Aihe: Tuplapohja

Moikka
 Osaisiko joku kertoa mita tarkoittaa ns. tuplapohja? Ja miten sen voi autosta huomioida?
Hyvat ja huonot puolet asiassa yms. Toisissa autoissa lattia taysin tasainen tai sitten korotettu miksi?

Toisissa autoissa lattia taysin tasainen tai sitten korotettu miksi?

 Sinne väliin saa tungettua tavaroita, lämmitysputkia, vesiputkia, säiliöitä, etc.
Ja lattia on kuulemma, ah, niin lämmin, kun ei ole ulkoilmaa vasten.   

Moikka
 Osaisiko joku kertoa mita tarkoittaa ns. tuplapohja? Ja miten sen voi autosta huomioida?
Hyvat ja huonot puolet asiassa yms. Toisissa autoissa lattia taysin tasainen tai sitten korotettu miksi?

Tuplapohja=kaksoispohja, eli eristetty lattia on alempana, sen päällä tila tekniikalle, kuten Tsahkali yllä mainitsi. Tuplapohja-autossa on yleensä jotain luukkuja lattiassa, joista tekniikkaan pääsee käsiksi.

Hyvä puoli ainakin tuo lattian lämmön tasaisuus, varmuus siitä, ettei harmaat vedet jäädy, tyhjennysventtiilit kin lämpimässä. Plussaa myös se, että korkeasta takatallista huolimatta sänky ei ole korkealla suhteessa sisäpuolen lattiaan. Myös kaappitilaa on suhteessa enemmän, kun tekniikka ei sijaitse kaapeissa. Huonoa ainakin omassani auton kokonaiskokeus, joka on aika suuri.

Omassani takaosan lattia on korkeammalla, juurikin säiliöiden yms. vuoksi. Etuosa taas samalla korkeudella alustavalmistajan ohjaamonlattien kanssa. Joissain taas takaosassa on lattia alempana, kuin ohjaamon lattia (ja yleensä vähän siitä taaksepäin, mihin etuosan runkopalkit loppuu). Näissä lienee haettu mahdollisimman pientä kokonaiskorkeutta. Korkea lattia tuo toki enemmän portaita noustavaksi, kun autoon kipuaa sisään.

Tuplapohja lisää kulkimen korkeutta. Tuplapohja ei vaadi lattialämmitystä. Tuplapohjakulkimest a ei tarvitse ottaa vesiä pois kun sisälämmöt laskee alas.

Tuplapohja lisää kulkimen korkeutta. Tuplapohja ei vaadi lattialämmitystä. Tuplapohjakulkimest a ei tarvitse ottaa vesiä pois kun sisälämmöt laskee alas.

Miten niin eihän sillä ala välissä ole lämmitystä jos lasketaan lämmöt pois kokonaan samoin tapahtuu kuin kaksoispohjattomass a eli jäätyy. Onhan ne molemmissa sisätiloissa,korjaa jos olen tietämätön.

Miten niin eihän sillä ala välissä ole lämmitystä jos lasketaan lämmöt pois kokonaan samoin tapahtuu kuin kaksoispohjattomass a eli jäätyy. Onhan ne molemmissa sisätiloissa,korjaa jos olen tietämätön.

Ahah, vääntämäänkö pitäisi alkaa. En ole kirjoittanut, että lämmöt otetaan pois.

Ahah, vääntämäänkö pitäisi alkaa. En ole kirjoittanut, että lämmöt otetaan pois.

No lasketaan alas niin ei ne jäädy kummassakaan molemmat sisätiloissa, kun on plussan puolella.

No, aika monessa autossa harmaavesi on pohjan alapuolella, eli ulkona. Eristettynä ja jollain tapaa lämmitettynä toki. Tuplapohjaisissa uskoisin, että jokaisessa on säiliöt lämpimässä.

Lähetetty minun G3121 laitteesta Tapatalkilla

Miten niin eihän sillä ala välissä ole lämmitystä jos lasketaan lämmöt pois kokonaan samoin tapahtuu kuin kaksoispohjattomass a eli jäätyy. Onhan ne molemmissa sisätiloissa,korjaa jos olen tietämätön.

Minulla olleessa Bûrsnerissa, jonka kaksoispohjan väli oli 17cm, kulki truman lämmitysputket auton etupäähän. Näistä putkista oli haaroitettu erilliset Halkaisjaltaan 3 cm reikäputket harmaavesisäiliön ympärille ja jokaisen vesipisteen nousuun. Hanoille menevät vesiputket ja altaiden harmaavesiputket olivat sijoitettu näiden reikäputkien ja lämmitysputkien viereen.

Eura Mobilissa oli kaksoispohjan väli lähes 30 cm. Siellä oli samalla tavalla truman putkien läheisyydessä vesi ja harmaavesi putket,  sekä muutama lämmitys suutin luukkujen läheisyydessä.

Nestekierrolla lämmitetyissä autoissa olen kaksoispohjaa lämpimänä pitämässä nähnyt ripapattereita. Sopivasti kolhuilta suojattuna.

Ei se harmaa vesi aivan kaikissa tuplapohjaisissakaa n ole siellä lämpöisessä saati lämmitettynä ole.
Tuossa pihassa pönöttävässä se on ihan perinteisesti auton alla ilman lämmitystä, saattaa tosin osasyynä olla myös peltikuorisuus.
Tavarasäilöä ja lämmitystä sieltä tuplapohjasta silti löytyy.

Meikäläisellä on tuplapohjassa aukot toisiinsa. Siellä on myös Alde. Sivutallin laitoin nestekiertoon liitetyn puhallinpatterin, joka ottaa ilman tallista ja puhaltaa istuinryhmään. Se omalta osaltaan lisää tuplapohjan tilojen välillä ilman kiertoa.

Integroidussa Frankiassa on 35cm Aldella lämmitetty tuplapohja koko alalta ja sisälattia tasainen. Säilytystilaa on käytännössä kaikelle lattian alla ja pääsee sisä- ja ulkoluukuista käsiksi. Edes suksia ei tartte takatallii laittaa.
Kaikki säiliöt ja akut välipohjassa. Ajossa on todella hiljainen ja lämmin talvella. Tietty nostaa auton korkeutta ja ainakin tässä MbAlkon matala-alustaisessa vie maavaran.

Olen joskus aiemminkin tätä sanonut, mutta minä en ymmärrä, miksi se tuplapohjan tila on yli 15 cm korkea. Se ei mitään haittaa jos tekniikka, kuten Alde tai vesisäiliö jää osittain lattiapinnan yläpuolelle vaikkapa vaatekaapin tai istuinryhmän kohdalla. Lämmin ilma mahtuu kyllä hyvin kiertämään lattian alla 10 - 15 cm tilassa. Näin auton korkeuskin pysyy matalana ja lattia on lämmin.

Sopii shampanja loota pystyyn kuljetuksen aikana
Ja on siitä tilasta muutakin iloa.

Olen joskus aiemminkin tätä sanonut, mutta minä en ymmärrä, miksi se tuplapohjan tila on yli 15 cm korkea.
..

Noin matalana sille ei ole ehkä hyötykäyttöä?
Jos on porukkaa ja tavaratilalle käyttöä, niin on mukavaa että esim. kaikki 4 hlön laskettelusukset, monot ja murtiskat ja vielä lumikengät menevät piiloon. Laskettelusukset tosin helpompi laittaa takatalliin kuin "tunneliin". Ompa paljon mielekkäämpää kaivaa sivuluukuista kuin penkkien alta monoja, vaikkakin käynti samaan tilaan molempia kautta - lähtiessä pukee monot sisällä, ja tullessa riisuu lumisena ulkona
Takatalliin kuukauden kesäreissussa mahtuu kuskaamaan koko sakin fillareita sitten kun vähempi tarvittava ja tuliaset ovat ruumassa.

Jos tuo välitila on korkea sitä osaa arvostaa/keksii käyttöä. Minusta iso plussa, ja sekin että sisälattia tasainen ja lokasuojat eivät rokota suihku ja wc tiloja kuten monessa näkyy..

Lahden messuilla kattelin, että Hymerissä tais olla tuota 15cm luokkaa ja ulkoluukut matalia/pieniä, ettei niistä isommin viitti "ruumaa" täyttää - kaikki painavahan sinne joutaa, niin kuin 150kg vesiäkin. Noissa isoissa ja kalliissa olikin jo mahtavasti ruumatilaa