Aihe: Transit 2.4 tdci tyhjäkäynti pätkii lämpimänä

Olisko kellään vastaavanlaista oiretta 2,4 tdci Transetissa? Tyhjäkäynnillä lampimänä ajoittain pätkii muuten toimii ja vedot ovat normaalit.Mistähän voisi alkaa vikaa hakemaan?

Olisko kellään vastaavanlaista oiretta 2,4 tdci Transetissa? Tyhjäkäynnillä lampimänä ajoittain pätkii muuten toimii ja vedot ovat normaalit.Mistähän voisi alkaa vikaa hakemaan?

 Veikkaus. Kampiakselin asennontunnistin... .jos on, kuten omassa 2,4 TDI:ssä.

Olis helppo sanoa, jos OBD-liittimeen läppärin tökkäis ja Ford-VCM:stä kattois..realdata ja dtc:t.

Mitä to pätkiminen tarkoittaa; jää kokonaan joku ruiskupulssi_pois satunnaisesti vai kierrokset romahtaa 100-200 rpm, sitten ecu korjaa aavistuksen ryntäämällä (+50-100rpm normaalista)? Jälkimmäisessä egr takkua, jota tapahtuu ennemminkin kylmällä koneella.

Ravistaako kone tuolloin?

Käytin merkkiliikkeessä testerissä ei vikakoodeja.Käy kylmänä ihan tasaisesti ja vähän jäähtyneenä mutta ajosta tullessa kun jättää käymään niin ajoittain moottori pätkäisee käy kuitenki välillä tasaisesti. 

Kampiakselin asennontunnistimell e ääni fiiun 2,3 jtd bosch osa siinäkin samoja oireita pätkäisi joskus lopulta sammui  ei vikamuistissa mitään aika halpa osa vaihdonjälkeen 30tuh. Käy kuin kello taas.

Sellaisen huomion tein,että kun laittaa puhaltimen isommalle ja valot päälle niin alkaa käymään tasaisesti.

Sellaisen huomion tein,että kun laittaa puhaltimen isommalle ja valot päälle niin alkaa käymään tasaisesti.

Minun valistunut arvaus olisi kosketushäiriö jossain liittimessä, ehkä vielä maadotuspuolella.Jo s valojen  käyttö parantaa vian voi olla, että maadotus paranee, kun  kiertää k.o. laitteiden kautta??
Itse ajaisin ja tarkkailisin tilannetta.
Itellä Transussa ei kuvatunlaista häiriötä ole esiintyny tai sitte en vaan ole sitä huomannut.Kerran on sammunut kun sai sohjoa ohittavasta rekasta, lähti kyllä uudelleen käyntiin ennen kuin  ehdin pysäyttämään.
Toissasyksyn ensimmäisillä pakkasilla tämä " hukkasi" kokonaan  kakkos sylinterin ruiskutuksen ohjauksen, kävi kolmella ja valo vilkkui taulussa Oriveden Öljyhuolto selvitti vian 15 minuutissa.(Voi ajaa mutta tehot vajaat) Korjaus kesti tunnin ja kunnon testiajo päälle. Kustannus n.160€ ja autosta tuli mielestäni  huomattavasti pirteämpi kuin ennen säätöä.(Kaikki suuttimien ohjaukset purettiin ja asennettiin uudelleen)
Terv. Toivo

Tilasin tuon kampiakselin asennontunnistimen kokeillaan sitä kun ei ollut kallis.Tuo lämmityslaitteen puhaltimen ja valojen päälle laitto auttoi mietin että laturihan ottaa silloin tehoa ja muuttaako moottorinohjaus syöttöä jotenkin,mutta edelleenkin mietityttää miksi vain normaalilämpöisellä koneella.

EGR toimii ainoastaan kone lämpimänä ja jumittuva venttiili voi aikaansaada käynnissä kierrosmuutoksia. MAP kannattaa myös puhdistaa

Nyt on kampiakselin asennon tunnistin vaihdettu ei vaikutusta.Egr on tässä alipaineella olen kokeillut tulpata letkun ja tulpannut peltilevyllä egr:lle tulevan putken eikä vaikuttanut ei sytyttänyt häiriövaloakaan.Ilm amäärä mittarin olen puhdistanut kertaalleen.

lambda anturi voi aiheuttaa myös ongelmia viallisena vaikka ei näy testerissä.

Polttoainepumpun paineensäädintä ehdottaa google?

Vaihdoin paineen sätimenkin polttoaine pumppuun ei vaikuttanut sekään en sitten ole varma pitääkö käyttää testerissä vaihdon jälkeen ei ole häiriövaloa kylläkään sytyttänyt.

Ruiskusuutinten liittimet kuulemma hapettuvat ja aiheutttavat ongelmia.
Kuten 88 jo totesi auto pihaan kiinni ja joku lukemaan arvoja, toimimaton venttiili ei välttämättä anna vikakoodia, mutta sen käyttäytyminen näkyy lukijalla.

Mistäpäin aloittaja on kotoisin. Joku saattaa tietää asiantuntevan korjaamon läheltä.

etummaisen suuttimen päälle pääsee joskus sadevettä jos tiiviste ei toimi kunnolla....
otollinen kohde hapettumaan.