Tekniikkakeskustelut > Projektit

Lisäpenkki retkeilyautoon

<< < (3/4) > >>

maakkonen:
Ongelma taisi olla juurikin siinä että penkin kiinnitys pitäisi olla hyväksytty juuri sille kyseiselle automallille. Valmiita kiinnityspisteitä ei tietenkään ole kun pakettiauto kyseessä. Sen katsuri mainitsi että esim Verhoomo Sorsan kaltainen toimija voisi asentaa penkin niin että sen voi hyväksyä, mutta itse asentaminen hyväksytysti olisi mahdotonta.

4ntti:

--- Lainaus käyttäjältä: svc -  4.06.2020     kello on 11:36 ---Jos katsuri tekee virheen, niin toinen katsastaja voi hylätä kyseisen asennuksen vaikka se olisi kelvannut muualla jo vuosia.

Katsastaja ei saa tulkita säännöksiä. Sen tekee kovapalkkaisemmat virkamiehet Trafissa, ja jos katsastaja ei tiedä, hänen pitäisi kysyä ohje Trafista.

Ongelma on vaan siinä, että katsuri tekee töitä urakkapalkalla, eikä hänelle makseta suoritelisää puhelimessa istumisesta pelkästään neuvojen antamista varten.

Tämä on näitä yksityistämisen ihanuuksia.

--- Lainaus päättyy ---
Katsuri tekee kyllä ihan varmasti töitä kk palkalla

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: maakkonen -  5.06.2020     kello on 11:06 ---Ongelma taisi olla juurikin siinä että penkin kiinnitys pitäisi olla hyväksytty juuri sille kyseiselle automallille. Valmiita kiinnityspisteitä ei tietenkään ole kun pakettiauto kyseessä. Sen katsuri mainitsi että esim Verhoomo Sorsan kaltainen toimija voisi asentaa penkin niin että sen voi hyväksyä, mutta itse asentaminen hyväksytysti olisi mahdotonta.

--- Lainaus päättyy ---
No tämän olisit voinut heti mainita...

Esimerkiksi Verhoomo Sorsa on tehnyt vetokokeet VTT:n kanssa mallikohtaisista kiinnityksistä. Testattuihin autoihin saa penkit asennettua, mutta siitä pitää olla hyväksymistodistus. Sitä ei monellakaan ole. Taannoin yhden vetokokeen hinta oli kaiketi halvimmillaan 5 tuhatta Euroa. Siinä esimerkiksi saatetaan ottaa tuulilasi pois. Aukosta tehdään vetokoe.
Mikäli on eksoottinen auto, eikä testiä ole tehtynä juuri siihen malliin, niin testin saa maksaa kyllä itsekin. Kannattaa kuitenkin kysyä, jos sattumalta olisi testipaperit valmiina. Ei se silloinkaan halpa ole, mutta hieman edullisempi.

Auton ikä ratkaisee ja sen aikaiset vaatimukset. Uudemmissa pitää olla EU hyväksytty penkin kiinnitys, jos on integroidut turvavyöt. Mikäli ei ole EU hyväksyttyä penkin kiinnitystä, niin sitten pitää olla erilliset turvavyt hyväksytyissä kiinnityspiteissä. Mikäli näitä ei löydy, niin joko penkin, tai turvavyön kiinnitys pitää testauttaa siellä VTT:llä.
Mielenkiintoista olisi kuulla myös, minkälainen on hyväksytty liimattava aluslevy penkille ja mitä se edellyttää.

maakkonen:
En kysellyt asiasta sen tarkemmin kun vastaus oli niin jyrkkä ei, mutta ymmärtääkseni penkin kiinnityksestä ja juurikin tuosta testauksesta oli kyse. Tähän kyseiseen autoon tuskin löytyy valmista hyväksyntää, kun tuota mallia ei ole koskaan maahantuotu Suomeen, tämäkin alunperin Virosta tuotu. Master/Movano/Interstar maahantuonti alkoi ilmeisesti uuden mallin myötä 2005.

svc:

--- Lainaus käyttäjältä: 4ntti -  5.06.2020     kello on 11:17 ---Katsuri tekee kyllä ihan varmasti töitä kk palkalla

--- Lainaus päättyy ---
Ei ainakaan kaikki.
Minulla oli aikanaan pieni kk-palkka ja sen päälle suoritelisä.
Suoritelisä määräytyi sitten katsastuksen mukaan. Perus ha-vuosikatsastus, raskas kalusto, jarrutarkastus, rekisteröintikatsas tus jne.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa