Moikka
Eberi on pöydällä vuosihuollossa, pikeentyny on ja siksi  lyhyt kysymys:
Mikä olisi hyvä aine "liottamaan/puhdistamaan" naftapien, muut osat saa pienellä teräsharjalla mutta palopesän sisällä on  tiheä sihti ja näyttää vähän kanssa nokeentuneelta,sen puhdistamiseen tarvisin hyviä neuvoja.



Terv. Toivo

https://www.youtube.com/watch?v=EFd9oBecJ2Y

Video on lapsuuden kaverini tekemä. Sen katsoo ihan mielellään jo senkin vuoksi, että hän puhuu oikeastaan leveintä Savoa, mitä tiedän.

Ollut melkein koko ikänsä autosähköliikkeen palveluksessa.

Moikka
Eberi on pöydällä vuosihuollossa, pikeentyny on ja siksi  lyhyt kysymys:
Mikä olisi hyvä aine "liottamaan/puhdistamaan" naftapien, muut osat saa pienellä teräsharjalla mutta palopesän sisällä on  tiheä sihti ja näyttää vähän kanssa nokeentuneelta,sen puhdistamiseen tarvisin hyviä neuvoja.

Terv. Toivo

Kokeilisin samaa, millä putsataan kaasuttimia ja EGR-venttiilejä. Esim:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/606085/CRC-Carb--EGR-Cleaner-PRO-500-ml

Tuollaista Egr-puhdistusainetta käyttänyt. Metallipesu pätevää (vesihuuhtelu).

Hehkusukkaa ei kannata yrittää pestä. Muutaman euron osa. Tarviit kuitenki tiivistesarjankin.T aisi olla samassa paketissa.

Hehkusauvan kunto kannattaa tutkia samalla.

Tuollaista Egr-puhdistusainetta käyttänyt. Metallipesu pätevää (vesihuuhtelu).

Hehkusukkaa ei kannata yrittää pestä. Muutaman euron osa. Tarviit kuitenki tiivistesarjankin.T aisi olla samassa paketissa.

Hehkusauvan kunto kannattaa tutkia samalla.

Kiitos vastauksista täytyy hommata tuota ainetta,tässä transun eberin WZ- mallissa ei oo sitä irrallista sukkaa vaan se on tossa palopesässä sisällä kahden peltiputken välissä,näkyy tosta vaakunan muotoisesta hehkun  aukosta ja siellä sisällä olevista reijistä.
Peseen sen pystyy juurikin liuottamalla.  Uusi palopesä on 190€, kokeilen pesua ensin,koska lämmitin kuitenkin on toiminut,tuolla palopesällä. Hehku kunnossa ja tiivisteet  tuli jo talvella Eeperistä.
Terv. toivo

Volvoissa ja fordeissa käytetyissä webastoissa suurimmassa osassa on ohjainkortissa 800 tunnin lukko. Lukitus estää webaston käynnistymisen kun polttotunnit täyttyvät. Korjaamot vaihtavat joko koko lämmittimen tai ohjainkortin. Itse pystyn tuon lukituksen avaamaan. Nykyisin hyvinkin yleinen vika vähänkin vanhemmissa autoissa tai jos webastoa on ahkerasti käytetty.

Volvoissa ja fordeissa käytetyissä webastoissa suurimmassa osassa on ohjainkortissa 800 tunnin lukko. Lukitus estää webaston käynnistymisen kun polttotunnit täyttyvät. Korjaamot vaihtavat joko koko lämmittimen tai ohjainkortin. Itse pystyn tuon lukituksen avaamaan. Nykyisin hyvinkin yleinen vika vähänkin vanhemmissa autoissa tai jos webastoa on ahkerasti käytetty.

Pitääkö tuo todella paikkansa...

En ole koskaan kuullut ajastetusta lukituksesta Webastoissa. Tuohan olisi jo ihan uutisen paikka yleiseen tietoisuuteen.
Onneksi asensin juuri venäläisen Planarin.

Onhan tuo ollut jo jonkin aikaa tiedossa ja kyllä noita lukituksen purkuja on saanut tehdä 
https://m.facebook.com/Sercap.fi/photos/pb.1516020495286428.-2207520000../2782604401961358/?type=3&eid=ARAcWBDDhMszAPfZRDm07tGYdp8OgMRC0lm-D-CT7JG1EofCf-1rDXma6UmxKjcCd93YEm8n-v7mNOB4

Onhan tuo ollut jo pitkään tiedossa ja kyllä noita lukituksen purkuja on saanut tehdä 
https://m.facebook.com/Sercap.fi/photos/pb.1516020495286428.-2207520000../2782604401961358/?type=3&eid=ARAcWBDDhMszAPfZRDm07tGYdp8OgMRC0lm-D-CT7JG1EofCf-1rDXma6UmxKjcCd93YEm8n-v7mNOB4

Hurjaa, vai pitäisikö sanoa kurjaa...

Muistuttaa kuuluisaa hehkulankahuijausta .

Niinpä, rahastus tuossa on mielessä pelkästään ja onhan noita laskureita ollut muissakin laitteissa. Moni on maksanut pitkän pennin noista "turhista" piirikorttien ja lämmittimien vaihdoista, eipä tuo lukitus monella korjaamollakaan ole tiedossa  :'(

Joissakin tulostimissa pystyy patruunat ja rummut nollaamaan, vaikka (laskurit) väittää, että värit tai rumpu loppu. Kaveri nollasi Brotherin isot ja kalliit laserpatruunat useampaan kertaan, ennen kuin värit loppui oikeasti. Sai resetointi-ohjeet maahantuojalta, kun soitti sinne ja ilmaisi tyytymättömyyttään.

Lämppäri valmistaja on halunnut varmistaa että laite toimii koko käyttöikänsä moitteetta = 800 tuntia.
Se pitäisi tietty myytäessä ilmoittaa jos tuollainen tarkka ikä on.
Mutta vastaava on omppulaitteissa ollut ohjattu hidastuminen käyntituntien mennessä tietyn rajan yli...

Autovalmistajalle tuo tietää hyvää rahan tuloa...10v autoon 1.5keur lämppäri ja tonnin asennus...

Marmori ei lämppäreitä korjaile...uutta sisään on konsepti.

Lämppäri valmistaja on halunnut varmistaa että laite toimii koko käyttöikänsä moitteetta = 800 tuntia.
Se pitäisi tietty myytäessä ilmoittaa jos tuollainen tarkka ikä on.

Kumpikohan mahtaa olla varmistaja...?

Lämppärin valmistaja Webasto, vaiko Volvo ja Ford?

Näkyyköhän nuo käyttötunnit odb kautta?

Pystytkö käyttämään Wtt'tä tai Edith'iä obd'm läpi?
Ainakin E ja W lämppäreiden diag. karvan (liittimeltä) kautta > oikea lukupalikka (USB) onnistuu.

Ei ollut käyttörajaa mulla..

mutta paloilmapuhallin alkaa oleen tiesäpäässä..

E: pitäisköhän näille Eberi ja Weba -jutuille olla ihan oma osasto kuten Alde, Truma jne tuolla lämmitin osastossa?

Lämppäri valmistaja on halunnut varmistaa että laite toimii koko käyttöikänsä moitteetta = 800 tuntia.
Se pitäisi tietty myytäessä ilmoittaa jos tuollainen tarkka ikä on.
Mutta vastaava on omppulaitteissa ollut ohjattu hidastuminen käyntituntien mennessä tietyn rajan yli...

Autovalmistajalle tuo tietää hyvää rahan tuloa...10v autoon 1.5keur lämppäri ja tonnin asennus...

Marmori ei lämppäreitä korjaile...uutta sisään on konsepti.

Harha/luulotiedon oppaassa on unohtunut kertoa tärkeä tieto. VALMISTAJA ei saa senttiäkään jos se uusi laitetaan muualla kuin valmistajan pajalla.