Nyt se kuva sitten.

nätti spessu ja kyllä noi runkoon integroidut akut on vaan hienoja 
Itse etin ennen haibiken ostoa jos ois löytynyt käytetty spessun turbo kenevo expert, mutta ne kaikki mitkä oli myynnissä olivat liian isoja. uuteen ei ois budjetti riittänyt. Ostin sitten ton haibiken uutena, oli alennuksessa kylläkin. No ois silläkin mopon saanut.

Itsekin ostin tuon käytettynä, ei riitä pinkka uuteen. Mutta onneksi löytyi hyvin pidetty ja vähän ajettu yksilö. Ostaessa ei ollut minkäänlaista käytön jälkeä. Nyt alkaa olemaan..

Lähetetty minun G3121 laitteesta Tapatalkilla

Mulla vastaava cuben täpäri, boschin cx linjan moottorilla. mukava metsäpolku peli. On kova vääntö kun 635 kuutioisessa ktmssä vähemmän.
No heppoja sitte puuttuu mut tarpeeksi silti. Mukavasti saa hienpintaan kun meet kinttupolkuja 25kmh. Tilasin saksasta kun täällä oli halvimmillaankin 1200e kalliimpi. Ei mitään järkeä näissä suomen hinnoissa. Millä ne perustelee...
Asuntoautossa vakiona 2kpl verkkiksen ebike taittopyöriä
Niillä viittii pikku matkoja reissussa ajella ei paljon muuta. Se hinta näkyy moottorin ja logiikan käytöksessä,  Emännällä tunturin e-hybridi 2019 siinä shimanon 6000 sarjan sähköt. Kevyt ajaa ilman sähköjäkin
Toki maantiepyörä ja oma hybridi vielä kulkee reisillä.

Noista etuvetosista olen kuullut parikin kaatumisjuttua  Kun lähtee liikkeelle ja kääntää hiukan liukkaalla maalla niin alkeellisen ohjaimen kytkiessä vedon päälle lähtee keula alta. Vauhtia ei tuossa tilanteessa ole, mutta ei varmaan ehdi edes reagoimaan tilanteessa kun on jo maassa kyljellään.

Mukavasti saa hienpintaan kun meet kinttupolkuja 25kmh.

joko on todella taitava pyöräilijä tai meillä eri käsitys "kinttupoluista", harvoin itse ainakaan rajoitinta vasten pääsen metsässä 

äsken kävin heittää 30km lenkin, keskinopeus oli 16kmh, vaikka sisälsikin siirtymät asfalttitietä joissa vauhti onkin se n25kmh.

joko on todella taitava pyöräilijä tai meillä eri käsitys "kinttupoluista", harvoin itse ainakaan rajoitinta vasten pääsen metsässä 

äsken kävin heittää 30km lenkin, keskinopeus oli 16kmh, vaikka sisälsikin siirtymät asfalttitietä joissa vauhti onkin se n25kmh.

En puhunut keskinopeudesta, ainakin Oulussa kun menet iinatti/tahkokangas reittejä kaakkurin bike parkkiin niin siellä kun tulet alamäki ajoa alas niin saat mitkä keskinouedet haluat. Tuo siirtymä on neulaspolusta kivikkopolkuihin (about jalkapallon kokoiset pahimmassa) laita turbo sähköistä päälle ja anna mennä. Voihan siinä kaatua komiasti mut... Jos iskarit tilanteen mukaan säädetty niin menee möykelikön yli paljon tasasemmin kuin himmaillessa, sama homma kuin ajaa rupelikkoa kelkalla nypyltä nypylle...

Nyt vaan huomannu että eipä juuri tee lumipoluilla tuolla 29 renkailla juuri mitään, pitää olla joko todella hyvin tampattu polku tai sitten ei kukaan ajanut, syvässäkin pehmeässä lumessa menee ihan hyvin. Jos 1-3 pyöräilijää mennyt lumen tulon jälkeen niin tympeästi lohkeilee lumi renkaitten alla ja melko hankalaa mennä kapeita polkuja. Nuo mitkä tuolla näyttää ajelevan vaivatta ovat läskipyöriä...

Kun vertaa kotarin ja sähköpyörän vääntöä, kannattaa muistaa, että ne ilmoitetaan totaalisesti eri paikasta. Boschin moottorin osalta paikkaa, josta vääntö ilmoitetaan, ei edes ole. Polttomoottorissa vääntö ilmoitetaan kampiakselilta, sähköpyörässä, jotta saadaan komeammat luvut, vääntö ilmoitetaan eturattaalta. Ja tämä vielä niin, että eturatas pyörisi samaa nopeutta kampien kanssa. Cx boschissa ratas pyörii 2.5x kovempaa ja vääntö rattaalla huomattavasti pienempi. Ketjuun se antaa kuitenkin voimaa kuten muutkin sähköavusteiset, aikalaisiinsa verraten enemmän kuin kilpailijansa.

27+ 3.0 fat freddiellä toimii vielä hyvin, mutta kun lumi lisääntyy, pitänee siirtyä läskiin. Siinä vain ei ole moottoria, niin vauhti on aika onneton.

Kun vertaa kotarin ja sähköpyörän vääntöä, kannattaa muistaa, että ne ilmoitetaan totaalisesti eri paikasta.

Oli hupaisa vertaus sähköpyörän moottorin vääntömomentista aiempana, mihin El Maco viittasikin.

Kuinkahan kävisi, kun sähköpyörällä ja 625 Kottaraisella ajettaisiin vaikka 5 km/t nopeutta ( huom sähkömoottorin vääntö on suurinta mitä pienemmät kierrokset ) ja kummassakin väännetään kahva auki?

Voi todellisen vääntömomentin ero tulla aika selvästi näkyviin ja tulos ei välttämättä sitä Boschia mairittele.

Bosch in performance keskimoottorilla varustetulla katufillarilla nyt  1,5 vuoden aikana reipas10000Km, Parit rattaat ja ketjut mennyt. Kumeja joitain, jarrupalat, yksi takavanne,  mutkassa pimeällä isoon kuoppaan.
Pyörällä ajettu ympäri vuoden joka säällä. Hiekalla, asfaltilla, jäällä, metsäpoluilla.....
Hyvin pelaa vielä, akun kunto varmaan luokkaa 90%.
Viritetty ? Tietenkin 

Nyt 5,5 v ja vähän vajaa 12 000 km mennyt Cuben retkipyörällä jossa Boschin tekniikka. Maksoi n. 1600 kotiintuotuna halvennusmyynnissä. Erittäin hyvä ja laadukas pyörä, yksi parhaita ostoksia mitä olen koskaan tehnyt. Ei pelkästää hinta/laatu-mittarilla vaan mm. paljonko parempi kunto on, paljonko rahaa on säästynyt jne. Kaikki nuo kilometrit olisi nimittäin menty autolla jos tuota ei olisi ollut.

Tähän mennessä uusittu Takarengas, muutamat ketjut ja jarrupalat. Yksi sisärengas myös ja lisäksi joitakin kertoja paikattu. Nyt alkaa näyttää että takavanne ehkä tarvii uusia tai ainakin pinnoja. Uutena akku hörppäsi vettä kun ei missään sanottu että se ei ole vesitiivis, kuivuttuaan kuitenkin pelannut ok. Alkuperäisestä kapasiteetista on ainakin 80% jäljellä, latauskertoja ehkä 300-400. Tällä hetkellä tuntuu että kyllä tuolla sen 20 000 ajelee ilman isompia juttua, mutta eihän sitä tiedä ennen kuin näkee.

Yksi nettituttu osti minun suosituksesta myös Cuben n. vuosi sitten ja oli erittäin tyytyväinen. Maalauksen laatu kuulemma siinä huono mutta aikoi sen joka tapauksessa maalata mieleisekseen, niin ei haitannnut. Tuossa minun pyörässä maali edelleen hyvässä kunnossa.

Tuossa ehkä vastaava nykymalli: https://www.bike-discount.de/en/buy/cube-touring-hybrid-one-400-black-n-blue-901845

Oli hupaisa vertaus sähköpyörän moottorin vääntömomentista aiempana, mihin El Maco viittasikin.

Kuinkahan kävisi, kun sähköpyörällä ja 625 Kottaraisella ajettaisiin vaikka 5 km/t nopeutta ( huom sähkömoottorin vääntö on suurinta mitä pienemmät kierrokset ) ja kummassakin väännetään kahva auki?

Voi todellisen vääntömomentin ero tulla aika selvästi näkyviin ja tulos ei välttämättä sitä Boschia mairittele.

en edes viitsi sanoa mielipidettäni siihen kun vertaillaan yli 600kuutioisia moottoripyöriä 250wattisiin sähköavusteisiin polkupyöriin.

Ei niillä ole mitään yhteistä funktiota.

Työkaverikin kysyi minulta miksi en ostanut motocrosspyörää ....

Sähkömopossa 200 Nm vääntöä. Saman verran kuin  2 ltr bensakoneessa. 

Sähkömopossa 200 Nm vääntöä. Saman verran kuin  2 ltr bensakoneessa. 

Missä sähkömopossa? Vähän epäilen tuota, kun pienemmän pään sähköautoissa vääntö on tuota luokkaa ja tehot 60kw kieppeillä. Toki, jos vääntö ilmoitetaan, kuten fillarissa, jostain muualta kuin moottorin akselilta..

No Vespa Elettrica. 

https://bikeforum.fi/blogi/vespa-elettrica/

Tuosta kun lukee kokemusta moisesta ja etenkin kiihtyvyyden osalta, sekä myöhemmin verrattuna polttisvespaan, niin hivenen epäilen, että ilmoitettu vääntö ei tässäkään tapauksessa ole moottorin vääntö vaan jonkin alennusvaihteen jälkeen.

https://www.revzilla.com/common-tread/vespa-elettrica-first-ride-electric-scooter-review