Mjerican varovaisuus viitosen käytössä on perusteltu hänen kokemuksellaan, mutta vielä on tutkimatta loppuun minkä takia hänen vaihteistonsa ominaisuudet ovat niin kriittiset kuin ovat. Minunkin 1990 Matkaaja Ducato Maxilla on 380 000 km takana, joista minun ajossa 240 000 km, ja laatikko on toiminut viitostakin käyttäen. Tosin olen muistanut ohjeet: vaihdekeppi on kuin lasia ts. sitä ei väännetä väkisin. Kuorma-autokortista johtuen olen käyttänyt kaksoiskytkentää ja välikaasua alaspäin vaihtaessa ja vaihdetta ei pidä luiskauttaa irti ennen kuin kytkin on varmasti irrottanut. Öljyn mittatikussa on maahantuojan tekemä uusi mittaviiva entisen yläpuolella.
Silmälaakerin jumiutumisen takia jouduin irrottamaan laatikon. Uusin samalla kytkimen, mutta en avannut laatikkoa, kun ei ollut syytä. Minulla on kuitenkin laatikkoon varalla uusi laakerisarja, jonka sain autostaan luopuneelta karavaanarilta. Tuo Tamgearsilta ostettu sarja sisältää ohjeen ja varaosaluettelon, joka on tämän jutun ydin. Nimittäin Mjerican vaihdelaatikkokuvas arjan yhteydessä hän ihmetteli, kun lähettämäni korjauskirjan piirros ja kuvatkaan eivät sisältäneet viitosen rattaiden ja väliholkin takana laakeria vasten olevaa ohutta liukulevyä. Ei sitä korjauskirjan ohjeissa ole, mutta Tamgearsin varaosakuvassa on maininnalla "Ei aina". Tästä voi päätellä vain sen , että varaosissa on pieniä eroja.