Aihe: Transit 2.4 tdci tyhjäkäynti pätkii lämpimänä

Olen liikutellut liittimiä suihkujen päästä auton käydessä ei ainakaan silloin pätki. Liittimet olen tarkistanut ihan puhtaat kuparin väriset ovat ja johdot ovat ehjän näköiset ainakin liittimeltä lähtiessä. Tähän on wetterillä vaihdettu suuttimetkin

Kuten aiemmin mainitsin, autosta pitäisi saada realidataa kun tilanne päällä..
Osa kerrallaan tutkien, esim. egr:n takertelusta ei jää dtc-koodia kun se ajossa rimpuilee vain vähäsen - käyntivaeltelua (ilmankuormaa)


Kammenkulma-anturikin, jos jättää pulsseja pois, näkyy epätasaisuus. Ja jostain raja-arvosta pitäisi koodia jäädä.. ja osa dtc'stä poistuu muutaman startin jälkeen, jos ei jatku. Joku korkeapaine-pa-pumpun ailahtelu ei välttämättä jätä mitään, senkin ulkoinen märkyys kertoo jostain..

Map on helposti luokse päästävissä ja putsattavissa;

Ennen..

..ja jälkeen


Ps. koskaan en tuon likaisemmaksi ransun konehuonetta päästänyt 

^ Rakenne ja osat vaihtelee. Minulla esim. 2002 mallisessa EGR konehuoneessa helposti saavutettavissa 1 pytyn kohdalla ja MAP erillisenä tulipellissä ½m pitkän oman letkun takana. Paineen se ottaa EGRn rungosta.

 

2007 konehuone näyttää perin vieraalta 2006 verrattuna...

Millä mapin sai tuon näköseksi...raskast a PÖ?

 

Ja millä putsasit?

Ps. koskaan en tuon likaisemmaksi ransun konehuonetta päästänyt 

Heh toinen ihaa

Heh toinen ihaa

Tota mä oon toitottanut - "automies" näkyy konepellin alta..
Tuon kuntoisena se mulla 2007->viime talvi. Nykyään uudella omistajalla..

2007 konehuone näyttää perin vieraalta 2006 verrattuna...

Millä mapin sai tuon näköseksi...raskast a PÖ?

 

Ja millä putsasit?

Kuva muutaman vuoden takaa. Ehkä yhden kesän commonrail-huijaus-boxin käyttö sai egr:stä paksumpaa pöllyä imusrajaan.
Imusarja/egr clenerspaylla puhdistin..

Vähän on kyllä muutosta tullut tuossa uudemmassa mallissa osat ovat eripaikoissa.Pitää uskaltaa vielä käyttää jossain testerissä tahtoo vain nuo ammattilaiset olla vähissä turhan kalliita osia vaihdella huvinvuoksi arvatenkin seuraavaksi menee korkeapainepumppu vaihtoon.

Korkeapainepumppuje n vaihto pidettiin yhdessä versiossa tyyppivikana. Jossain vaiheessa todettiin, että syy oli Turkissa rakennetuissa ja niissä diesellämmittimen väärä asennus.

Missäpäin vaikutat. Tiedän muutaman paikan jota voin suositella

Sellaisen huomion tein,että kun laittaa puhaltimen isommalle ja valot päälle niin alkaa käymään tasaisesti.

Aiheuttaisiko laturi kyseisen ilmiön, lataa- ei lataa -lataa.....
Kun valot ym päällä niin kulutusta enemmän ja  lataa koko ajan .

Onkos tuosta suurtakin haittaa jos tyhjäkäynnillä ilman valoja joskus pätkäisee? Itse en jaksaisi suuremmin murehtia ...

eihän kyseessä ole ilmastoinnin kytkeytyminen...
tyhjäkäynnillä se potkaisee aika kovasti ainakin omassa.

Jaa ettei ole ilmastointi päällä...ei välttämättä olekaan kuskin käskemänä vaan auton ohjaamana.
Jos on ilmansäätö tuulilasille ja lämpö sopivasti päällä niin sehän kytkee sen ite eikä sitä näe merkki valostakaan.

Ei ole ilmastointi päällä huomioitu myös tuulilasin huurteenpoisto sehän käyttää tuota ilmastointia olen myös seurannut kompressorin päästä ettei pyöri sisäkehän kytkinkään.

Kiitos Hyvistä vinkeistä lisää vain niin josko joku asia olisi jäänyt tarkistamatta.
 

Sellainen tuli mieleen tuossa illalla taas tutkiskelin tuota transittia että voisko sinkunut jakoketju aiheuttaa tämänkaltaista oireilua lämpimänä ja niin että ei vikakoodia tule.Mistähän tuon sinkumisen voisi tarkistaa?

Sellainen tuli mieleen tuossa illalla taas tutkiskelin tuota transittia että voisko sinkunut jakoketju aiheuttaa tämänkaltaista oireilua lämpimänä ja niin että ei vikakoodia tule.Mistähän tuon sinkumisen voisi tarkistaa?

Mulle vieras termi = venynyt?

Mulle vieras termi = venynyt?

Kyllä, sama asia.