olikos tuossa volvossa sisätila kennossa vesiventtiili vaiko pelkät ilmaläpät?
Jos on veseventtiili niin laita ennen pumppausta sisätila asetus punaselle eli venttiili auki.

Tuota ei tietty välttämättä näe mistään eli laita sisätilapyynti punaselle joka tapauksessa....

Jos auton käydessä katsot sinne paisuntasäiliöön niin eihän sieltä nesteestä tule kuplia? eihän?

Tulikuumana ei tietenkään kannata mennä korkkia avaamaan, mutta ite on tapana ilmata järjestelmä korkki auki - tuota Volvon D5 konetta ei ole kyllä ollut tarve ilmata ite koskaan.  Kun termostaatti avautuu, ja ilma kiertää järjestelmässä, paisuntasäiliö usein tyhjenee ja nestettä pitää olla valmiina lisäämään, ettei imaise uudelleen ilmaa kiertoon.

olikos tuossa volvossa sisätila kennossa vesiventtiili vaiko pelkät ilmaläpät?
Jos on veseventtiili niin laita ennen pumppausta sisätila asetus punaselle eli venttiili auki.

Tuota ei tietty välttämättä näe mistään eli laita sisätilapyynti punaselle joka tapauksessa....

Jos auton käydessä katsot sinne paisuntasäiliöön niin eihän sieltä nesteestä tule kuplia? eihän?

Hyvä vinkki  - ja tuo pyyntö pitää tietysti tehdä koneen käydessä, jotta kierto oikeasti aukeaa.

Tulikuumana ei tietenkään kannata mennä korkkia avaamaan, mutta ite on tapana ilmata järjestelmä korkki auki - tuota Volvon D5 konetta ei ole kyllä ollut tarve ilmata ite koskaan.  Kun termostaatti avautuu, ja ilma kiertää järjestelmässä, paisuntasäiliö usein tyhjenee ja nestettä pitää olla valmiina lisäämään, ettei imaise uudelleen ilmaa kiertoon.

Aivan.

Juu ei ole kansipahvi mennyt jos sitä tarkoitit? t migel

..
Jos auton käydessä katsot sinne paisuntasäiliöön niin eihän sieltä nesteestä tule kuplia? eihän?

Tuo kova (jos se on "kivikova") ylävesiletku voisi viitata ikävään vikaan, mikä on voinut tulla ylilämmöstä. Ja miksi se ilma ei lämppäristä poistu - noh, sitä tulee männistä kokoajan lisää..

Kannattaa tutkia paisaria pulpahteleeko jo viileällä koneella, ja onko puolilämpöisellä koneella ylävesiletku piukea - jos on, niin koneremppaa tiedossa..

Elikkä onko toi ikävä vika kuitenkin kansipahvi?

riippuu tuleeko painesäiliöön kuplia koneen käydessä....

ylävesiletku kuten muutkin vesiletkut kuuluisi olla kovia kun systeemi kuuma ja painetta sisällä...joten letku kovana ei välttämättä ole ongelma...
kuplitus taas voi olla.

Kansi voi vääntyä jos järjestelmä täytetään vajaaksi ja sit ajellaan eli jäähdytys ei pelaa kunnolla.
Mutta kone kylmänä avaa paisuntasäiliön kansi ja kone käymään ja katselet kupliiko...
Älä avaa kuumana!

Jep jep jepulis,88k5 ja muut ,taisitte olla oikeassa epäilyjenne suhteen mutta sitä en käsitä että meni hyvillä arvoilla katsastuksesta läpi ja moottorin käyntilämpötila on normaali? Joku yhtälö tässä ei nyt oikein stemmaa.
Noh huomenna korjaajani katsoo sitä,hän kun oli sitä mieltä ettei pahvi ole mennyt mutta eihän nämä ole kiveen hakattuja totuuksia... Fiddu mitä sellainen kansipahvioperaatio maksannee jos siihen päädytään? t migel

"Se tietysti hajosi" sarvieläin onnettomuudessa kun vedet valui kuumasta koneesta pihalle!
Vakuutusyhtiöjuttuj a

sarvieläin sen tosiaan aihetti tuon hajoamisen....
tai sitten syylärin vaihtaja.

Jos se nyt yleensä on rikki...ettei vaan ole liian vähän nestettä systeemissä tai jotain roskaa joka tukkii esim termostaatin reiän.

En tiiä huvittaako vai itkettäkö nää kaikkitietäväisien "varmat" tuomiot auton kohtalosta.. vieläkun tietää kaverin kädettömyyden ja heikkohermosuuden ni sääliksi käy aloittajaa.. otappa miguli pari punasta purkkia ja unoha se volle hetkeks ja anna sen naapurinpojan kattoo ja ilmata se...

Nyt on ilmattu.Yllättävän pitkään kesti ennen kuin normalisoitui.Tulev at päivät osoittaa miten pelittää mutta nyt lämpö tulee ja lämmöt,kuten aiemminkin,pysyvät normaalina.
Tilasin toki varmuuden vuoksi autodocilta kannentiipparin ja uudet kansipultit ja vaihdon,jos siihen menee,suoritamme itse ja kannen plaanaus Salossa dieselilla a´50 egerii joten no hätä.
Ja Rölli kädettömyys ja laiskuus on kaksi eri asiaa...kärsimättöm yyden suhteen olet oikeassa.

Joo summa summarum,jos kannentiiviste on mennyt,niin helpostihan on sitten mennyt.Mulla ei miltei 40 vuotisen autoilun aikana ole kertaakaan mennyt kannentiivisteitä ja melkoisen kirjava autokanta kuitenkin taakse jäänyt.
Kiitoksia keskusteluun osallistujille ja toivotaan parasta ja pelätään pahinta(heh hee) t migel

Älä vaihda tiivistettä jos nyt pelaa ookoo. Eli odota ja ihmettele.

Kyllä sen huomaa jos tiiviste on mennyt....kokemusta on.

Älä vaihda tiivistettä jos nyt pelaa ookoo. Eli odota ja ihmettele.

Kyllä sen huomaa jos tiiviste on mennyt....kokemusta on.

Ei kai siihen tiivisteen menoon uskonut Migel itsekään, kuunteli toisia ja osti tiivisteen.