Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset
Sähköpyöräkokemuksia
remppa:
Hei
Omat kokemukset maastopyörästä noin vuoden ajalta. Takanapa veto , akku 10 ja jotain amp,tuntia. ajettu 5300 km. talven -30 pakkasilla en ajanut. Toiminut kiitettävästi, ainut sähkövika sohjossa ajamisen aikana kun jäätyi polkimen anturiin niin kyyti loppui.
Tällä hetkellä kustannukset noin 1400 pyörään ja varusteisiin. Eli hinnaksi tulee jotain 26 centtiä kilometri.
Tietis:
Mulla ollut sähköpyörä tasan 2,5 vuotta. Ainakin periaatteessa. Silloin 2,5 vuotta sitten maaliskuussa oli vielä pyöräväylät peilijäässä. En viitsinut enää siinä vaiheessa talvea ryhtyä nastarenkaita laittamaan, joten vain vähän kokeilin. Huhtikuussa sitten alkoi kilometrejä kertymään enemmän.
2800 km nyt kertynyt. Jollekin himopyöräilijälle tuo tietysti on hädin tuskin yhden kesän kilsamäärä, mutta mulle tuo on paljon. Todella paljon verrattuna siihen mitä ajoin aiemmin luomupyörällä. Kyllä vaan sähköpyörä houkuttaa liikkumaan, ja kroppa ja mieli kiittää. Hyvin usein poljen tasaisella sen verran lujaa, että sähköavustus ei enää toimi. Ylämäet sitten avustettuna. Toki jos on sen verran pitkä lenkki, että liikaa luomuna polkiessa en enää jaksaisi, niin silloin vähän himmailen että niin avustus pysyy päällä enimmän aikaa.
Mulla on kotoa melkeinpä mihinkä hyvänsä suuntaan lähtiessa varsin pian erittäin jyrkkiä mäkiä. Aiemmin luomupyörällä lähtöhaluja hillitsi se, että aina ei viitsinut lähteä läkähtymään niihin mäkiin, tietäen että mäen päällä saa syljeskellä keuhkon palasia pihalle. Nyt ei tuota ongelmaa ole ja eikä ole pakko vetää maksimisykkeille jos ei halua. Jos haluaa, sekin onnistuu.
Ympäri vuoden olen ajanut, kylmimmillään jossain 15 tai 20 pakkasasteen välillä. Hienosti toimii pyörä silloinkin. Pääsee etenemään, vaikka olisi loskaisempikin keli. Akku on säilössä sisällä lämpimässä, pyörä ulkona katoksen alla.
Mitään ongelmia tuon pyörän kanssa ei ole ollut. Ketjut ja takapakka on kerran vaihdettu viime keväänä.
Erittäin hieno keksintö on sähköpyörä. Ainakin mulla on lisännyt liikkumista selvästi verrattuna luomupyörään. Ja kun pakkaa sähköpyörät matkamökin kyytiin, pääsee mukavasti kohteessa tutustumaan lähiympäristöön. Toimintasäde on paljon pidempi kuin luomupyörällä, eikä ole pakko vetää hielle asti, jos ei halua.
Hesus:
--- Lainaus käyttäjältä: Tietis - 2.09.2024 kello on 17:34 ---. Todella paljon verrattuna siihen mitä ajoin aiemmin luomupyörällä. Kyllä vaan sähköpyörä houkuttaa liikkumaan, ja kroppa ja mieli kiittää.
--- Lainaus päättyy ---
Tämähän se.
Tämän takia ihmettelen aika ajoin kahta asiaa: jonkun mopon ja sähköpyörän vertaamista. Kertoo vain siitä että vertaaja ei edes ymmärrä koko sähköpyörän ideaa.
Toinen on sähköpyörän ja luomupyörän vertailu kuntoilumielessä.
Ei sillä ole mitään merkitystä jos teoreettisesti luomufillari olisi tehokkaampi kuntoilutapa, jos sitä ei tule käytettyä epämiellyttävyytens ä takia.
Kyllä sähköavusteinen fillari on oman aikuiselämäni yks parhaimmista ostoksista. Just lomalla ajoin yhden reitin jossa nousua tuli yli 1000m. Olisinko lähtenyt edes luomulla? En missään nimessä. Nyt oli hieno kokemus, ja kyllä siinä silti hiki tuli 8)
Tietis:
Mulla iso osa kilometreistä on ihan arjen hyötyajoa eli kaupoilla, ravintoloissa, kavereilla ym. käyntiä. Siis sellaista ajoa, mitä luomupyörä-aikakaudella tein aina autolla. Kun tosiaan on niitä mäkiä, en kyllä kauppaostosten kanssa niiden mäkien kanssa ikinä lähtenet äheltämään. Tai kun aika ajoin käyn 12 km päässä asuvan kaverin luona saunomassa, niin autollahan sinne menin. Työ on pääosin etätyötä, mutta silloin kun pitää lähteä, se on yleensä yhdistelmä sähköpyörä-paikallisjuna-sähköpyörä eli oma pyörä junan kyytiin. Muuten voisin polkea koko matkan edestakaisin, mutta matka on sen verran pitkä, että ajankäyttö alkaa olla ongelma. 45 km per suunta vaan vie arkipäivälle liikaa aikaa.
Lenkilläkin käyn ihan varta vasten, mutta noita reissuja saisi rehellisesti sanottuna olla enemmänkin.
Onhan tuo melkoisen massiivinen kokonaisuus, kun tulen vaikka kaupasta kotiin kaksi sivulaukullista ostoksia kyydissä. Minä 110kg, pyörä+akku 25 kg, massiivinen ketjulukko 5kg, ostokset 10+ kg. Helposti yli 150 kg paketti. Jyrkässä alamäessä tullaan todella lujaa ;D
Tuo mun käyttötapa on yksi esimerkki siitä, että sähköpyörä on ihan eri asia kuin luomupyörä. Se vain näyttää suurinpiirtein samalta, mutta on oikeasti paljon monipuolisempi kulkupeli. Sillä tekee kaiken sen, mitä luomupyörälläkin, ja sen lisäksi paljon sellaista, mikä luomupyörällä jää tekemättä.
ktako:
Thumb
--- Lainaus käyttäjältä: Tietis - 3.09.2024 kello on 08:05 ---Mulla iso osa kilometreistä on ihan arjen hyötyajoa eli kaupoilla, ravintoloissa, kavereilla ym. käyntiä. Siis sellaista ajoa, mitä luomupyörä-aikakaudella tein aina autolla. Kun tosiaan on niitä mäkiä, en kyllä kauppaostosten kanssa niiden mäkien kanssa ikinä lähtenet äheltämään. Tai kun aika ajoin käyn 12 km päässä asuvan kaverin luona saunomassa, niin autollahan sinne menin. Työ on pääosin etätyötä, mutta silloin kun pitää lähteä, se on yleensä yhdistelmä sähköpyörä-paikallisjuna-sähköpyörä eli oma pyörä junan kyytiin. Muuten voisin polkea koko matkan edestakaisin, mutta matka on sen verran pitkä, että ajankäyttö alkaa olla ongelma. 45 km per suunta vaan vie arkipäivälle liikaa aikaa.
Lenkilläkin käyn ihan varta vasten, mutta noita reissuja saisi rehellisesti sanottuna olla enemmänkin.
Onhan tuo melkoisen massiivinen kokonaisuus, kun tulen vaikka kaupasta kotiin kaksi sivulaukullista ostoksia kyydissä. Minä 110kg, pyörä+akku 25 kg, massiivinen ketjulukko 5kg, ostokset 10+ kg. Helposti yli 150 kg paketti. Jyrkässä alamäessä tullaan todella lujaa ;D
Tuo mun käyttötapa on yksi esimerkki siitä, että sähköpyörä on ihan eri asia kuin luomupyörä. Se vain näyttää suurinpiirtein samalta, mutta on oikeasti paljon monipuolisempi kulkupeli. Sillä tekee kaiken sen, mitä luomupyörälläkin, ja sen lisäksi paljon sellaista, mikä luomupyörällä jää tekemättä.
--- Lainaus päättyy ---
Thumb Thumb Thumb
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta