Aihe: Matkailuauto ympärivuotiseen käyttöön 30000 eurolla?

Noissa >3.5tn m-autoissa Itävallan GoBox -systeemiin pitää päästöluokka löytyä rekisteriotteesta tai Coc-papereista..

Sama Puolassa jos ei päästöluokkaa otteessa, laittavat Viaboksiin Euro 0 jos puuttuu merkintä.

Viikko sitten kun toin asauton Saksasta, niin katsastusmies sanoi että uuteen otteeseen tulee automaattisesti Euro luokka merkintä nykyään.

Sama Puolassa jos ei päästöluokkaa otteessa, laittavat Viaboksiin Euro 0 jos puuttuu merkintä.

Viikko sitten kun toin asauton Saksasta, niin katsastusmies sanoi että uuteen otteeseen tulee automaattisesti Euro luokka merkintä nykyään.

Vuosi takaperin kelpasi Trafista otettu pdf email ViaToll kioskissa. Lähemmäs tunti siinä meni odotellessa pyrokratiaa..
Seuraavassa katsastuksessa pyysin otteeseen merkinnät. Kehtaavat nimittää muutoskatsastukeksi (pieni)

Euro4 normi tuli 01/2005 tyyppihyväksyntä vaatimukseksi, ja ensirekisteröintiin 01/2006.

Jos dieselautossa ei ole katalysaattoria tai dpf:ää, eikä egr:ää, on aika varmaa sen kuuluminen Euro3 (kelt. sakutarra) luokkaan, ellei jopa alempaan...
Kaiken saa tehtyä uusiksi, mutta millä rahalla - meillä Traficom ei hyväksy näitä kaikkia akreditoituja luokituslaitoksia sertin antajana, esim. TÜV Nord. Jotkut muistavat asian 10 vuoden takaa..

Meillä on Fiat Ducato Hymer joka on ensirekisteröity 2006, siinä ei ole  katalysaattoria tai dpf:ää, eikä egr:ää, alusta on tehty 2005.

Kun se on rekisteröity 2006  siihen sai vihreän tarran.
https://www.germanemissionssticker.com/
Passenger vehicles (M1) and light commercial vehicles (N1) with a diesel engine that meet emission standard EURO 4 (1 January 2006 and newer).

Edullisin (5 €) se on tuolla
https://www.berlin.de/labo/mobilitaet/kfz-zulassung/feinstaubplakette/shop.86595.en.php