En tiedä onko sama auto, mutta mulla oli jäärata-autona Subaru Legacy vm 1991.
Autolla oli ajettu yli 400 tkm, eikä sitten yhtään mitään vikaa. Sitä ei ajamalla saanut rikki.
Subarun manuaalivaihteisiss a autoissa -90 luvulta lähtien voima välittyy keskitasauspyörästö n avulla tasaisesti suhteessa 50/50 molemmille akseleille ja viskolukko estää etu- ja taka-akselin pyörimisnopeuden eron kasvamisen liian suureksi.
Takapyörien välissä oli viskolukko, johon pitää öljyt silloin tällöin vaihtaa. Ne oli helppo itsekkin vaihtaa.
Veikkaan, että viskossa vikaa. Voi olla auton perässä tai vaihdelaatikon takana. Itse katselisin ensin perästä.
Saattaa olla, että viskolukko on mennyt rikki, joka todennäköisesti on vaihdelaatikon jatkona.
Autolla oli ajettu yli 400 tkm, eikä sitten yhtään mitään vikaa. Sitä ei ajamalla saanut rikki.
Subarun manuaalivaihteisiss a autoissa -90 luvulta lähtien voima välittyy keskitasauspyörästö n avulla tasaisesti suhteessa 50/50 molemmille akseleille ja viskolukko estää etu- ja taka-akselin pyörimisnopeuden eron kasvamisen liian suureksi.
Takapyörien välissä oli viskolukko, johon pitää öljyt silloin tällöin vaihtaa. Ne oli helppo itsekkin vaihtaa.
Veikkaan, että viskossa vikaa. Voi olla auton perässä tai vaihdelaatikon takana. Itse katselisin ensin perästä.
Saattaa olla, että viskolukko on mennyt rikki, joka todennäköisesti on vaihdelaatikon jatkona.