Webaston ajon aikaisen lämmityksen jos sais jollain hokkuspokkus tempulla pois, onko jollain tieto taitoa. Lämmitin on väylässä ja kello ohjain löytyy myös sisältä kabiinista, josta löytyy myös liekin kuva päälle/pois.


Thermo top venture

onko ajonaikaisesta käynnistä haittaa?
Tulee vaan viileä ilman webaa.

Onkos autossa ohjaus monitoria mistä voi säädellä?
Siis itsessään mittaristossa?

Tuntematta autoa, niin merkkikerhojen palstoilla yleensä on juttuja.
Softanpuukottajatki n vois tietää.

onko ajonaikaisesta käynnistä haittaa?
Tulee vaan viileä ilman webaa.

Onkos autossa ohjaus monitoria mistä voi säädellä?
Siis itsessään mittaristossa?

Veikkaisin, että lähtee päälle jokaisesta startista, eli ei hyvä jos paljon pätkä ajoa. Ja saahan sen päälle kellosta tarvittaessa, jos on kylmä.

No esim Volvossa saa automaattikäynnisty ksen pois softalla

Veikkaisin, että lähtee päälle jokaisesta startista, eli ei hyvä jos paljon pätkä ajoa. Ja saahan sen päälle kellosta tarvittaessa, jos on kylmä.

Alle +4 ulkolämpötila ja koneen lämpö raja arvoa en nyt muista, niin auton äly laittaa webaston päälle. Ongelma on just toi pätkä ajo. Napista sisältä saa tarvittaessa päälle jos haluaa, tietysti ilmasto tekona vois jättää auton tyhjäkäynnille webaston käydessä kun käy jossain sisällä asioilla . Auto on jaguar s type 2.7d.

ennen auton sammuttamista kun nappaa napista liekin kuvasta niin jääpi lämmitin palamaan sillä aikaa kun kaupassa käyt.

ennen auton sammuttamista kun nappaa napista liekin kuvasta niin jääpi lämmitin palamaan sillä aikaa kun kaupassa käyt.

Riippuupi hiukan matkasta/ajasta toi ajon aikanen, ideana tässä ois saada lyhyet poltot pois kokonaan. Likaantuu koko vehje vaan turhaan esim. ajaessa parkkikselta kellarin ovelle, ei siinä webastoa tarvitse väylän käskemänä tai napista painaen.

joo...ellei kojetaulun telkussa ole rastia josta sen saa pois (ainakin fordeissa on sellaasia) (ja jagget on ainakin tietyt vuosimallit ford sukusia) niin sitten näppärä kaveri tekee kytkimen/releen ohjausjohtoon.

Tosin on tullut ajeltua parikymmentä vuotta tuollaasella automaatti ohjatulla eberi/webastoilla ja ei lyhyistä päräyksistä ole havaittavaa haittaa ollut. Kunhan saa välillä myös pitkääkin matkaa/polttoa.

Ja jos on puhtaasti palavaa My Dieseliä tankissa, niin aina vaan vähempi siitä on weballekaan mitään haittaa

Boxerissa liekkinapista käyntiin ja samasta pois. 15 minsaa pidän webastoa vähintään päällä ja sammutan lyhyelläkin matkalla pari minuuttia ennen määränpäätä, että auton sammutuksen jälkeen ei kuulu enää mitään suhinaa/surinaa. Firmassa oli jossain pakussa automatiikka, missä ei ollut järkeä, jos esim. määränpää oli kilsan päässä.

Ja jos on puhtaasti palavaa My Dieseliä tankissa, niin aina vaan vähempi siitä on weballekaan mitään haittaa

Näin on. MyDieselin kanssa olen huomannut, että Webastosta ei kuulu enää käyntiinlähdön jälkeen sellaista ininää ja mitään katkua ei enää ole, mieto kynttilän haju korkeintaan. Moottoristakaan ei enää tule kitkerää katkua. 

Laitetaanpa tänne jatkoa vaikka vanha aihe onkin.
Tuo webasto TT-V malli alkaa olla sitä aikakauden mallia että niissä alkaa useimmissa olemaan tuo 800 tunnin lukitus päällä. Tämä lukitus yleensa volvoissa ja fordeissa, korjaamot vaihtavat mieluusti lämmitimen uuteen "sopivan hintaan" vaikka tuo lukitus on poistettavissa "hiukan" huokeampaan hintaan. Itsellä nollaus sisältää komponentti testit , vikakoodien poistot ja mahdollisen tuntien nollauksen.
Toimenpiteelle jos tarvetta niin yv:llä tavoittaa

Tästä jo peräti nyt uutisoidaan vaikka ollut jo vuosia tiedossa ja näitä nollailtu. Montako turhaa webaston vaihtoa tehtykkään 
https://www.is.fi/autot/art-2000010296318.html

Kummasti nousi otsikoihin. Hyvä että asian tietäviä löytyy nollaamaan systeemin.

Juu onnistuu kyllä ja onhan näitä nollaajia ympäri suomea, kuitenkin aika harvakseen. Itse teen varsinais-suomen alueella.