Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

B-kortti ja peräkärry?

<< < (5/5)

Mattsonni:
Tuossa vielä aiheesta hyvä tietopaketti. https://www.ammattiautot.fi/uutiset/matkailuautojen-kantavuudet-peravaunu-voi-saastaa-sakoilta/

88k5:
Se on kait tuo 825kg O1 peräkärry vähän Eu tyyppihyväksynnän kukkanen kun luokittelumassa tarkoitetaan sitä tiehen perävaunun renkaiden välityksellä kohdistuvaa ja 10% kok.massasta saa olla aisapainoa - eli 75+750 kg. Ja jokaisen Eu-maan pitäisi viedä kansallisiin lakeihi ja asetuksiin tuo, mutta vaiheessa on..

Periaatteessahan yli 750kg jarrutonta perävaunua ei saa vetää kuin kuorma-autolla ja nopeusrajoitus on 60km/h sekä kortissa pitää olla *E*  - ellei aiemmat pykälät ole kumotut...

E: asia on sikäli kytköksissä vielä kytkentämassaan, joka on suom. rekisteriviranomais en "huono laskutoimitus" - ajoneuvonvalmistaja han ei sellaista määrää, vaan yhdistelmämassan. Tässä laskukaavalla vähennetään ajoneuvon kokonaismassa, eli saadaan  kytkentämassa (vetoauto maksimi kuormalla), joka saattaa löytyä rek.otteesta. Toisaalta aisapaino on veturin kantavuudesta pois. Matkailuautolla (<3½tn), jos kantavuus on jo ylitetty, kannattaa olla varovainen peräkärry aisapainokikkailull a..

svc:

--- Lainaus käyttäjältä: Petrooli - 12.11.2019     kello on 22:28 ---Taisvat huomata että monellakaan ei riittänyt kortti vetämään 825 kg kärriä.

--- Lainaus päättyy ---
Henkilöautoilla tuosta ei kovin monelle pitäisi tulla ongelmaa. Jopa esim Volvo XC90 tai vaikkapa uusin Land Rover Defender 90 jäävät alle 2675 kg kokonaismassan. Mikähän yleinen normi henkilöauto painaisi yli tuon?

Isot pakettiautot, pikkubussit, isot SUV:t ja maasturit ovat asia erikseen. Ja tietysti matkailuautot.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa