Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

Vaunun katon lämpölaajeneminen

(1/3) > >>

Naussi:
Aloinpa tuossa pesemään vaunu kattoa. Ensimmäisenä kiinnitin huomion, että vaunun katon molemmin puolin, noin 15 cm reunasta oli katto hieman kuprulla aaltomaisesti. Alumiinilevy siis irti liimauksista, irtoaminen oli jotenkin symmetristä. No soitto huoltoliikkeeseen. Kertoivat, että sittenhän se vaunun katto toimii oikein. Eli tehtaalla jättävät tiestyn osin liimamatta, että saadaa lämpölaajenemine hallitusti, eikä se kohdistuisi saumoihin. Tätä tekniikka käyttää LMC ja Kabe.
Enpä ole moisesta kuullut, onko täällä kellään tietoa, vai olko tämä vähän myöhässsä oleva aprillipila, jota minulle syötettiim. Vaunu vm-16, ja lämpötila oli 16c, vaunu suoraan auringon paisteessa.

Yrjö:
  Tuntuisi johdonmukaiselta ratkaisulta, alumiinissä tuo lämpölaajeneminen kun on suurta.
  Tuossa Spritessä kokonaan liimaamatta, siksi sade kuuluu "hyvin".

Karabiilisti:
kyllähän tuollanen pitkä alumiinilevy jo laajenee huomattavasti kuten myös muovitkin...jonkun paikan pitää joustaa tai menee rikki

88k5:
Lämpölaajeneminen ei ole ongelma rakenteessa käytetyt materiaalit käyttäytyvät samallalailla (puurimat vähempi lämmössä muuttuvat). Tai sitten liitosten pitää olla niin lujia, että normaali ympäristölämpötiloi ssa jaksavat pitää.
Butyylisauma taas kun on joustava liitos, niin siitä yli jännitykset eivät ainakaan mene yli vaan purkautuvat niissä.

Aiemmas italomakoiluautossa lasikuitu katto oli muualta "irti" paitsi reunoistaa. Kesäkuumallahan tuo oli sitten aalloilla. Sakemanni nykyisessä taitaa luottaa alumiiniin, muovi/alumiinikulmiin, leveään laisikuitukulmiin isolla liimapinnalla.. eli jäykkyyteen.

"Masi":
Oikein tehty sandwichpaneli ei välitä tuommoisista ja on kiinni koko alalta.
Ja käsittääkseni LMC käyttää sandwichpanelia. Ainakin nämä viimeisen vuosikymmenen
tuotteet.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa