Aihe: Jääkaapin sähkökäyttö

Jääkaappimme toimii kolmella tavalla kuten useimmat matkakulkimen kaapit. Kun auto ja kaappi on kytketty verkkovirtaan se sähkö lämmittää vastusta. Miten ajossa kun kaappi on 12v jännitteessä. Ei taida olla 12v vastusta mutta kaiketi jonkilainen jännitemuunnin. Kaipa sitä voisii invertteriksikin kutsua.

Ainakin meillä 230 ja 12 toimivat omilla vastuksilla. Jääkaapin merkki ja malli?

Juuri näin. 12v toimii vain auton käydessä!

Juuri näin. 12v toimii vain auton käydessä!

Riippuu kaapista.

Mulla se toimii automaattisesti tai sitten käsin saa toimimaan millä haluaa. Vuotta vanhemmassa vuosimallissa on pelkkä automaattimahdollis uus.

Kyse oli vastuksista ja väitän, että useimmissa jos ei jopa kaikissa on kaksi eri vastusta.

Kyse oli vastuksista ja väitän, että useimmissa jos ei jopa kaikissa on kaksi eri vastusta.

Tosi.

Kysymys syntyi siitä kun katselin jääkaapin varaosaluetteloa ja siinä oli vain  230v vastuksia. Nyt tiedän että 12v on olemassa. Joka putiikissa ei ole kaikkia. Omaani en ole kovin perehtynyt kun katsellut  paikkaa tuulettimille ja niiden termostaatile. Laite on uutuudestasn huolimatta aika aika vaatimaton sähköllä mutta ok kaasulla. Halpa remppa jos näillä tokenee 2x140mm ja elekroninen termostaatti.

Miksi kaappia piotäisi käyttää 12V? Laturilla on parempaakin tekemistä kuin jääkaapin jäähdyttäminen.
Kaasua kuluu hyvin vähän ja kaasulla jäähdytysteho on paras.

Kysymys syntyi siitä kun katselin jääkaapin varaosaluetteloa ja siinä oli vain  230v vastuksia. Nyt tiedän että 12v on olemassa. Joka putiikissa ei ole kaikkia. Omaani en ole kovin perehtynyt kun katsellut  paikkaa tuulettimille ja niiden termostaatile. Laite on uutuudestasn huolimatta aika aika vaatimaton sähköllä mutta ok kaasulla. Halpa remppa jos näillä tokenee 2x140mm ja elekroninen termostaatti.

veikkaan että tehottomuus johtuu enemminkin heikkotehoisesta vastuksesta (varsinkin se 12voltin), kuin siitä että tausta kaipaisi tuuletusta.


Kuten yllä jo sanottiin, kaasu käyttöön 

Naulan kantaan, vielä ei ole tulllut tilannetta jossa kaappi ei toimi kaasulla ajoi tai ei. Siksipä tuota on 12v käytetty kun se vaihtaa automaattisesti sopivaan toimintoon.  Kun helppoon tottuu niin nuo jutut voi helposti unohtua.
Autossamme on jääkapin takatilassa seinän ja koneiston välissä peltilevy aukkojen välillä tilaa jakamassa. Olisikohan tarkoitus eristää paahteessa seinän lämpö siirtymästä koneistoon. Minusta se tekee hallaa ilmankierrolle ja poistaminen mahdolilsesti kovinkin hankalaa.

Ylipäätään onko syytä odottaa että 12V jaksaa pitää Oivariinin kiinteänä? Ei ole kokemusta mutta nyt on kaappi jossa on tarjolla tuo 12V...

Ylipäätään onko syytä odottaa että 12V jaksaa pitää Oivariinin kiinteänä? Ei ole kokemusta mutta nyt on kaappi jossa on tarjolla tuo 12V...

Jos kaappi on kunnossa ja valmiiksi kylmä, niin 12 v pitää kyllä ajon ajan kaapin kylmänä.
Mutta lämmintä kaapia se ei kylmennä kyllä päivän aikana, varsinkin jos on täynnä.

Ylipäätään onko syytä odottaa että 12V jaksaa pitää Oivariinin kiinteänä? Ei ole kokemusta mutta nyt on kaappi jossa on tarjolla tuo 12V...

pitää kylmänä jos kaapi on jo valmiiksi kylmä, ajon aikainen 12v käyttö vie niin paljon virtaa että ei paljo lataa hupiakkua , niin pidän kaasulla aina ajaessa niin hupiakku latautuu kunnolla.

Kiitos tiedosta