Tekniikkakeskustelut > Kalusteet ja sisustus

Kuskinpenkki Ducato -99

(1/3) > >>

jartuo:
Tuli hommattua Rotec- Fiat -99  2.8 ID.TD
Hitto miten huono ajoasento siinä on? Penkki ei mene riittävästi taakse ja ratti on pystyssä kuin jossain modissa?
En taatusti ole asian kanssa yksin, onko joku tehnyt jotain muutoksia ajoasennon parantamiseksi?
Pituutta on 193cm.

Antza0:

--- Lainaus käyttäjältä: jartuo - 23.08.2019     kello on 08:49 ---Tuli hommattua Rotec- Fiat -99  2.8 ID.TD
Hitto miten huono ajoasento siinä on? Penkki ei mene riittävästi taakse ja ratti on pystyssä kuin jossain modissa?
En taatusti ole asian kanssa yksin, onko joku tehnyt jotain muutoksia ajoasennon parantamiseksi?

--- Lainaus päättyy ---

Penkin säätövara voi lyhentyä as-osan rakenteidenkin takia, esim alkovin alla olevat seinät ja tukitolpat.  Noille on aika vähän tehtävissä.

Muutenhan ajoasento on perinteinen ISA-standardin mukainen. Jos standardi ei oo tuttu, niin se on lyhenne sanoista Italian Standard Ape, pitäis olla pitkät kädet ja lyhyet jalat. :-(

Säädettäviä ohjauspylväitä noihin ei ole taidettu tehdä, joten ratin asennolle ei ole paljon tehtävissä. Poljinten osalta kaasupoljin on turhan ylhäällä, ja ittellä oikea nilkka on kuskilla pinkeänä noissa I- ja II-kopan Ducatoissa. Tuohon auttaa vakionopeussäädin, on myös jälkiasennettavia. Penkin etureunaa vois yrittää korottaa, en nyt enää suoraan muista miten noissa oli kiskot kii, saiko niiden etupäätä helposti ja riskittä korotettua. Pari senttiäkin tekis jo kummia jalkojen asennolle.

jartuo:
penkin etureunassa on pulttisäätö kahdella reijällä, oli alimassa, eli reuna ylhäällä, tiputin sen äsken ylimpään niin saattaa olla, että kirkkopenkki efekti sai hieman lepoa selälle.

Vakkari olisi kyllä hiton hyvä, muutenkin tuolla nousee nopeus ihan vahingossa sinne satasen paremalle puolelle.
Mistä vakkaria kannattaisi katsoa?  ja millaista?

vetu:
Hei! samat kokemukset ducaton ajoasennosta, vaikka pituutta vain 1,7m.
kaasujalan asentoa sain korjattua laittamalla kantapään alle kumiletkun pätkän. Nilkka ei tarvi olla niin vinkkelissä.

Antza0:

--- Lainaus käyttäjältä: jartuo - 23.08.2019     kello on 11:34 ---penkin etureunassa on pulttisäätö kahdella reijällä, oli alimassa, eli reuna ylhäällä, tiputin sen äsken ylimpään niin saattaa olla, että kirkkopenkki efekti sai hieman lepoa selälle.

--- Lainaus päättyy ---
Ok, toi olikin sitten helpompi kuin muistinkaan. Sit vielä joku ristiselkätuki voisi helpottaa myös olotilaa. Ja hengittävä istuinsuoja. Joku rohkee tietenkin voi ehdottaa jopa puukuulaistuintakin, mä en sitä tee. :laugh:


--- Lainaus käyttäjältä: jartuo - 23.08.2019     kello on 11:34 ---Vakkari olisi kyllä hiton hyvä, muutenkin tuolla nousee nopeus ihan vahingossa sinne satasen paremalle puolelle.
Mistä vakkaria kannattaisi katsoa?  ja millaista?

--- Lainaus päättyy ---
Joku halpis-tarvike joskus tuli kokeiltua aikojen alussa, mutta merkkeinä Waeco (Magic Speed) ja Gold Cruise taitavat olla varmimpia valintoja. Täältäkin varmaan löytyy haulla laajempi ketju aiheesta.

Kun toi on turbottu, voisi olla helpompi ratkaisu ottaa sähköisellä toimilaitteella oleva jälkiasennusvakkari . Alipainetoiminen tarvii turbo-vehkeessä pienen alipainesäiliön, ei muuten toimi kun ollaan ahtopaineilla. Paitsi jos koneessa on alipainepumppu tehostimelle. Tosta idTd:stä en suoraan muista kuis siinä oli. Vakkarin säätöasetuksiin menee hetki, ennenku reagointi ylä- ja alamäkiin alkaa olla suoraan suhteessa mäkeen, ilman yli- tai alireagointia.

Uudemmissa Ducatoissa on sähköinen kaasupoljin, niihin kai riittää usein pelkkä viiksi.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa