Aikoinaan laitettiin oven lukko laitteet minigrip pussiin nii eivät saaneet tiivisteiden välistä valuneita vesiä sinne lukko koneistoon.
Kyseessä oli myös aivan uusia autoja.

Minulla oli 90-luvulla WV Polo ja siinä oli koko ajan ongelmia lukkojen jäätymisen kanssa, purinkin lukot, putsasin ja laitoin aseöljyä, ei mitään parannusta, sitten viimeisenä keinona löysin nurkista spreyvaseliinia jota olin joskus ostanut pyörälenkillä kun ketjut alkoi matkalla kitisemään, ketjuille se oli vikatikki, eikä siitä ollut muuhunkaan, mutta kun suihkutin sitä avaimenreikään niin ongelmat hävisi lopullisesti.

Eikö Volvossa ole vielä tänä päivänä (sähköllä) lämmitettäviä lukkoja? 
Audissa oli jo -80 luvulla . Toimi siten että hiukan nostit kahvaa niin alkoi lämpiämään.

Ne alipainetoimiset keskuslukot tuppasikin jäätymään aikoinaan.

Lämmitys ei koskenut alipainesysteemiä vaan lukkopesää ja sitä kautta myös kahvan runkoa, mukavasti suli jää kahvasta kun hetken piti puoliväliin nostettuna. Tosin kauko-ohjatussa keskuslukituksessa ei ollut lukkopesän jäätymisongelmaa mutta mukavasti poisti tuon lukkokoneiston jäätymisen mikä ilmeni juuri kuten näissä nykyVolvoissa.
Ellei ovi pysynyt kiinni niin 5-10 sek kahva puoliasennossa ja vot, meni kiinni kuin kassakaapin ovi.

Itse ongelma poistui kun ensin bräkleenillä pesi p*skat pois ja sitten aseöljyllä voitelu.Toki vaati oviverhoilun irroituksen.

Vaseliinejä ja lukkosulia ei kannata laittaa lukkoihin.... laadusta riippuen vaseliini mähnääntyy sinne ja lukkosula kuivattaa rasvat pois.
Ennen pakkasia CLP aseöljyä sisään ja ei tarvita poppakonsteja koko talvena.
Milspek eli toimii kovemmillakin pakkasilla eikä käy kuten Dolinin prikaatin ruskeille Kuhmossa talvella 39-40 kun aseet oli kunnon rasvassa.

 

Uusissa Volvoissa noi lukot taitaa olla melko yleinen ongelma? Itsellä on lukot temppuilu jo pari viikkoa enemmän tai vähemmän.

Pari kertaa autoon on päässyt vain takakontin kautta 

Useamman kerran takaovet on jumissa ja auto herjaa lapsilukko-ongelmasta. Ja pysyvänä ongelmana kuskin ovi ei aukea kuin sisältä...

Duunikaverilla sama uudessa V60:ssä. Muksujen kavereiden isällä V90:ssä toinen takaovi ei aukea. Ja Biliassa oma mekaanikko kuittasi ao. kuvaan että hyvä viritys. Tosin hänellä apukuskin ovi ei pysy kiinni...

Helmikuun lopussa auto pajalle. Saavat samalla kattoa miksi moottorin häiriövalo palaa...



PS. Liinan avulla kuskin oven saa avattua takaoven kautta.

XC 60
Märkää ollut ja nyt pakkanen.
Autoa piää lämmittää ennen ajoon lähtöä, tai pitää ekat kilometrit ovea käsin kiinni.
Onko joku kriittinen paikka jota voisi yrittää öljytä, vai pitääkö vaan purkaa...

Noi Kiinalaiset tuppaa jäätyä, Japsin lukot toimi kaukosäätimestä.

Noi Kiinalaiset tuppaa jäätyä, Japsin lukot toimi kaukosäätimestä.

Anteeksi, mutta päivän paras.

Noi Kiinalaiset tuppaa jäätyä, Japsin lukot toimi kaukosäätimestä.

Ai nekö saa ihan aukeamaan ettei tarvi ripaan koskea  . Mulla oli aikoinaan polo ja siinä oli kans ongelmaa kylmän ja lämpimän vaihtelun mukaan, varsinkin kun kuuran muodostusta tuli.

Ai nekö saa ihan aukeamaan ettei tarvi ripaan koskea  . Mulla oli aikoinaan polo ja siinä oli kans ongelmaa kylmän ja lämpimän vaihtelun mukaan, varsinkin kun kuuran muodostusta tuli.

Juu lukot saa auki ei ovia. Tässä mallissa pitää ovet vielä avaa ite.

Meille tuli auto, jossa ei ole sisähaarotusta, pelkkä lätkälämmitin öljypohjassa. Ei mitään ongelmia ovien kanssa. Sulaminen ja jäätyminen jäi pois. Lumetkin putoo, kun hanskalla hipaisee. Toki sisällä on kylmä lähdössä.

Noi Kiinalaiset tuppaa jäätyä, Japsin lukot toimi kaukosäätimestä.

Mulla jääty Nissanin lukon vipu usein, oli vaahtomuovi pehmuste vivustossa niinpä ne jäätyi vivustoon kiinni. Ja kun oli kuskin ovesta kyse , niinpä ei auennut muutkaan ovet.

Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 30.10.2019     kello on 20:42

    XC 60
    Märkää ollut ja nyt pakkanen.
    Autoa piää lämmittää ennen ajoon lähtöä, tai pitää ekat kilometrit ovea käsin kiinni.
    Onko joku kriittinen paikka jota voisi yrittää öljytä, vai pitääkö vaan purkaa...

Yllämainittu toimii taas.
Jotain vaihdettiin kuskin oveen, oli kuulemma tyypillistä....

240 GLT  Volvossa vedet lorisi A-pilarista suoraan sulakerasialle. Tykkäsin silti.  Nappi vitonen.

Haluaisin.