Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Karabiilisti:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 7.11.2019 kello on 13:55 ---Ootko kokeillut?
Lämpö riittää veturissakin normaalisti, mutta se oikeasti yllättää paljonko oikea Tammer-suojan maskisuoja muuttaa tilannetta vielä paremmaksi ;)
--- Lainaus päättyy ---
Nykynen on riittänyt -30 asti.
Ei viitti shortseissa ajella talvella.
Varmaan -40 jo tarvisi mutta -34 on muistaakseni enkat mittarissa mitä koskaan nähnyt auton ratissa. Ja niitä päiviä ei ole kuin pari.
Plus puolella on ollut jokusen kerran päälle 40, matkoilla, suomessa jäänyt myös tuohon 33-34 paikkeille ajon aikana.
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 7.11.2019 kello on 14:14 ---Nykynen on riittänyt -30 asti.
Ei viitti shortseissa ajella talvella.
Varmaan -40 jo tarvisi mutta -34 on muistaakseni enkat mittarissa mitä koskaan nähnyt auton ratissa. Ja niitä päiviä ei ole kuin pari.
Plus puolella on ollut jokusen kerran päälle 40, matkoilla, suomessa jäänyt myös tuohon 33-34 paikkeille ajon aikana.
--- Lainaus päättyy ---
Omassa autossa huomasi aiemmin, miten kulutus matka-ajossa nousi alle -20 lukemissa, kun lisälämppäri sammui tunnin käytön jälkeen. Lisälämppärin uudelleenkäynnistys pudotti kulutusta noin puolilitraa.
Maskisuojan kanssa ei ole ollut sellaista pakkasta, että tarvis lisälämppäriä normaalissa matka-ajossa kuumalla koneella.
Mutta jokainen saa tässäkin uskoa siihen mitä haluaa ;D
megaman:
Hauskaa luettavaa, kuinka veljillä dieselit lämpiää vaikka niiden ongelma suomen talvessa on nimenomaan lämmöntuoton niukkuus. Kyllä omakin Boxeri lämpiää, mutta pitää käyttää aktiivisesti webastoa ja merkkikohtaista talvisuojaa puskurissa. Ja lämpöä saa ja mittari nousee normaaliin korkeuteen, mutta ottaa aikansa ja kulutus nousee talvikautena useammalla litralla.
Kaverilla on duunissa 2014 kuorma-auto transiitti oppilaiden kuskaukseen ja lähtö tapahtuu aina lämpimästä hallista. Webastoa kun ei ole, niin vilu tulee talvisin, kun lämmöt ei nouse.
Turhan Höpöttäjä:
--- Lainaus käyttäjältä: megaman - 7.11.2019 kello on 14:48 ---Hauskaa luettavaa, kuinka veljillä dieselit lämpiää vaikka niiden ongelma suomen talvessa on nimenomaan lämmöntuoton niukkuus.Kaverilla on duunissa 2014 kuorma-auto transiitti oppilaiden kuskaukseen ja lähtö tapahtuu aina lämpimästä hallista. Webastoa kun ei ole, niin vilu tulee talvisin, kun lämmöt ei nouse.
--- Lainaus päättyy ---
Täällä käy niin että, kysyjä kyllä tieltä eksyy. ;)
Laitan routalevyn keulaan niin, että jos syylärin flektit käynnistyy, silloin ilman kierto on kennon läpi esteetön. :D
Karabiilisti:
Eroa on varmaan onko lämmitys hyttiin vaiko koko linja-automallin takaosastoon.
Yllättävän äkkiä tuo tosiaan lämpiää, perhefarkku ilman eberiä on toivoton mutta ransu lämpiää vähintään samaa tahtia kuin bensamoottorillinen ha.
Tietty tuo kuluttaakin enempi (11-15l riippuen nopeudesta) kuin ha joten kai hukkalämpöäkin syntyy.
Pakuissa varmaan saattaa olla myös erilaisia kennoja sisälle...samankin malliln sisällä.
Takavuosina tuli puuhasteltua kennojen kanssa ja silloiseen autoon ainakin oli saatavissa ns euromallin kennoa ja arctic mallia joka oli melkeen tuplaten paksumpi.
Mutta saahan sitä keulasuojaa käyttää, ei siitä varmaan haittaa ole...kunhan asennettu siten että ilma pääsee kiertämään jos kone meinaa ylilämmetä....
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta