rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120  (Luettu 13051 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 1.03.2024 kello on 21:31
Vs: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120
« Vastaus #30 : 6.12.2019 kello on 22:33 »
Minulla on Jumpyssa EGR tulpattu sokealla levyllä.
Vikavalo ei pala mutta vikakoodi P0401 näkyy kyllä Autocomilla.
Koodin saa nollattua mutta ilmestyy kyllä takaisin hetken kuluttua.
 
 Asiaan liittyen, VW Golf TDI, sallii 8mm reiän levyyn.
Ei kokonaan poista likaamista mutta vähentää sitä eikä sytytä valoja.

Toimii varmaankin toisissakin koneissa. Pitää vaan hakea kokeilemalla oikea reiänkoko.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:17
Vs: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120
« Vastaus #31 : 6.12.2019 kello on 22:37 »
Asiaan liittyen, VW Golf TDI, sallii 8mm reiän levyyn.
Ei kokonaan poista likaamista mutta vähentää sitä eikä sytytä valoja.
Toimii varmaankin toisissakin koneissa. Pitää vaan hakea kokeilemalla oikea reiänkoko.

Se reikä on aina kompromissi.
p*ska kulkee pienestäkin.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:18.03.2024 kello on 12:36
Vs: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120
« Vastaus #32 : 9.12.2019 kello on 11:06 »
Osaa odotellessa testasin mitä tapahtuu kun kiinnitän alipaineen venttiilille, jolloin se on auki kaiken aikaa ja pakokaasua kierrätetään.

Hyvin lähti käyntiin, mutta kone oli hyvin laiska kun voimaa tarvi kiihdytyksesssä, meinasi tukehtua, narraamalla sai kiihdytettyä, lämpö kyllä nousi normaaliksi hetkessä. Eli jos on jumittunut auki asentoon, niin käyttäytyy noin. Kokonaan kiinni tulppaamalla taas moottori lämpenee tosi hitaasti, joten on ne hyvä pitää sellaisenaan kunnossa, järjestelmä osaa sulkea ja avata niin, että voimaa on, päästöt pienet ja lämpeneekin nopsaan.
Fiat 2.3 /120

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:13.01.2022 kello on 18:41
Vs: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120
« Vastaus #33 : 9.12.2019 kello on 12:27 »
Noinhan ne tekee airbageillekin....s iis valoille...
Näkyy vaan vikakoodeissa katsastuksessa joten ei pitkä ilo ole.
Ja eikai kukaan tänä päivänä osta autoa lukematta / luetuttamatta vikakoodeja?

Itse teen sen ainakin ennen ostoa , ellei sovi myyjälle niin suksikoon sitten sinne mistä tulikin.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:56
  • viva la France
Vs: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120
« Vastaus #34 : 9.12.2019 kello on 12:32 »
Jos on todella 120 hv eikä 130 hv, niin kannattaa tarkastaa venttiilijen kiinnitys ja ettei ole painetta venttiilikopan sisällä.
Sillä se 120 hv on se surullisen kuuluisa Ford moottori jota fiatkin erehtyi käyttämään. Alkusarja moottoritit  vuoden 2006 heinäkuusta eteenpäin valmistettu jonnekkin 2010 vuodelle.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:39
Vs: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120
« Vastaus #35 : 9.12.2019 kello on 12:55 »
Näkyy vaan vikakoodeissa katsastuksessa joten ei pitkä ilo ole.
Ja eikai kukaan tänä päivänä osta autoa lukematta / luetuttamatta vikakoodeja?

Itse teen sen ainakin ennen ostoa , ellei sovi myyjälle niin suksikoon sitten sinne mistä tulikin.

Näkyykö kaikissa autoissa muut kuin päästöviat....?
Yhtä 2001 mallista avensista tuossa tuli ihmeteltyä kun siinä palaa abs merkkivalo mutta vikakoodia ei kyllä ole luettavissa.
Moottori vioista kyllä kertoo auliisti.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:41
Vs: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120
« Vastaus #36 : 9.12.2019 kello on 13:02 »
Millä laitteella tuo ABS ei näy. ABS ja AIRBAG vaatii usein oman merkin laitteet, että pystyy kuittaamaan.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:26.03.2024 kello on 20:47
Vs: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120
« Vastaus #37 : 9.12.2019 kello on 13:49 »
Jos on todella 120 hv eikä 130 hv, niin kannattaa tarkastaa venttiilijen kiinnitys ja ettei ole painetta venttiilikopan sisällä.
Sillä se 120 hv on se surullisen kuuluisa Ford moottori jota fiatkin erehtyi käyttämään.

Kyllä 2.3 on aina se sama Ivecon 2.3, Ford moottori on 2.2

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:18.03.2024 kello on 12:36
Vs: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120
« Vastaus #38 : 9.12.2019 kello on 20:37 »
Jos on todella 120 hv eikä 130 hv, niin kannattaa tarkastaa venttiilijen kiinnitys ja ettei ole painetta venttiilikopan sisällä.
Sillä se 120 hv on se surullisen kuuluisa Ford moottori jota fiatkin erehtyi käyttämään. Alkusarja moottoritit  vuoden 2006 heinäkuusta eteenpäin valmistettu jonnekkin 2010 vuodelle.

Fiat kone on 2.3, sitä on monenlaisilla tehoilla, 2007 taisi olla vaan 120/130, myöhemmin tehokkaampanakin. Ei oo moittimista, vaikka nyt pikkuvika solenoidissa, joka on onneksi helppo vaihtaa, eikä menoa haittaa.

Varmaankin suuttimien kiinnitystä tarkoitit Fordin koneissa? Semmoista muistan kuulleeni, mutta ne lienee jo takuuna korjatut. Eikös se Foorfin kone ole muuten hyvämaineinen ketjukone?
Just 2015 mallista Transiittia ajelin ja tykkäsin kovasti!
m

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:39
Vs: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120
« Vastaus #39 : 9.12.2019 kello on 21:37 »
mikäs niissä suuttimissa vikana?

4 woorttin ketjudieseliä ollut ja kilsoja kertyny lähemmäs miljoona...eikä yhtään suuttimen irtoamista...

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:18.03.2024 kello on 12:36
Vs: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120
« Vastaus #40 : 9.12.2019 kello on 22:41 »
mikäs niissä suuttimissa vikana?

4 woorttin ketjudieseliä ollut ja kilsoja kertyny lähemmäs miljoona...eikä yhtään suuttimen irtoamista...
Vähän ohi jo aiheen, mutta tämmöstä huhua, tuskin kovin yleistä, eikä uusissa enää vaivaa.
http://www.masinistit.com/keskustelupalsta/viewtopic.php?t=54116

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:56
  • viva la France
Vs: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120
« Vastaus #41 : 10.12.2019 kello on 07:08 »
mikäs niissä suuttimissa vikana?

4 woorttin ketjudieseliä ollut ja kilsoja kertyny lähemmäs miljoona...eikä yhtään suuttimen irtoamista...

https://karavaanari.org/index.php/topic,17974.msg355095.html#msg355095

Muissa maissa kuin suomessa on käyty oikeutta noista moottoreista.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:39
Vs: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120
« Vastaus #42 : 10.12.2019 kello on 08:01 »
tuosta moottorista ei olekaan kokemusta vaan edellisestä moottoriperheestä 2.0, 2.2 ja 2.4

Onkos tuossa 06-10 mallin 2.2 motissa jotain yhteistä mersun kanssa vai miksi mersuissa samaa vikaa....

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:17

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:18.03.2024 kello on 12:36
Vs: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120
« Vastaus #44 : 10.12.2019 kello on 13:01 »
Mitens sille EGR:lle tapahtui?

Just tuli uusi EGR solenoidi, jonka heitin paikalleen. Vikakoodinlukijani tai minä en osannut kuitata vikaa, mutta muutaman startin jälkeen vikavalokin sammui. Vaatiikohan se 5 onnistunutta starttia tjsp.

Onkohan suositeltavaa PC OBD ohjelmaa vinkkailla?  Hyvä saa olla. Halpa ei haittaa ;-)