Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Moottorinlämmitin

<< < (2/7) > >>

88k5:
Ei nyt jaksa alkaa kaivaa - panssariputkiasennu s, mulla eka tt-toimitus meni sen takia palautukseen (oli taittunut). Ei ne turhaan noissa ruotsalaismerkeissä ole sääntö . IP-luokka moottoritila-asennuksille vaati liitoksilta tiiviyttä ja vahvisjohtojen mekaanista suojausta (metalliputki, asennustapa taipuisa, monisäikeinen). Tuossa Arcticissa sukojohtoa sitten pitäisi säilyttää moottoritilassa - vähän muovisen näköinen. Toisekseen kuvista ei löytynyt mitään suoja/käyttöluokka merkintää, ei edes CE. Kannattaa muista, että tuo laite lämpene kesällä +90o - siinä missä jäähdytinneste.

svc:
Toinen ongelma on se, että liitosjohto on kiinteä. Se vaan kieputetaan johonkin auton keulaan jolloin pistotulppa ui sitten suolavedessä koko talven. Ei se moottoritilakaan niin suojainen paikka aina ole.

Suolaa päätyy sitten myös pistorasioihin ja kosteuden kanssa aiheuttaa tulipalovaaran,

Karabiilisti:
Soon kumma että autosteredoiden liittimissä on kullatut liittimet mutta lämppärin johtoon sitä ei riitä.....

500w on aika heikko mutta....

https://www.aliexpress.com/item/4000204805187.html
https://www.aliexpress.com/item/4000332293981.html
https://www.aliexpress.com/item/32970148955.html

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: svc -  7.02.2020     kello on 07:54 ---Toinen ongelma on se, että liitosjohto on kiinteä. Se vaan kieputetaan johonkin auton keulaan jolloin pistotulppa ui sitten suolavedessä koko talven. Ei se moottoritilakaan niin suojainen paikka aina ole.
Suolaa päätyy sitten myös pistorasioihin ja kosteuden kanssa aiheuttaa tulipalovaaran,

--- Lainaus päättyy ---

Mulla oli entiwanhaan Lantikan johto aina nokalla.
Kiepautin sen vararenkaan ympäri ja laiton pään konepellin kumilukon alle.
Oli nopeeta.
Tulppa oli sen aikuinen, johdot ruuvin alla ja suolavettähän se meni täyteen..
Vaihdoin uuden ja painoin silikonia täyteen ja sen jälkeen kesti.
Luulisi, että nuo nykyiset, valetut, ovat paljon tunteettomampia suolalle?
Suurin syy ongelmiin voi olla rasia, jossa koskettimet väsyvät jokapäiväisen tenpomisen johdosta.

88k5:
Tuollaisen normi sukotulpan piikit ovat jollain niklauksella päällystetyt, välissä ennen rautaydintä on jokin kuparikerros. Riittävästi virtaa likaisen kontaktin läpi pidempi aikaisesti saa yhdessä hapettumisen ja irtinyhtämisen myötä sukon piikit kulumaan ja niklauksen puhki - huonontumiskierre vain pahenee..
Vastaavasti sukopistorasiassa käpälä lämpenevät, ja riippuen perusmetallista, meltaantuvat pian. Pahempia ovat messinkiset. Sitten sulaa pitimien muovi kontakteille - huonontuminen vain pahenee.

Jotta hapettuminen ei edistä asiaa, pistotulpan piikit kannattaa rasvata vedenkestävällä vaseliinilla - eikä haittaa, että rasvaa menee niistä sinne pistorasian kontakteille - päinvastoin.. sähkönjohtavuus ei huonone. Hapettuminen saa lopun.
Rasvattua sukotulppaa ei kannatta säilyttää likaisessa paikassa. Varsinkin sininen CEE-(karavan)tökkeli on helppokäyttöinen "rasvattuna"..

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa