Tais olla hulppein kulkine Morelo, joka sekin näyte kpl oli myyty. Jyväksellä kuitenkin niiden kauppa käy. Saksalaista laatua kehuttiin.. uskoin 

Sitten kopisteltiin punavalkoisen ruotsalaistekeleen autoja ja vaunuja - kieltämättä jämäkät rakenteet jäivät sinne sakuosastolle, samaa höttöä keisarillisessa vaunussakin.

Nyt on tullut pyörittyä mersullisen integroidun ohjaamossa 8kk, huomas kuinka paljon kapeampia Fiiu-alustaiset ovat. Ero näkyy penkkien välissä 

Ja oli muuten rehvialueet täynnä kun työpäivä päätteksi ajoi pe iltana. Alueet 1, 2, 3, 4 täynnä klo 18 jälkeen. Teivaanmäkeen järjestyi kuitenki.. kattelin tosin kun viime vuonna oli kuulemma palotarkastajalta tullut sanomista muutaman sentin turvavälivajauksist a, että nyt sitten näkyi 6m olevan paikoin käytössä - ja tuota "kaverille kans" paikanmaksua.. ihan ei tulojärjestys toiminut. Osa näkymättömistä tyhjän paikan vaanareista olivat "käymässä muualla".. vaan paljonhan oli vaanareita paikalla, ja järjestelyt onnistuneet. Messuilta lähti hilpetöörejä matkaan, ja vahvistui oman auton valinnan onnistuminen. Sehän se monilla pulisijoilla kun näyttelyvehettä pitää moittia. 

Kohta lähden katselemaan kulkimia. On se hyvä kun kaikki on jo arvosteltu täällä  niin ei ole odotukset liian korkealla.

Finnlinesin kojun ohi kävelin pari kertaa ja kummallakaan kerralla ei ollut henkilöä kopissa. Jotain lappuja oli pöydällä, mutta tuskin kovin ihmeellisiä tarjouksia.

Samaa ihmettelin mennen tullen. Josko säästävät henkilöstökuluissa, ehkä ensi sesonkina hinnat olis edes hiukan kilpailukykyisemmpi ä. 

Nyt on tullut pyörittyä mersullisen integroidun ohjaamossa 8kk, huomas kuinka paljon kapeampia Fiiu-alustaiset ovat. Ero näkyy penkkien välissä 

Ford vieläkin kapeampi? Vaan vähänpä sitä integroiduissa on käytetty.

Eipä ole innostusta asiaan niin paljoa, että messut kiinnostaisivat. Enemmän kiinnostaa se, mihin kulkineella voisi mennä. Asia ei vaan suomalaisilla messuilla juurikaan mahda selvitä, tai ainakaan kovin paljoa uutta tietoa tuskin on tarjolla. Vai onko?

Mukavampi pysyä suosiolla marginaalissa ja tehdä se kuukauden Keski-Euroopan reissu niin kauan, kun se on ylipäätään mahdollista saastemääräysten koventuessa ja polttoaineen hinnan kallistuessa. Yllä mainittu Finnlines taitaa Saksan reitin osalta jäädä väliin ainakin ensi kesänä.

Adrian vaunussa oli kaappariovet, mahtuu isompikin poika. Uusia tuttavuuksia tuli ja Lokissa pyörittiin illat.

Adrian vaunussa oli kaappariovet, mahtuu isompikin poika. Uusia tuttavuuksia tuli ja Lokissa pyörittiin illat.

Mitä meinaat kaappariovilla? Ei kai oven aukeamissuunta vaikuta mahtumiseen.

Lähetetty minun G3121 laitteesta Tapatalkilla

Ford vieläkin kapeampi? Vaan vähänpä sitä integroiduissa on käytetty.

Eipä ole innostusta asiaan niin paljoa, että messut kiinnostaisivat. Enemmän kiinnostaa se, mihin kulkineella voisi mennä. Asia ei vaan suomalaisilla messuilla juurikaan mahda selvitä, tai ainakaan kovin paljoa uutta tietoa tuskin on tarjolla. Vai onko?
..

Ei minusta Fordissa ohjaamo ole Ducatoa kapeampi tai ahtaampi, mutta Ducatossa raideleveys jonkun sentin enempi, mikä osalla korintekijöistä tuottaa hieman levempiä koppeja. Mutta itse peltiohjaamoon, mitä se seläntakana olevan korin leveys yhtään ohjaamoa auttaa.. Sprinteri pohjaisessa frakissa tuntui olevan ainakin 10cm enempi leveyttä ja korkeutta (ohjaamon lattia matalammalla). Mahtuu penkit pyörimään samanaikaisesti ilman polvien kolinaa ja penkkien ympäri pystyy hyvin kulkemaan (joudun kumartumaan hieman).
Meillä kun kundit kasvanut "miehen mittoihin" alkoi Rimorin tilat käymään pieniksi, niin pakko oli vaihtaa väljempää (=isompaan), jossa etupää kokonaan olohuonetta. Valitusta oli aiemmin eteen näkemisessä takaosastosta. Samalla talvikelpoisuus oli ratkaistava, vai luovutaanko karavaanihommista - no, ei tehty niin. Kieltämättä "ärsyttää" etelässä >3½tn kurittaminen. Ennen oli huoletonta - kun ei muutenkaan haluta liikoja suunnitella. Nyt pitää..

Mielenkiinnosta olisin messuilla käynyt luentoja kuuntelmassa/keskustelmassa, mutta huonosti ohjelma esillä näyttelykerroksessa - oli vain nuoli alakertaan "Caravanluennot". Kirittäjät matkassa, niin ei turhia samoiltu.. vaan aiempina vuosina juuri mitään uutta euroopansuunnalta kuullut (niille ehkä jotka vain lehtiä lukee). Enkä kauaa ole aiemmin jaksanut maailmanääriin kulkimella reissaamista seurata, kun ei exotic/extreme -linja itselle nappaa..

Treffihomma ihan jees, mutta Lokissa kympin jälkeen alkoi mekkalaa oleen tarpeeks poistumiseen kun vielä suoraan meno onnistu  Keski-ikää yritettiin laskea, mutta kyllä kutosella alkoi..

Mitä meinaat kaappariovilla? Ei kai oven aukeamissuunta vaikuta mahtumiseen.

Pariovet lienee parempi ilmaus

Eipä ole koskaan tullu caravanmessuilla käytyä.

Pariovet lienee parempi ilmaus

No vähän ajattelin, josko olisi moisista kyse.. Tosin sitten ihmetyttää (ei tartte vastata, ellei adrian suunnittelija satu olemaan foorumilla) jotta miksein yhtä hieman leveämpää ovea. Toki pariovi vie vähemmän tilaa avautuessaan, mutta pariovien tiiveys on, viimeistään ikääntyessään, tavallista ovea kehnompi.

No vähän ajattelin, josko olisi moisista kyse.. Tosin sitten ihmetyttää (ei tartte vastata, ellei adrian suunnittelija satu olemaan foorumilla) jotta miksein yhtä hieman leveämpää ovea. Toki pariovi vie vähemmän tilaa avautuessaan, mutta pariovien tiiveys on, viimeistään ikääntyessään, tavallista ovea kehnompi.

Aika monella valmistajalla oli XL-ovia esillä näyttelypeleissä - olisko päärynä-vartalomuoto yleistymässä ostajakansalla.

Adrian vaunussa oli kaappariovet, mahtuu isompikin poika. Uusia tuttavuuksia tuli ja Lokissa pyörittiin illat.

Oli mukava tavata ihan livetysten paikan päällä.

Juu puhutaan vaan pariovista Kuin myös samoin. Koto-Suomeen selvitty messuilta..

Juu messuilla tuli käytyä ....kun kerrankin arskat(Arto) paikalla, pettymys kun ei ollut B-korttimallia paikalla..Miks???

Voiko Arto olla ihan oikeasti B-korttimalli? Vaikea uskoa, ainakaan varustettuna ja pakattuna.