Jos alkuperäiseen kysymykseen palataan, niin miten iso savotta se lämmitintyypin vaihto olisi? Miten se Alde-autoissa suihkun lämmitys on toteutettu?
Mietin, että joihinkin ongelmapaikkoihin, johon ei oikein kirveelläkään saa tilaa patterille, niin lämmintä ilmaa voisi puhaltaa pienen kennon läpi. Homma ei ole ajankohtainen, enkä ihan tältä istumalta ole sitä lähdössä tekemäänkään, mutta on tällä palstalla turhemmistakin jauhettu, jopa satoja sivuja.
Miten harmaavesisäiliön lämmitys järjestyy kun alden laittaa truman tilalle ? Onko tuossa uudemmassa trumassa yhtämonta lämmitysputkilähtöä kuin vanhassa eh-mallissa ?
Miten harmaavesisäiliön lämmitys järjestyy kun alden laittaa truman tilalle ? Onko tuossa uudemmassa trumassa yhtämonta lämmitysputkilähtöä kuin vanhassa eh-mallissa ?
Onhan niitä Y-haaroja mikäli on tilaa laittaa , mutta aika monta on uudemmassakin Trumassa Aika monta haaraa pitäisi webaan tms laittaa
Muistaako joku Detskun jossa kummatkin lämmitysmuodot. Uuteen autoon asennettiin vesikierto Truman rinnalle. Omistaja osallistui keskusteluihin aiemmin. Auto taisi olla 90 luvun alun mallia
Truman vaihto Aldeen on iso, melkein tekemätön homma. Jää vain kaksi mahdollisuutta, pysyä Tumassa, tai sitten diesel lämmitys. Olen ymmärtänyt, että diesel lämmitys on häiritsevä ääninen. Se ainakin häiritsee niitä, joille patterien napsaminenkin on liikaa.