Aihe: Sähkön/Kaasun säästö.

Minulla kulkimessa on väliovi nukkumapuolen ja oleskelupuolen välillä. Nukkumaan mennessä kytken nukkumapuolen terkun käyttöön. Suljen välioven. Aamulla nukkumapulella on lämpö mihin se on säädetty. Jos ulkona pakkasta, oleskelupuolella lämpötila putoaa noin 5...15 asteeseen.

Mitenköhän tuo lämpötilaero mahdollista?

Eikös kaikki patterit samaa piiriä - voiko perällä lisätä(/vähentää) pattereita? Ainakin Fränkissä voi. Usein jalkopään patteri on liki kiinni ja suurinosa kierrosta takatallissa punkan alla... ja kun tekee wc ja suihkuosaston sekä makkarin samaksi "aikuisten puuhamaa" -osastoksi koko oviseinäkäännöllä, tulee väliseinällä erotettua muusta autosta.

Ei kyllä Fränkissä kööki ja olohuone tuolla viilene - ai-niin, pidän loimia ikkunoissa thermolaskosverhoje n lisäksi talvella. Se ehkä selittää 

Autossa asutaan edessä ja takana, eli ei ole mahdollista eikä ilmanvaihdon kannalta miellyttävää. Pidetään lämpötilaa kaikille mukavana.

Etujalkatilassa häätyy olla thermomatto talvella. Ne kun ovat eristämättömät. Pieni vaiva laittaa. Olen suunnitellut ääni-ja lämpöeristysmattoja niihin, vaan ei ole vielä edennyt toteutusasteelle.

Luonnollisesti tuulilasissa ja etusivulaseissa on lämpöpeitto kylmällä ilmalla. Sen voi laittaa jo nollakelillä. Vaikutus on merkittävä ja pysyy kuivana. Se oli saksalaisen jäljiltä käyttämätön.

Sivulasit on kaksinkertaiset. Ja tuulilasissa ja ohjaamon sivulaseissa on paljeverhot. En mene kulkimen ulkopuolelle virittelemään lapsellisia loimia. 

Niinpä, monsteri fönsteri on se horo

Ilman tikkaita ei ison lasin yläkulmiin yllä kuin 2m korsto - tosin n 2,5m koroon.

Sivulasit on kaksinkertaiset. Ja tuulilasissa ja ohjaamon sivulaseissa on paljeverhot. En mene kulkimen ulkopuolelle virittelemään lapsellisia loimia. 

Jaahas, taas vanhan ajan provosointia.

Kaksinkertaiset ovat sivulasit vaan ei tuulilasi. Toki verhot löytyy, mutta siinäpähän tuhlaat energiaa, kun et viitsi hankkia peitettä. Mahtaako edes löytyä alkuperäisvarusteen a.

Paras sähkön/kaasun säästö on jättää matkailukapine liikuttamatta ja jatkaa nettiharrastusta kiinteässä asumuksessa.

Jaahas, taas vanhan ajan provosointia.

Kaksinkertaiset ovat sivulasit vaan ei tuulilasi. Toki verhot löytyy, mutta siinäpähän tuhlaat energiaa, kun et viitsi hankkia peitettä. Mahtaako edes löytyä alkuperäisvarusteen a.

Auton mukana tuli tolokku loimi tuulilasiin. Kiinnityskoukut on sen verran ylhäällä, etten yllä laittaa kiinni. 

^ Isossa takatallissasi kulkisi helposti alumiiniset tikkaat. Minulla ei ole koukkuja ylhäällä, mutta kieltämättä yltääkseen kiinnittämään tarranauha peiliin pitää olla 182 cm pitkä. Minä olen hiukan pitempi eli juuri ja juuri onnistuu, mutta kurottamaan joutuu.

Tuollainen toteutus. Sivulasin päällä ja takana on kouru peiton reunaa varten. Vai miksi sitä nyt sanotaan.

Loimet (3 osaa) laitettu paikoilleen parissa minuutissa, pelkkä etulasi 30s. Ihan maasta käsin neppareihin yltää.. auto kun on enempi maatiemallia

Loimet (3 osaa) laitettu paikoilleen parissa minuutissa, pelkkä etulasi 30s. Ihan maasta käsin neppareihin yltää.. auto kun on enempi maatiemallia
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Vielä kun itse korispelaajan geeneilllä varustettuna.