Aihe: Moottorinlämmitin

Niimpä - myös kromin alle pistetään ensin kupari.

Kunnon kromaus on kolmivaiheinen, kupari, nikkeli ja kromi. Joskin kallein menetelmä. Muovin kromausta en olen nähnyt, miten se muovissa se jukun ei johda sähköä. Kuparointi onistui ihan kotonakin, akku, johtoa, vettä ja kuparikolikko,

Kunnon kromaus on kolmivaiheinen, kupari, nikkeli ja kromi. Joskin kallein menetelmä. Muovin kromausta en olen nähnyt, miten se muovissa se jukun ei johda sähköä. Kuparointi onistui ihan kotonakin, akku, johtoa, vettä ja kuparikolikko,

Muoveja ei samalla tavalla galvaanisesti pinnoiteta kuin metalleja, muovien metallointi tehdään enimmäkseen tyhjiöhöyrystämällä . Ei ole ihan joka pojan kotihommaa.

Kotona onnistuu vaikka kovakromaus, mutta noissa galvaanisissa pinnotteissa tarvittavat kemikaalit on useimmat sen luokan myrkkyjä, ettei kotikäyttäjä niihin hevin pääse käsiksi. Tai sitten minimi toimituserä vastaa noin 120 vuoden aktiivikotikäyttöä. 

Kuparointi sujuu helpommin kun hakee apteekista kemiaa, vaikka kuparisulfaattia. Ja kattoo kuparoitavan palan oikeaan napaan, ettei prosessi mee väärään suuntaan. 

Galvaaninen kultaus sukon tms. piikkeihin olis hyvä, mutta eipä aika ohuena kestä kovin pitkään. Puhtaana pitäminen on sit kuitenkin loppujen lopuksi se helpompi ja halvempi vaihtoehto.

  En sitten hankkinut TT-thermoa, vaan hain Hintakaaresta kopion 1000W. Q-termin.
  Kuvittelin että voin käynnistää moottorin sähkölämmityksen päällä ollessa. Mutta tämän tyypin lämmittimissä se on kielletty. Johtunee siitä kun sähkölämmittimen ja moottorin pumput kierrättää eri suuntiin? 30-45 min. lämmitys näillä pikku pakkasilla riittää että ei hehkuta, moottorin lämpö n. 30 asteen tietämillä. 1300 W. sisälämppäri ei vielä kunnolla ole lämmittänyt.
  Kuinkahan toimisi jos pumpullisen letkulämmittinen kytkisi väärin, eli menisi ensin lämmityslaitteen kennolle, sieltä  jäähtyneenä moottorin alaosaan? Silloin voisi moottoria käyttää, sähkölämmittimen kanssa?
  Tuo pikkutiisseli kun lämpiää huonosti, vaikka nokka on lähes tukossa.
   https://www.hintakaari.fi/moottorinlammitin-1000W.-qtherm-asennusvalmis-moottorinlammitin/p/6438014257068/

miten olisi eberi tai webasto?

miten olisi eberi tai webasto?

  Minulla on Webasto, se tuli ooooppelin kaupassa, sellainen on ollut vuosien haave.
  Siinä vain pari ongelmaa: Mitenkä saan sen toimimaan, mitenkä sen asennan?
  Pankin tiliotteessa lukee: Ei ostopalveluna. Siksi tämä letkulämmitin, jonka sain iha ite toimimaan.
  Vävy toissa vuonna kyseli Webastoa alan liikkeestä, hinnaksi mainittiin yli ton meidän oooppelin ostohinta. Häntä kyllä myöhemmin kadutti kun otti säteilylämmittimen. Kysymyksessä oli ehkä parikymmentä kertaa kalliimpi peltilehmä, kun tuo meidän?

vaatii se vähän tietty tutkailua....
ostin tuossa pari vuotta sitten eberin romikselta 50 eurolla...toimii kun laittaa diesel letkun ja piuhat akkuun kiinni....paljulämm ittimenä ihan ookoo laite.
Autoon asennuksessa tietty vähän enempi väsäämistä.

  En sitten hankkinut TT-thermoa, vaan hain Hintakaaresta kopion 1000W. Q-termin.
  Kuvittelin että voin käynnistää moottorin sähkölämmityksen päällä ollessa. Mutta tämän tyypin lämmittimissä se on kielletty. Johtunee siitä kun sähkölämmittimen ja moottorin pumput kierrättää eri suuntiin?

No miksi ne pitää laittaa kiertämään eri suuntiin?
Niinhän Webakin kytketään, että kiertosuunta on sama.

Ainakaan tässä (Hintakaaren) asennuskuvassa ei kiertosuunta ole vastainen.

Sen sijaan sijoitus poikkeavasti lämppärikennon jälkeen vs. TT, weba, eberi.. mutta voihan sen korjata 

E: Eikä muiden ohjeiden mukaan lämppäriä pidä sijoittaa noin ylös (kuten kuvassa), jotta ei ilmakuplia ja lämpöä kertyisi siihen - vaan siis about moottorin puolenvälin korkeuteen.
Ja tietääkseni kaikki sähköisten moott.lämmitin valmistajat kieltävät lämmittämisen moottorin käydessä. Jossain mainittiin elementin vastuksen ylikuormittuminen/vaurioituminen.

Ja tietääkseni kaikki sähköisten moott.lämmitin valmistajat kieltävät lämmittämisen moottorin käydessä. Jossain mainittiin elementin vastuksen ylikuormittuminen/vaurioituminen.

Onhan ainakin tässä lämmittimessä termostaatti.

Onhan ainakin tässä lämmittimessä termostaatti.

Joskus muinoin luin sen aiheuttavan jonkinlaisen shokin, kun kuuma vastus saakin normivirtausta kovemman pulssin kylmää nestettä. Ohje oli irroittaa pistorasiasta ennen starttia. Saattoi olla koskeneen enempi "kierukka purkessa" pötköjä..

Tuo pikkutiisseli kun lämpiää huonosti, vaikka nokka on lähes tukossa.

Juuri sen vuoksi itsekin ruksin tähän nykyiseen 1.5HDi 130 -moottoriseen käyttikseeni webaston mukaan, joka toimii paitsi kauko-/kello-ohjattavana esi- ja taukolämmittimenä, mutta myös ajonaikaisena lisälämmittimenä kun tuo Berlingo XL koppikaan ei nyt ihan niitä henkilöautojen pikkasimpia ole = eipähän tartte kovillakaan pakkasilla cruisailla varpaat jäässä

Kertokaas viisaammat miten saisi rakenneltua edullisimmin kauko-ohjauksen kellolliseen Webastoon, kyseessä 2000- luvun alkupuolen kantikkaalla kellolla oleva Citroään- merkkinen kulkuneuvo

Kertokaas viisaammat miten saisi rakenneltua edullisimmin kauko-ohjauksen kellolliseen Webastoon, kyseessä 2000- luvun alkupuolen kantikkaalla kellolla oleva Citroään- merkkinen kulkuneuvo

Itse olen tehnyt kahdenlaisia:

• Defan hälytin - lisäkake 3.1, jolloin yhdessä asennossa laittaa weba/eberin tulille (ja kytkee esim. mikroaaltotutkan pois)
• GSM porttiohjainrele, jolloin vaatii oman simmin, mutta toimii sitten Weban omalla känny app'illa päälle/pois

Niistä mieluummin omissa (valmiissa) ketjuissa kuin tässä..

Kertokaas viisaammat miten saisi rakenneltua edullisimmin kauko-ohjauksen kellolliseen Webastoon, kyseessä 2000- luvun alkupuolen kantikkaalla kellolla oleva Citroään- merkkinen kulkuneuvo

laitoin binäriin rtu relekytkimen, hobbyhallissa n 40:- prepaid simmillä, saa jaettua kelle oikeudet käynnistää.

Kertokaas viisaammat miten saisi rakenneltua edullisimmin kauko-ohjauksen kellolliseen Webastoon, kyseessä 2000- luvun alkupuolen kantikkaalla kellolla oleva Citroään- merkkinen kulkuneuvo

1533 Kellolliseen rakensin gsm- releen avulla etäohjauksen. Rele Ebaysta abaut 20€. Siitä johdotus kellon liekkinappiin piirilevylle. Hyvin pelasi 5 vuotta pösössä.