Aihe: Sähköpyöräkokemuksia

Kotona saa fillarit lukittua lukkojen taa, mutta kaupassa yms. käynnit silti mietityttää, kuinka muut sen malttavat lukita johonkin kiinteään. Akkujakin varastavat. Toisaalta reilun tonnin pyörän kanssa ei korkealta pudota.

Tämä se on minullakin sellainen pullonkaula...

Mulle tonnin pyörä on iso raha, eikä sitä viitsisi ihan mihin tahansa jättää. Normi kaupassakäynnin yhteydessä matkassa on vakiona kevyt vaijerilukko. Pidempään, jos on vahtimatta, niin käytössä on raskas MP ketjulukko. Sillä se on kiinni esim. auton pyörätelineessä. Joskus olen ajatellut sellaista hälyttimellä varustettua lukitusta, mutta on jäänyt ajatusasteelle.

Sähköpyörien hinnoissa on aika hurjasti hypeä vielä.
Jos katsoo moottorisarjojen hintoja ja pyörien hintoja niin ei kohtaa valmiin sähköpyörän hintaan tuo kaava.

Akuthan noissa on edelleen heikko kohta....vuoden päästä toimintasäde on ehkä 60% alkuperäisestä. Ja koska se ei alun alkaenkaan ole pitkä niin ollaan äkkiä rajoilla....
Pyörän pitäisi olla kuitenkin vuosikymmenten kulutushyödyke.

Akuthan noissa on edelleen heikko kohta....vuoden päästä toimintasäde on ehkä 60% alkuperäisestä. Ja koska se ei alun alkaenkaan ole pitkä niin ollaan äkkiä rajoilla....

Onkos tuohon joku tutkimus...?

Mulla on kolme vuotta vanha, enkä ainakaan vielä mitään toimintasäteen putoamista ole havainnut. Ongelma saattaa tulla siinä kohtaa, kun uutta akkua ei enää saa. Tuohon omaanikin ei enää vara-akkuja saa, tai en ole ainakaan enää nähnyt myynnissä. Voiko noita akkuja uudelleen kennottaa, vai pistetäänkö pyörä paaliin akun loppuessa?

Tarkoitin siis että ovatko nämä rakennussarjat sen väärttejä että kannattaisi omaan pyörään asentaa  verrattuna että 250W moottorinen sähköpyörä maksaa kaupassa alkaen 1500€

Se sarja on yleensä monipuolisempi, akut isompia.
Olen itselle koonnut yhden ja olen tyytyväinen, keväällä pitäisi tehdä lähipiiriin toinen.

Sähköpyörien hinnoissa on aika hurjasti hypeä vielä.
Jos katsoo moottorisarjojen hintoja ja pyörien hintoja niin ei kohtaa valmiin sähköpyörän hintaan tuo kaava.

Ei kohtaa, sarjasta saa paremman.

Voiko noita akkuja uudelleen kennottaa, vai pistetäänkö pyörä paaliin akun loppuessa?

Kyllä mitä olen lueskellut, uudelleen kennotus on mahdollinen, tai voi sovitella kokonaan eri akun tilalle, vaikka tarakalle, jos vanha akku on integroitu esim. runkoon.

Minulla on sähköJopo.

Reilun 2 vuoden aikana on tullut ajettua noin 2500 km vähän alle.

Akku kestää noin 40 km, riippuen tehon määrästä.

Akun kestossa ei muutoksia tänä aikana. Kestää suurinpiirtein saman mitä on uutena kestänyt.

Akku Littium 36V 10.5 ah/ 378 Wh

Uusi samanlainen akku 429 €.

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/36055/mbbfj/e-jopo-akku-akku

Alle 200 € saa verkkokaupasta uusia 36 V akkuja. Noissakin on todennäköisesti 18650 patterit.

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/63984/gqhxt/GZR-FAT-4-0-Battery-vara-akku?list=OZCYkR9n6VKZWejNhbdz3hEDzJhElFg9n6YWhomR9hAGR1L

Ja veikkaan, että paikallinen akkukauppa patteroi alkuperäisen jopon akun sisustan reippaasti alle 200 €.

Pyörän hinta oli 880 €

Nuo polkupyörän akut ovat todennäköisesti ladattu 18650 tyyppisillä pattareilla, jotka on helppo itsekkin vaihtaa.

https://www.greencycle.fi/page/101/litiumakun-rakenne-ja-komponentit

Näillä sivuilla on hyvää juttua kennoista.

https://www.greencycle.fi/page/54/akkujen-kennoista

Noita 18650 pattereita on akussa yleensä  60 kpl. Eli 60 -kennoinen (5 Rinnan / 12 Sarjassa)

Jos 18650 patterin koko on 2900 mAh, saadaan 15 Ah akku, 36 V.

Lainaan itse itseäni tästä keskustelusta sivulta yksi.

Nyt on ollut sähköjopo nelisen vuotta, enkä kyllä ole huomannut, että akkujen kapasiteetti olisi mitenkään oleellisesti laskenut.  Jos on laskenut, niin varmaan vielä 90 % jäljellä, mutta tuo 60 % on kyllä hatusta vedetty.

Toinen sähköpyörä joka minulla on ollut reilun vuoden ja eikä siinäkään ole akuissa tapahtunut mitään oleellista heikkenemistä.

Ja tuossa "lainauksessa" on juttua myös tuosta uudelleen kennottamisesta.

Ja netistä löytyy jo useita firmoja jotka uudelleen kennottaa akkuja. Eipä tuo sähköpyörän akku homma ole mikään ongelma.

https://proakku.fi/tuote/sahkopyoran-akun-uudelleen-kennotus/

https://www.akkujenuudelleenkennotus.fi/

^
AliBaban akut saattaa toki romahtaa... 😂

^
AliBaban akut saattaa toki romahtaa... 😂

Eikös ne alkuperäisetkin ole kiinalaisia...?

Ostin kerran 10 akun erän noita 18650 akkuja Kiinasta. Hurjat lukemat kyljessä, mutta akut tyhjeni puolessa tunnissa. Kotimaisesta akkuliikkeestä hommasin laadukkaita akkuja. Niissä yksi jo kestää enemmän, kuin 10 "kiinan" akkua.

Elkää nyt heti lentäkö perseellenne mutta!
Miksei voi laittaa 4kpl sarjaan tällaista akkua .
Ne ois helppo kytkeä latausta varten rinnan kun on vaikka millaista laturia mullakin ja sit pyörään sarjaan 

Eikös ne alkuperäisetkin ole kiinalaisia...?

Ostin kerran 10 akun erän noita 18650 akkuja Kiinasta. Hurjat lukemat kyljessä, mutta akut tyhjeni puolessa tunnissa. Kotimaisesta akkuliikkeestä hommasin laadukkaita akkuja. Niissä yksi jo kestää enemmän, kuin 10 "kiinan" akkua.

Tarkoitin niitä akkuja jotka on lähes ilmaisia jossain rihkamakaupoissa, ei niiltä voi paljon odottaa, siksi en sellaisia edes tilaisi.

Bilteman pyörissä akut tulee Samsungilta ja LG:ltä.

Elkää nyt heti lentäkö perseellenne mutta!
Miksei voi laittaa 4kpl sarjaan tällaista

Voihan niitä laittaa, tulee vaan julmasti painoa.

Voihan niitä laittaa, tulee vaan julmasti painoa.

4x1,6kg=6,5kg
nuo 48volttiset patteriakut näyttäs painavan 3,4kg
 

Voihan niitä laittaa, tulee vaan julmasti painoa.

Tulee sama ongelma vastaan, kuin sähköautoissa. 😂

Tulee sama ongelma vastaan, kuin sähköautoissa. 😂

Tai "sähkölentokoneissa" 

https://sahkopyorakeskus.fi/tuote/prophete-entdecker-esport-55cm-diamant-28-sahkopyora/  parilla tutulla on tämmöiset sähköavusteiset ja kyllä näillä ovat ajaneet yhdellä latauksella 130 km asti ja varmuuden vuoksi sitten ladanneet jotta taas pystyy ajeleen 40-50km lenkkejä.  Tosin näillä kyllä ajelee tasaisella iman avustustakin.