Aihe: Sähköpyöräkokemuksia

Tuo viimeinen kohta on kyllä kummallinen...

Jos pyörässä on polkimet ja kaasuvipu, niin vaatii vakuutuksen. Jos taas "pyörässä" ei ole polkimia, niin kaasuvipu sallitaan, kuten sähköpotkulaudassa. Molemmat versiot kulkevat kuitenkin 25 km/h ja 250 W teholla.

Avainsana lienee tuo "sähköavusteinen", jos on kaasuhanikka niin se ei enää ole vain avusteinen.
No eiköhän ne ole vielä vakuutusyhtiöt vähintään yhtä pihalla kuin kuluttajatkin tämän villityksen kanssa.
Kunhan alkaa onnettomuuksissa olemaan enemmän sähköpyöräilijöitä niin sitten ne määräykset siitä tarkentuu, poliisi alkaa (suurilla resursseillaan) pitämään sähköpyöräratsioita jne. -ja tietysti vakuutusten hinnat nousee.

Maastoliikennemönkijä pitää olla liikennevakuutettu, kilpeä siinä ei ole.

Samoin esim rossimopot. Jos loukkaa ittiään niin mikään tapaturma vakuutus ei korvaa, vain liikennevakuutus. Autoissakin korvaa henkilövahingot

Ei tuo virittely ole ollenkaan kaukaa haettua....noissaha n on jossain malleissa lisävarusteena saatava kaasuvipu esimerkiksi....joka muuttaa laitteen luokan...

Yks kaveri onnistui tuollaisella ylittämään ajotaitonsa hetken herpaantuminen seurauksena ja jälki oli aika pahaa mutta parani kuitenkin, arvet jäi.

Mihin perustuu väite siitä, että kaasuvipu muuttaa luokan?

Moni mun entinen kaveri on onnistunut kuolemaan autolla ja aseilla. Vaarallista hommaa. Moottoripyöristä puhumattakaan. Tai viinan juonnista tai ylensyönnistä. Eniten kuollaan perintötekijöihin.

Mihin perustuu väite siitä, että kaasuvipu muuttaa luokan?

Suoraan Trafin sivulta kopioitu

Avainsana lienee tuo "sähköavusteinen", jos on kaasuhanikka niin se ei enää ole vain avusteinen.

Ei ole mutta entäs ne potkulaudat?

Ei ole mutta entäs ne potkulaudat?

Ei ole mutta entäs ne potkulaudat?

Opiskele tuolta ensialkuun:
https://www.lvk.fi/ajoneuvon-vakuuttaminen/ajoneuvon-vakuuttamisvelvollisuus/kevyiden-sahkoisten-liikkumisvalineiden-vakuuttaminen/

Hohhoijaa...
Kyllä minä tiedän, mitä Trafi sanoo eri laitteista.
On vaan suorastaan järjetöntä, että polkupyörä kaasukahvalla tarvitsee vakuutuksen mutta potkulauta ei.
Turvattomuus on kunniassa.

Hohhoijaa...
Kyllä minä tiedän, mitä Trafi sanoo eri laitteista.
On vaan suorastaan järjetöntä, että polkupyörä kaasukahvalla tarvitsee vakuutuksen mutta potkulauta ei.
Turvattomuus on kunniassa.

Samaa mieltä asiasta itsekin sähköpotkulaudan omistaneena on sähköpolkupyörään verrattuna  melko turvattoman oloinen laite, renkaat todella pienet varsinkin hiekkatiellä sai jatkuvasti pelätä ettei lennä turvalleen kun etupyörä lähtee todella herkästi alta

Suoraan Trafin sivulta kopioitu


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Näin, ja aiemmin kerroin, että pyörillä on vakuutus,

Mopoksi ei muutu käsikaasulla.

Hohhoijaa...
Kyllä minä tiedän, mitä Trafi sanoo eri laitteista.
On vaan suorastaan järjetöntä, että polkupyörä kaasukahvalla tarvitsee vakuutuksen mutta potkulauta ei.
Turvattomuus on kunniassa.

Potkulautailija teloo hölmöillessään lähinnä itsensä kun taas kaasukahvaileva sähköpolkupyöräilij ä on vaaraksi muillekin.
Liikennevakuutusvel vollisuushan on ensisijaisesti onnettomuuden vastapuolen turvaksi, ei suinkaan vakuutetun ajoneuvon kuljettajan turvaksi vaikka se myös hänenkin hoitokulunsa (yleensä) korvaakin.

Näin, ja aiemmin kerroin, että pyörillä on vakuutus,

Mopoksi ei muutu käsikaasulla.

sähköavusteisessa pyörässä avustus saa toimia vain poljettaessa (ei käsikaasulla)

Moottorilla varustetun polkupyörän (L1e-a) suurin teho saa olla enintään 1000 w, moottorin voi toimia ilman polkemista

Sähköavusteisiin polkupyöriin sovelletaan polkupyörän teknisiä vaatimuksia eikä niille tarvitse ottaa
liikennevakuutusta. Sen sijaan liikennevakuutus on otettava moottorilla varustetuille polkupyörille, jotka eivät täytä sähköavusteisen polkupyörän ehtoja.

moottorilla varustetun polkupyörät eivät ole tieliikennekelpoisi a polkupyöriä. Ne on rekisteröitävä mopoiksi, jos se on laitteen ominaisuuksien osalta mahdollista. Käytännössä tämä edellyttää sitä, että laite on tyyppihyväksytty mopoksi.

Ei tuossa nyt minun mielestä ole mitään epäselvyyttä

sähköavusteisessa pyörässä avustus saa toimia vain poljettaessa (ei käsikaasulla)

Moottorilla varustetun polkupyörän (L1e-a) suurin teho saa olla enintään 1000 w, moottorin voi toimia ilman polkemista

Sähköavusteisiin polkupyöriin sovelletaan polkupyörän teknisiä vaatimuksia eikä niille tarvitse ottaa
liikennevakuutusta. Sen sijaan liikennevakuutus on otettava moottorilla varustetuille polkupyörille, jotka eivät täytä sähköavusteisen polkupyörän ehtoja.

moottorilla varustetun polkupyörät eivät ole tieliikennekelpoisi a polkupyöriä. Ne on rekisteröitävä mopoiksi, jos se on laitteen ominaisuuksien osalta mahdollista. Käytännössä tämä edellyttää sitä, että laite on tyyppihyväksytty mopoksi.

Ei tuossa nyt minun mielestä ole mitään epäselvyyttä

Mopon siitä tekee yli 25km/h nopeus , ei moottori.

Mopon siitä tekee yli 25km/h nopeus , ei moottori.

Höpö höpö, lue nyt koko teksti Ilman polkemista toimiva laite on moottorilla varustettu polkupyörä L1e-a joka rekisteröidään mopoksi

Höpö höpö, lue nyt koko teksti Ilman polkemista toimiva laite on moottorilla varustettu polkupyörä L1e-a joka rekisteröidään mopoksi

Ja myös jos avustaa yli 25km/h vauhdissa