
Mutta tajusit asian minusta huolimatta. Jos rovaniemellä ilmanpaine on vaikkapa 950 mbar, niin kaasuputkiston absoluuttinen paine on 980 mbar. Ajellaan kolmisen tuntia Roista 190 m alemmas Ouluun, ja jos sää ei muutu, niin ulkoilman paine nousee sen 24 mbar, jolloin putken aine-ero ulkoilmaan pienenee saman verran. Kun pulloventtiili avataan Oulussa, niin putkiston absoluuttinen paine nousee paineensäätimen säätämänä 1004 mbariin.
30 mbar vastaa siis noin 240 m korkeuseroa (1 mbar / 8 metriä)
80 mbar paine-ero vastaisi 650 m nousua. (Ei taida Suomessa autolla päästä missään edes 600 metriin.)
Joka tapauksessa pointtini oli, että pelkästään hanat sulkemalla ja syttymistä kokeilemalla kovin kummoista vuototestiä ei saa aikaiseksi. Siksi se saippuavesi ja koeponnistus ovat paikallaan