Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
subaru legacy 4wd 93
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: pamaus - 30.01.2020 kello on 22:27 ---Melko varma, että siinä Subarussa on jossakin viskolukko ja vika löytyy sieltä.
--- Lainaus päättyy ---
Ei siinä välttämättä ole.
Meillä oli yxi noilta vuosilta ja se oli ihan kovalla alustalla.
Etuveto-neliveto-hidas neliveto.
Mitään tasaavaa elementtiä ei ollut.
pamaus:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 31.01.2020 kello on 11:01 ---Ei siinä välttämättä ole.
Meillä oli yxi noilta vuosilta ja se oli ihan kovalla alustalla.
Etuveto-neliveto-hidas neliveto.
Mitään tasaavaa elementtiä ei ollut.
--- Lainaus päättyy ---
Tuohan selviää hetikin siitä, jos siellä on keppi sisällä vaihdelaatikossa tälläisiä asetuksia varten.
Tuossa omassa 1991 legacyssä, ei ollut mitään valinnanmahdollisuu ksia nelivedon suhteen. Se oli aina päällä.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: pamaus - 31.01.2020 kello on 11:38 ---Tuossa omassa 1991 legacyssä, ei ollut mitään valinnanmahdollisuu ksia nelivedon suhteen. Se oli aina päällä.
--- Lainaus päättyy ---
Silloin siellä on visko etu- ja takapään välillä.
Noitahan ei yleensä käytetty katsastuksessa edes dynamometrillä, kun kytkin oli senverta jäykkä.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: pamaus - 30.01.2020 kello on 21:11 ---Subarun manuaalivaihteisiss a autoissa -90 luvulta lähtien voima välittyy keskitasauspyörästö n avulla tasaisesti suhteessa 50/50 molemmille akseleille ja viskolukko estää etu- ja taka-akselin pyörimisnopeuden eron kasvamisen liian suureksi.
..
--- Lainaus päättyy ---
Termistö heittää;
Jos veto jakautuu kiinteästi tasan 50+50, siinä ei ole (keski)tasauspyörästöä vaan jakolaatikko kiinteällä jaolla. Etu- ja takakardanit pyörivät aina samalla nopeudella. Tasauspyörästön (100/0) yhteydessä taas voi olla erityypin lukkoja (esim. jako tasan molemmilla 50/50).
Jos jako on kiinteä 50+50 (kardaanit samoilla kierroksilla), niin etu- ja taka-akselin renkaista vähintään 1 per akseli pyörivät samalla nopeudella. Riippuen siitä onkoa akselin perässä tasauspyörästön apuna lukkoa muut joutaat renkaat voivat osallistua myös vetoon.. Jako etu- ja takapään välillä, ei voi olla esim. 70/30 vaan se on aina 50+50
Jos se ei ole kytkettävä neliveto (nappi tai keppi sille), on keskellä tasauspyörästö. Ja jos keskitasauspyörästö ssä ei ole lukkoa (/kitka/torsen/haldeks/"käkikelloa" eli sakaraa vähempi autoissa) tai se on rikki, veto jakautuu etu- ja takapään välillä 100/0. Ja jos etu- ja takaperässä ei myöskään ole mitään lukko (rai rikki) menee akselillakin 100/0.
Tällainen sattumien summa tekee nelikosta 1-pyörävetoisen, esim 70-luvun Ranget :laugh:
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 31.01.2020 kello on 12:20 ---Jos se ei ole kytkettävä neliveto (nappi tai keppi sille), on keskellä tasauspyörästö.
--- Lainaus päättyy ---
Miksi siellä pitäisi olla tasauspyörästö, kun pelkkä visko riittää?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta