No niin, vaunulleni en vielä päässyt mutta tätä Matin kytkiksen tutkimista auttoi huomattavasti kun sain kaveriltani likmain ehjän mustan Matin 80-luvun matkaajasta. Siinä on punainen tarra: "Muuntolaite Oy ja Akku Matti 10A. On valkoinen nappi Man ja Auto, ei pakkolatausta. Löytyiskö MJO:lta tähän kytkistä.
Havaitsin, että T2 käyttääkin molempia tyristoreja (kuten myös noissa uudemmissa se pakkolatausnappi eikä niinkuin tuossa aikaisemmassa viestissäni luulin) ja koska latausvirta otetaankin väliottona muuntajalta kyseessä onkin täysaaltotasasuunta us koska virta menee sitten vuoronprerään jompaan kumpaan päähän toisiota. Punainen led palaa, koska T2:n kollektorilta menee sähkö ledistä läpi. Tähän asti mielestäni siis näin. Sitten kun tietty jännitetaso on saavutettu T1:n kantavirta (jostain syysta) alkaa virrata vihrän ledin läpi, T1 aukeaa ja sen kollektorivirta menee T2:n kannalle, jolloin T2 sulkeutuu ja lataus loppuu, meneekö näin?
Varsinainen kysymys: Tämä lainalaturi siis lähes toimii eli nostaa akkujännitteen irtoakussa noin 13.9V:iin, jolloin vihreä ledi syttyy, eikä jännite enää nouse. Punainen led jää kuitenkin vilkuttamaan. Miksi? Ei auta vaikka säädään katkaisujännitteen volttia alemmas, sama toistuu eli ihan kuin ei olisi mitään hystereesiä. Otin vitsin vuoksi vuoron perään T3:n ja T4:n irti. Punanen palaa ja vihreä ei syty mutta jaksaa puoliaallollakin nostaa jonnekin 13.4 V:iin. Tekisin tästä varalaturin jos joku neuvoisi miten tästä jatketaan. Ajattelin, että T2 vuotaa ja vaihdoin sen, ei muutosta. Ostin myos Tyrkyt 6509:t mutta en vaihtanut kun eivät mielestäni ole rikki. Korjasin Abicoiden juuresta mahdolliset juotosmurtumat, joten sen voi sulkea pois.