Tekniikkakeskustelut > Lämmitys ja ilmastointi

Webasto tehoton?

(1/7) > >>

MatsOnni:
Meillä on käytössä kahdessa autossa Webasto. Toinen on -17 mallinen bensiinimoottorilla, matkakuljin tietysti diesel ja mallia -15. Lämmityskauden alkaessa kiinnitin huomioita siihen,miten paljon tehokkaampi ja samalla nopeampi on bensa Webasto. Muistelen, ettei diesel olisi ihan näin tehoton ollut?!?!?

Voisiko diesel-käyttöisessä olla jotakin vialla, vaikka käynnistyy ja käy normaalin kuuloisesti ja moottorille menevät letkut lämpiävät kädellä arvioituna ehkä n. 40--> max 50 asteiseksi. Myöskään sisään puhaltava lämmitysilma ei mielestäni ole niin lämmintä kuin ennen 30min käymisen jälkeen. Bensa webaan verrattuna paljon haaleampi.

En minä ala sitä itse rassaamaan, kunhan kyselen mielipiteitä, kannattaisiko tuota weba-tohtorille näyttää?

kimi:
Molempien lämmittimien tehot saattaa olla samat ja dieselautossa isompi kone ja suurempi vesimäärä jota lämmittää.

porakone:
Webasto on vähän sellainen vehje että se joko toimii tai ei toimi, ei niissä oikein sellaista vikaa pääse olemaan että toimisi hyvin mutta tehot olisi hukassa. Melkeimpä ainoa syy toimivan laitteen heikkoon tehoon olisi väärä seossuhde, mutta sitäkään ei jokaisella korjaamolla voida todeta.

Omaan '11 malliseen laitettiin reilu vuosi sitten 5kw Webasto, se on kyllä mun eka joten vertailupohjaa ei oikein ole mutta ei sekään ole mun mielestä ihan niin tehokkaan oloinen kuin olisin odottanut. Kuitenkin testerillä (Webasto) tutkittuna sekin toimii ihan normaalisti ja neste lämpenee.

MatsOnni:
Åålsprait, kiitos vastauksista! Näillä lämmöillä sitten kohti oikeita pakkasia  :)

88k5:
Kovin paljon on kiinni siitä kuinka vedenkierto on ohjattu. Meneekö suoraan lämppärinkennolle (ovat siis sarjassa), vaiko T-kpl vastassa (lämppärikennon edessä vaikka alip.vena).. minne sitten ja mistä weballe tuleva vesi otetaan (lohko, vesipumppu, alavesiletku jne..) - voi olla paljon kylmää vettä pumpattavana ennen kuin kertaalleen lämmitetty tulee uudelleen..

Noiden vertailu eri autojen välillä hankalaa kun toteutus voi vaihdella suuresti, autojen lämppärikennoissa eroja, miten puhallus toteutettu (sisäkiertoa, suuntaus, puh. nop.).

Diagnostiikka softilla tietty voi ajaa käyrää, niin näkee kuinka jyrkästi/loivaan vesilämpiää - pumpun tehostakin on kiinni..
Dieselversioista merkkien välillä tuntuisi että 5kW malleissa Eberi nostaa äkimmin täysille, ja on siten herkkä häiriölle - ja kastelee palopesää ronsimmin.. weba hitaampi, mutta tuntuis varmemmalta, mutta hitaasta alusta johtuen herkempi jännitteelle ja paloilmpuhaltimen takkuamiselle.. tiedä sitten, on tyypperojakin. Kv-pumppu ja putkikoot vaikuttaa myös, asennuspaikka voi olla sellainen, että kerää pikkukuplia kierrosta, ja jos ei ½ vuoteen ole käytetty, voi löytyä ilmatasku alkukiusaksi..

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa