Romppeet nippuun,testasin toimiiko kaikki niinkuin pitää ja kaappi paikalleen. Jääkaappi jäähtyy nyt +3. Eli huolto tehosi,kiitoksia vinkeistä!

Pitää muistaa että kaasulaitteiden korjaaminen on kiellettyä jos ei ole asennuslupaa.

  Älä kerro kellekkään.
  Tietenkin teetät oikean kaasulaitteiden koeponnistuksen.
  Pikatestiksi ennen oikeaa käy: Pistä hella tulille, sammuta hella ja myös muut kaasulaitteet, sulje pullo. Tunnin tai useammankin päästä hellan pitää syttyä hetkeksi, kun pidät palavaa tikkua polttimella avaushetkellä, vaikka pullo on kiinni.
  Tämän voi tehdä silloin tällöin, kun noista vanhoista laitteista ei tiedä.

fairyliuoksella (tai oikealla vuodonilmaisin spraylla) kannattaa tsekata myös ne avatut liitokset

  Pikatestiksi ennen oikeaa käy: Pistä hella tulille, sammuta hella ja myös muut kaasulaitteet, sulje pullo. Tunnin tai useammankin päästä hellan pitää syttyä hetkeksi, kun pidät palavaa tikkua polttimella avaushetkellä, vaikka pullo on kiinni.

Varmempi keino on laitta korva siihen polttimen viereen ja sitten hana auki.

Varmempi keino on laitta korva siihen polttimen viereen ja sitten hana auki.

Todennäköisesti kuuluu suhinaa jos pullossa on kaasua. Polttimessa on reikä ulkoilmaan.

Todennäköisesti kuuluu suhinaa jos pullossa on kaasua. Polttimessa on reikä ulkoilmaan.

Oiskohan tässä tarkoitettu sulkuhanaa eikä pulloventtiiliä?

Oiskohan tässä tarkoitettu sulkuhanaa eikä pulloventtiiliä?

Sitäpä tietysti.   
Kun auto seisoo joskus, jopa viikkoja ja pullot on kiinni, niin hyvin voi todeta järjestelmän tiiveyden.

Sitäpä tietysti.   
Kun auto seisoo joskus, jopa viikkoja ja pullot on kiinni, niin hyvin voi todeta järjestelmän tiiveyden.

Niin pullolta sulkuhanalle asti. Mutta sulkuhanalta liekinvarmistimelle varmaankin jättämällä koko sulkuventtiilin viikoksi auki. 

Sellainen juttu tuossa testauksessa kannattaa ottaa huomioon, että kaasun käyttöpaine on pienempi, kuin ulkoilman normaali paineen vaihtelu. Kaasuputken paine ei ole absoluuttinen vaan paineensäädin säätää putkiston painetta suhteessa ulkoilmaan, eli säädin pitää putkiston paineen 30 mbar korkeampana, kuin ympäröivän ilman paine.

30 mbar on todella pieni paine; se vastaa vain 30 mm vesipatsaan painetta tai vajaan 400 m nousua ylemmäs. Esim Oulun ja Rovaniemen välinen korkeusero on ilmanpaineena on n. 80 mbar.

Eli jos testin aloittaa matalapaineella niin ilman paine saattaa sään parantuessa nousta 30 mbar jopa alle vuorokaudessa. Jos pulloventtiili on kiinni, niin kaasu ei vuoda putkistosta ulos, vaikka siellä pienen pieni reikä olisikin.

Vastaavasti, jos testi aloitetaan korkeapaineella ja sää lähtee huononemaan, niin kasvanut paine-ero saattaa jälleen antaa väärän tuloksen, kun putkistossa oleva kaasu onkin normaalia isommassa paineessa.

Juuri tämän takia koeponnistus tehdään normaalia isommalla paineella paineensäädin ohitettuna suhteellisen lyhyessä ajassa.

Sellainen juttu tuossa testauksessa kannattaa ottaa huomioon, että kaasun käyttöpaine on pienempi, kuin ulkoilman normaali paineen vaihtelu. Kaasuputken paine ei ole absoluuttinen vaan paineensäädin säätää putkiston painetta suhteessa ulkoilmaan, eli säädin pitää putkiston paineen 30 mbar korkeampana, kuin ympäröivän ilman paine.

30 mbar on todella pieni paine; se vastaa vain 30 mm vesipatsaan painetta tai vajaan 400 m nousua ylemmäs. Esim Oulun ja Rovaniemen välinen korkeusero on ilmanpaineena on n. 80 mbar.

Eli jos testin aloittaa matalapaineella niin ilman paine saattaa sään parantuessa nousta 30 mbar jopa alle vuorokaudessa. Jos pulloventtiili on kiinni, niin kaasu ei vuoda putkistosta ulos, vaikka siellä pienen pieni reikä olisikin.

Vastaavasti, jos testi aloitetaan korkeapaineella ja sää lähtee huononemaan, niin kasvanut paine-ero saattaa jälleen antaa väärän tuloksen, kun putkistossa oleva kaasu onkin normaalia isommassa paineessa.

Juuri tämän takia koeponnistus tehdään normaalia isommalla paineella paineensäädin ohitettuna suhteellisen lyhyessä ajassa.

Muuhun en ota kantaa mutta taatusti ei ole ilmanpaine-ero oulu-rovaniemi välillä 80mbar.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Ilmanpaine

Ilmanpaine laskee noustaessa korkeammalle merenpinnan tasolta. Maanpinnan läheisissä ilmakerroksissa 8 metrin nousu korkeussuunnassa merkitsee noin 1 hPa (1 mbar) vähennystä ilmanpaineessa.

R:niemen lentokentän kiitorata on +193,50m asl
Eli jos +30mbar kaasupaine otettu R:niemellä, niin eikö 193,5/8m/mbar=24.2mbr, eli Oulun merenpinnantasolla kaasuputken sisällä onkin  vain 5.8 mbar?

E: korjattu Oulu-R:niemi korko. Ounaskosken leirintäaluella esim. korko on vain +80m

Olinpas huolimaton, kun iltamyöhällä tätä kirjoitin. 
Google oli kovasti sitä mieltä, että Rovaniemen lentokenttä olisi 645 metriä merenpinnasta. Mutta kun artikkelin avaa, niin siellä mainitaan, että tuo 645 onkin jalkoja.



Mutta tajusit asian minusta huolimatta. Jos rovaniemellä ilmanpaine on vaikkapa 950 mbar, niin kaasuputkiston absoluuttinen paine on 980 mbar. Ajellaan kolmisen tuntia Roista 190 m alemmas Ouluun, ja jos sää ei muutu, niin ulkoilman paine nousee sen 24 mbar, jolloin putken aine-ero ulkoilmaan pienenee saman verran. Kun pulloventtiili avataan Oulussa, niin putkiston absoluuttinen paine nousee paineensäätimen säätämänä 1004 mbariin.

30 mbar vastaa siis noin 240 m korkeuseroa (1 mbar / 8 metriä)
80 mbar paine-ero vastaisi 650 m nousua. (Ei taida Suomessa autolla päästä missään edes 600 metriin.)

Joka tapauksessa pointtini oli, että pelkästään hanat sulkemalla ja syttymistä kokeilemalla kovin kummoista vuototestiä ei saa aikaiseksi. Siksi se saippuavesi ja koeponnistus ovat paikallaan 

80 mbar paine-ero vastaisi 650 m nousua. (Ei taida Suomessa autolla päästä missään edes 600 metriin.)

Ei ihan ,565m
https://fi.wikipedia.org/wiki/Valtatie_21

Joka tapauksessa pointtini oli, että pelkästään hanat sulkemalla ja syttymistä kokeilemalla kovin kummoista vuototestiä ei saa aikaiseksi. Siksi se saippuavesi ja koeponnistus ovat paikallaan 

Olipa paljon tekstiä ja sen tuottaminen ilmeiseti aiheutti mielihyvää.
Totuus kuitenkin on, että jos kaasu pysyy putkissa, vuotoa ei ole.
Sehän on tärkeintä.

mitäs merkitystä sillä ulkoisella paineella oli?
painesäädin säätää kuitenkin aina siihen sen hetksieen nähden.... joten sama oletko 0m vai 2000m

kunhan olet kuitenkin niin korkealla että kaasu pääsee pullosta ulos.

Suomen syvin tie menee -1400metriin.

Mä oonkin käynyt siellä. 

Olipa paljon tekstiä ja sen tuottaminen ilmeiseti aiheutti mielihyvää.
Totuus kuitenkin on, että jos kaasu pysyy putkissa, vuotoa ei ole.
Sehän on tärkeintä.

Pitäähän sitä joskus päästä pätemään.