Aihe: Polkupyörän kuljetus matkailuvaunussa

Olisin varmuudeksi laittanut läpipulteilla pyörätelineen kiini koko seinän leveydeltä peittävään sisä rakenteeseen.

Ehdotan läpipultteja vaikka runko löytyisikin. Ja tarpeeksi iso aluslevy sisäpuolelle.

Minä jos ottaisin pyörät mukaan laittaisin ne auton katolle,( koska pyrin pitämään aisapainon lähes vakiona, eihän ne pyörät aina ole mukana) tosin en ole koskaan kokeillut vaunun kanssa.
 Ainakin kajakki pienentää ilmanvastusta, siitä on kokemusta.
 Sikäli kun oikein muistan, paljon kulkeva "jkh" kuljettaa pyörät auton katolla.

Minua vähän epäilyttää se vaunun perään laitettava teline,kun takana on vaan se pesuhuone ja seinä rakenne saattaa olla keveämpi kuin noissa makuuhuone malleissa.

Miten pesuhuoneen takaseinä, jos on muovinen en lähtisi pulttaamaan läpi. Kantavat rakenteet tuskin ovat erilaiset kun muissa pohjaratkaisuissa

Se suihku/pesuhuone on vasemmassa kulmassa. Mikäli olisi tarve laittaa teline se varmaan tulisi keskelle. Ei sillä kohtaa ole kuin lavuaari yläkaappeineen. (minulla samanlainen pohjaratkaisu samalta tehtaalta)

vaunun painopisteeseen, ja sitä kautta vaunun veto-ominaisuuksiin.

Totta, käsitin vaan alkuperäisestä viestistä viestistä että vaikuttaisi nimenomaan aisapainoon

Totta, käsitin vaan alkuperäisestä viestistä viestistä että vaikuttaisi nimenomaan aisapainoon

Joo, ko. kuormaustapa (fillarit takaseinässä) vaikuttaa myös aisapainoon, ja vieläpä keventävästi.

Ainakin noissa m-autoon tulevissa (tai eihän sitä ole sanottu kuuluuko se autoon tai vaunuun) Thulen/Oministorin useamman pyörän telineissä kiinnitystapahtuu läpipultien, ja sisäpuolelle tulee liki tupakka-askin  kokoinen alumiinin paineentasauslevy sekä sen päälle muovisuoja.

Missään nimessä varsinkaan yläpään kiinnitys ei saa oll vain ulkop. ruuveilla, ja ehdottomasti pitää löytyä runkoa kohdalta. Seinärakenne puristuu kasaa, jos ulko- ja sisäpinnan välissä vain eriste (styrox, PU, foam, jne..). Ylöshän kohdistuu voima seinästä poispäin (taakse) ja alapäähän seinää painava voima, jonka takia alapääkiinnikkeessä on telinen levyinen paineentasauslevy. Tuo ko. levy kantaa suurimman osan telineen kuormasta, joten sekin on syytä olla rungonkohdalla. Tämän takia telineessä on pystyputki säädettävä, että ylä- ja alapää saadaan tukevalle kohdin.

Ajossa esiintyy tietty staattisten voimien lisäksi dynaamisia, joista merkittävä on sivuttainen vääntö kun 1. polkupyörä on liki 50 cm päässä seinästä, 2. 10cm päässä edellisestä.

Korkeassa autossa saa varoa varsinki vinoittaista raiteiden tai kanttikivien ylitystä, jolloin koppi (ja fillariteline) pahiten heilahtaa puolelta toiselle. Vaunussa vastaavaa vatkaamista syntyy vieläkin herkemmin kun matka tukipisteestä (akselista) on vielä pidempi..