Morjens. Uutena jäsenenä heti sähköonkelman parissa.
Startti ei toimi. virtalukon vaihdosta ei ollut apua. Avaimista kun vääntää niin startti pimeenä.
Startti pyörittää kyllä, kun solenoidilta lyö meisselillä suoraan.
Lämppärin puhallin lakkasi toimimasta samaan aikaan, kuin myös hätävilkut.
puhaltimen sulakkeelta mitattu jännite, joka vain 2.5 volttia.
Systeemissä ei mene virta läpi jostain syystä. Maaadotuksia putsailtu. Seuraavaksi menee tarkastukseen sähköjohtojen mahdolliset hapettumat.
Missäpäin sijaitsee starttirele? jos sellainen on?
Avaimista startatessa solenoidin herätejohtoon ei tule minkäänlaista jännitettä.??
Apuva tarvittas nyt hieman

Ja vaihdelaatikon ja korin välinen maakaapeli on terveessä kunnossa? Lisämaita voi laittaa tilapäisesti vaikka starttikaapelilla moottorista koriin ja starttailla.

apukäynnistykaapele illa maadoiteltu sieltä täältä ilman apuja

Päävirtapuolella hämminkiä? Kaikki isot sulkkeet ehjiä?

Kaikki sulakkeet mitä olen löytäny tarkastettu. Mahtaako konehuoneessa olla muitakin järeitä sulakkeita kuin se 50 a sulake mikä samassa kuin rappurallin sulake??

Kaikki sulakkeet mitä olen löytäny tarkastettu. Mahtaako konehuoneessa olla muitakin järeitä sulakkeita kuin se 50 a sulake mikä samassa kuin rappurallin sulake??

akun takana yläpuolella kotelossa piirilevyhärpäke.Ko teloon menee iso nippu johtoja. Mikä mahtaa olla kyseisen härpäkkeen rooli autossa?

akun takana yläpuolella kotelossa piirilevyhärpäke.Ko teloon menee iso nippu johtoja. Mikä mahtaa olla kyseisen härpäkkeen rooli autossa?

tyhmä älyää kysyä kun ei tiedä

Kaikki sulakkeet, mitä olen löytänyt, ovat hanskakotelossa luukun alla, ja akun vieressä ilmeisesti valoille ja parkeille, ja sitten akun vas. puolella vihreissä pesissä 2 sulaketta. infotkaa hyvät ihmiset, jos sulakkeita löytyy vastaavaan malliin vielä muualtakin. Kaikki apu tervetullut:

Voipi olla startissa siltikin vikaa.

Virta mikä tulee virtalukon kautta startille ei riitäkkään enää herättämään vanhaa solenoidia. Kun vedät kaapelin suoraan akulta voi olla jännite ja sitä kautta virta aika paljon enemmän kuin ohuita johtoja pitkin kierrellen pitkin autoa.
Mutta jos solenoidin piuhaan ei tule mitään niin syyllinen saattaa olla virtalukon pohja.

virtalukon pohja vaihdettu, eikä solenoidille tule minkäänlaista jännitettä. mitattu suoraan johdosta, kun väännetty avaimista start-asentoon

virtalukon pohja vaihdettu, eikä solenoidille tule minkäänlaista jännitettä. mitattu suoraan johdosta, kun väännetty avaimista start-asentoon

onhan tietysti mahdollista, että tehdasuusi originaali virtalukon pohja olisi valmiiksi rikki, mutta en usko noin huonoon tuuriin

Kaverilla oli tehdasuusi tarvikestartti jossa oli solenoidi viallinen vastaavassa koneessa, toista vuotta vikaa etsinyt. Solenoidi toisesta startista ja alkoi hiivatti käynnistymään.

onhan tietysti mahdollista, että tehdasuusi originaali virtalukon pohja olisi valmiiksi rikki, mutta en usko noin huonoon tuuriin

Ja pohjan pistoke varmasti oikein päin paikallaan. Osa fiatin liittimistä menee väärinpäin ja sillä saa aikaan mielenkiintoisia efektejä (laitoin muistaakseni hätävilkun nappulan liittimen väärin niin vilkut toimivat aika oudosti) (en tiiä minkälainen liitin tuossa virtalukon pohjassa on)

Kaikki on mahdollista tässä universumissa pojat ja tytöt, olen kokenut tämän
virran kulussa on vikaa, koska mittaamani jännite lämppärin puhaltimelle, joka pimeni samalla kuin startti pimeni, sulakkeelta mitattuna on vain 2.5 volttia. jostain ei vain nyt mene paukut läpi.

tuossa on mahdoton kytkeä virtalukon liittimiä väärinpäin