Mulla on tollanen 08 LMC dukaton pohjalla ja nyt tuli ongelma latauksen kanssa
Auton käydessä lataus 13-14 V hupiakulle kun laittaa virtajohdon niin lataus 15-16V
Akku kävi aika kuumana taitaa olla valmis jo toinen kun luulin akussa olevan vikana

Katoppa onko akun tyypiksi valittu agm ?
Oikeassa reunassa kytkin

Katoppa onko akun tyypiksi valittu agm ?

agm akkuakin ladataan max 14.8v +20C

agm akkuakin ladataan max 14.8v +20C

Juups ! En vain tiennyt millä mitataan, 10% heittää herkästi laitteista riippuen.

Ei ole agm valittuna

Ei ole agm valittuna

Sit se on rikki . nimim MJO33400 auttaa laita yv

Oon mitannu parilla eri mittarilla kun en uskonu todeksi

En pysty tällä hetkellä autamaan asiaa.

Kiitos kumminkin olisiko jotain ajatusta missä vika olisi että tietäis mistä lähtis purkaa ongelmaa

Kiitos kumminkin olisiko jotain ajatusta missä vika olisi että tietäis mistä lähtis purkaa ongelmaa

Ota laturi irti akusta ja mittaa laturin jännite silloin, pitäisi olla noin 14,2 - 14,4 volttia. Jos edelleen jännite on iso niin vika on laturissa ja viitalar osaa sen korjata.

Ford diesel henkilöautossamme auto latasi  kylmänä jopa 15,8 v joka tasoittui jonkin ajan päästä. Huollon mukaan niin on tarkoitettukin, akkutyyppi oli hopeakalsium jolle nuo jännittet sopii. Laturin "äly" pukkasi voltteja akun latauksen mukaan. Briteissä on jopa kaupan noin roisisti lataavia irtolatureita noita akkuja varten. Autosta vaihdettu akkutoimi aivan hyvin vuosikymmenen vanhemmassa autossa jossa oli ihka tavallinen laturi.

Katoppa onko akun tyypiksi valittu agm ?
Oikeassa reunassa kytkin
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Kykimellä valitaan vain geeli/happoakku ja se vaikuttaa vain latausaikaan (ei jännitteeseen) ennen ylläpitolatakseen siirtymistä.
starttiakkua se lataa vain noin 2A virralla.

Kykimellä valitaan vain geeli/happoakku ja se vaikuttaa vain latausaikaan (ei jännitteeseen) ennen ylläpitolatakseen siirtymistä.
starttiakkua se lataa vain noin 2A virralla.

Mitä tällä tarkemmin ottaen tarkoitetaan?
Kumman asennon EBL99 valitsen geeli vai happo kun starttiakkuna Vartan Blue Dynamic 95ah happoakku ja hupiakkuna Vartan Silver Dynamic 95ah AGM akku.
Huomioiko tuo EBL99 akkujen erot vai onko valinnalla vaikutus vain latausaikaan 1tunti/8tuntia? Onko tuolla väliä tapauksessani? Molemmat akut ovat täysin uusia.

Vastaan osittain itse itselleni, ohjekirjan tiedon perusteella.

----

9.3.2     Akkutyypin valitsin

- Jos akun valitsin on säädetty väärin, voi muodostua räjähdyskaasua. Räjähdysvaara!
- Akkutyypin valitsimen väärä asento vahingoittaa asunto-osan akkua.
-
Irrota 230 V:n verkkopistoke ennen akkutyypin valitsimen asetuksen muuttamista.
-
Älä koskaan käytä sähkö- ja elektroniikkayksikk öä akun valitsimen ollessa väärässä asennossa.

Akun valitsimella sähkö- ja elektroniikkayksikö n latausmoduli voidaan asettaa ajoneuvoon asennettua asunto-osan akkua vastaavasti ("lyijy-geeli" tai "lyijy-happo"). Aseta akun valitsin ohuella esineellä, esim. kuulakärkikynän kärjellä.

9.3.3  ja 9.3.4 jatkavat valvontapiiristä ja akun latauksesta.
-----

Näin ollen em. lukujen tiedon mukaan valitsen EBL99 akkuvalintakytkimen asennon asunto-osan (hupiakkujen) perusteella asentoon geeliakku (AGM).

Minulla on verkkovirtalaturi joka näyttää myös ladatessaan noin 15,5V ja kysyin Oulun Akkutalosta että onko tuo liikaa.
Ei ole liikaa heidän mielestään.