rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Älä mokaa akun säilytyksessä – yleisimpiä virheitä on kaksi.  (Luettu 5319 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 02:41
Ainakin tunnetuimmat osaa ja muistaa asetuksensakin viä...........

Joku c-tec malli oli juuri tuommoinen oliko yksilö ei tarina kerro.
Ja varsin tuntematon merkkihän tuo on.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:15.10.2019 kello on 00:17
  • Mopoilija ja vaanari
Bento, bosch jne kyä noita on..........turha jängätä! Thumb

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 14:58
mulla oli tuollanen c-tek, tuli hävitettyä pois kun sen johdoissa oleva liitin (se mihin liitetään ne pihdit tai tupakkisytkärplugi) alkoi lämmetä tulikuumaksi latauksessa. Ei näyttänyt olevan hapettunut mutta kuumeni ihan polttavaksi.

Eli varovaisuutta lataukseen.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:30
  • Autossa on pyörät
mulla oli tuollanen c-tek, tuli hävitettyä pois kun sen johdoissa oleva liitin (se mihin liitetään ne pihdit tai tupakkisytkärplugi) alkoi lämmetä tulikuumaksi latauksessa. Ei näyttänyt olevan hapettunut mutta kuumeni ihan polttavaksi.

Eli varovaisuutta lataukseen.
Mullakin on, ei kuumene. Johtohenkilöt ymmärtää että ylimenovastus sen kuumentaa. Ei se että näyttäs olevan ehjä tee siitä ehjää.... Monta on kaapelia korjattu....

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:10.10.2019 kello on 09:28
Jutussa asiantuntija kehotti irrottamaan ainakin + navan johdon säilytyksen ajaksi. :o

Yleensä asiantuntijat kehottavat aina ensin irrottamaan - navan johtimen oikosulkuvahinkojen estämiseksi.


*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 15:51
Jutussa asiantuntija kehotti irrottamaan ainakin + navan johdon säilytyksen ajaksi. :o

Yleensä asiantuntijat kehottavat aina ensin irrottamaan - navan johtimen oikosulkuvahinkojen estämiseksi.

Eihän sitä tuossa tilanteessa ladata tai säilytetä apukaapeleilla  ;)
Kaapeleilla virtaa annettaessa aina viimeksi miinuskaapeli kiinni ja runkoon - irroitus sitten miinus ensin irti rungosta. Ja tämä siksi että kipinöinti tapahtuu muualla kuin akun navalla.

Talvehtivan akun tapauksessa ite kyllä irroitan + -navalta

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:10.10.2019 kello on 09:28
Eihän sitä tuossa tilanteessa ladata tai säilytetä apukaapeleilla  ;)
Kaapeleilla virtaa annettaessa aina viimeksi miinuskaapeli kiinni ja runkoon - irroitus sitten miinus ensin irti rungosta. Ja tämä siksi että kipinöinti tapahtuu muualla kuin akun navalla.

Talvehtivan akun tapauksessa ite kyllä irroitan + -navalta

Niin, vainko ladatessa tai apukaapeleita käytettäessä miinusnavan kaapeli ensin irti?

Miten käy mikäli yleensä ahtaassa moottoritilassa ruvetaan irrottamaan + navalle vievää kaapelia, irrottamatta ennen miinusta ja lenkkiavain tms osuu samaan aikaan + navan kaapelin kiinnitysmutteriin ja auton metallirakenteisiin? :D

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:00
Itse en jätä enää älylaturin varaan yli vuorokaudeksi...

Pari akkua on kiehunut kuiviin älylaturiin kytkettynä. En osaa sanoa oliko syy viallisissa akuissa, jotka antoivat laturille väärää signaalia, vai oliko laturi jollakin tavalla jumiutunut. Lopputulos oli kuitenkin sama ja älylatureina oli Ctekit.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 15:51
Niin, vainko ladatessa tai apukaapeleita käytettäessä miinusnavan kaapeli ensin irti?

Miten käy mikäli yleensä ahtaassa moottoritilassa ruvetaan irrottamaan + navalle vievää kaapelia, irrottamatta ennen miinusta ja lenkkiavain tms osuu samaan aikaan + navan kaapelin kiinnitysmutteriin ja auton metallirakenteisiin? :D

No tuo on eri asia. Eihän näissä vaunuhommissa tarvii mitään työkaluja. Senku nostaa lukitusvivun ja nostaa kengän pois. Ja mitään maatasoa ei ole miinusnapaa lähempänä.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 14:58
Mullakin on, ei kuumene. Johtohenkilöt ymmärtää että ylimenovastus sen kuumentaa. Ei se että näyttäs olevan ehjä tee siitä ehjää.... Monta on kaapelia korjattu....

Ctekin kaapelit siis susia?

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:45
  • Lempäälä
Ctekin kaapelit siis susia?
   Niissäkin on erilaisia kaapeleita, varmaan pistävät niitä mitä "halavalla saa". ;D
  Kaikki kaapelit vaurioituu, kun liian monta kertaa samasta kohdasta taivuttaa jyrkästi.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:22
  • Knaus Eifelland
Täytyy hakea varalaturiksi lauantaina Lidlistä. 13,99€

https://sportyfeel.fi/auton-akkulaturi.html

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:30
  • Autossa on pyörät
Ctekin kaapelit siis susia?
En minä niin sanonut, vaurioitunut. Yleinen vika että taittuu tarpeeksi monta kertaa liittimen vierestä. Säikeitä menee poikki ja loppu neliömäärä kulkevalle virralle on liian suuri ja alkaa kuumenemaan.
Viimeksi jouduin uusimaan ihan laadukkaat mittauskaapeli Flukesta kun ei enää sähkö kulkenut läpi. Tein "patologin" homman ja avasin eristeen ja totesin homman.

Ja monta kertaa laadukkaampia kaapeleita mitä ne sun alipaappat  :-*

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:10.10.2019 kello on 09:28
No tuo on eri asia. Eihän näissä vaunuhommissa tarvii mitään työkaluja. Senku nostaa lukitusvivun ja nostaa kengän pois. Ja mitään maatasoa ei ole miinusnapaa lähempänä.


Linkissä asiantuntija käsitteli akkujen säilytystä yleensä, ei ainoastaan vaunun mahdollisesti pikalukittavaa akunkenkää "maatasottomassa" ympäristössä.

Entä asuntoauton akku/akut pidemmässä seisonnassa? Onko silloinkin mielestäsi ensin ja ainoastaan irroitettava kaapeli se plussa? ;D

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 15:51

Linkissä asiantuntija käsitteli akkujen säilytystä yleensä, ei ainoastaan vaunun mahdollisesti pikalukittavaa akunkenkää "maatasottomassa" ympäristössä.

Entä asuntoauton akku/akut pidemmässä seisonnassa? Onko silloinkin mielestäsi ensin ja ainoastaan irroitettava kaapeli se plussa? ;D

Asiantuntijalla taisi olla oma mahonkivene josta puhui  ;D

No järjen käyttö on sallittua 😉

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything