Ainakin noissa m-autoon tulevissa (tai eihän sitä ole sanottu kuuluuko se autoon tai vaunuun) Thulen/Oministorin useamman pyörän telineissä kiinnitystapahtuu läpipultien, ja sisäpuolelle tulee liki tupakka-askin kokoinen alumiinin paineentasauslevy sekä sen päälle muovisuoja.
Missään nimessä varsinkaan yläpään kiinnitys ei saa oll vain ulkop. ruuveilla, ja ehdottomasti pitää löytyä runkoa kohdalta. Seinärakenne puristuu kasaa, jos ulko- ja sisäpinnan välissä vain eriste (styrox, PU, foam, jne..). Ylöshän kohdistuu voima seinästä poispäin (taakse) ja alapäähän seinää painava voima, jonka takia alapääkiinnikkeessä on telinen levyinen paineentasauslevy. Tuo ko. levy kantaa suurimman osan telineen kuormasta, joten sekin on syytä olla rungonkohdalla. Tämän takia telineessä on pystyputki säädettävä, että ylä- ja alapää saadaan tukevalle kohdin.
Ajossa esiintyy tietty staattisten voimien lisäksi dynaamisia, joista merkittävä on sivuttainen vääntö kun 1. polkupyörä on liki 50 cm päässä seinästä, 2. 10cm päässä edellisestä.
Korkeassa autossa saa varoa varsinki vinoittaista raiteiden tai kanttikivien ylitystä, jolloin koppi (ja fillariteline) pahiten heilahtaa puolelta toiselle. Vaunussa vastaavaa vatkaamista syntyy vieläkin herkemmin kun matka tukipisteestä (akselista) on vielä pidempi..