Aihe: Rullamersu Act II

Transitin laakerin vaihdoin nostamatta autoa. Maavara takavetoisissa Fordissa on kyllä hyvä

Tuolla alla ei kyllä paljoa mahdu touhuamaan, "helmat" sen verran matalalla mutta eihän ne nyt olekkaan kuin muovinpalasia..

Lootan kumi vaihdettu, entinen ei nyt ihan sentään riekaleina ollu muttei kaukanakaan siitä 



Uudella kumilla laatikko nousi melkein kaksi senttiä omassa paikassaan että kyllähän se tuo aika väsähtänyt tais olla..


Porras tuli laitettua paikoilleen ja maalattua se porraskolokin.
Pelasi testatessa hienosti sisään ulos rappunen mutta kun koitin käyttää sitä kun auto on maassa niin ei suostu ulos mitenkään.

No se perhanan katkaisija minkä remonttasin onkin semmonen että kun auton käynnistää niin se ampuu rappusen sisään automaattisesti 
Virrat saa olla päällä niin pelaa katkaisijasta mutta kun auto käynnistyy niin kelaa portaan sisään, no kaippa se on omanlaisensa "luxus".

Eikös tuo kumi vielä olisi mennyt kun vähän liimamassaa olisi tunkenut väliin.  Kyllähän se saattaa jo hieman päästä puisteleen kun toiselta reunalta repeytynyt irti.

Eipähän jää tuo porras ainakaan vahingossa alas kun kiskoo sisään auton käydessä. Sinällään ihan järkevän oloinen toteutus.

Lootan kumi vaihdettu, entinen ei nyt ihan sentään riekaleina ollu muttei kaukanakaan siitä 

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Uudella kumilla laatikko nousi melkein kaksi senttiä omassa paikassaan että kyllähän se tuo aika väsähtänyt tais olla..


Porras tuli laitettua paikoilleen ja maalattua se porraskolokin.
Pelasi testatessa hienosti sisään ulos rappunen mutta kun koitin käyttää sitä kun auto on maassa niin ei suostu ulos mitenkään.

No se perhanan katkaisija minkä remonttasin onkin semmonen että kun auton käynnistää niin se ampuu rappusen sisään automaattisesti 
Virrat saa olla päällä niin pelaa katkaisijasta mutta kun auto käynnistyy niin kelaa portaan sisään, no kaippa se on omanlaisensa "luxus".

En tiedä, että mikä ohjain portaassa on, mutta D+:ssa niitä on aina ohjannut.

Niin, kun siis mullahan oli auto ensin käynnissä kun sitä testailin 

Porras tuli laitettua paikoilleen ja maalattua se porraskolokin.
Pelasi testatessa hienosti sisään ulos rappunen mutta kun koitin käyttää sitä kun auto on maassa niin ei suostu ulos mitenkään.

No se perhanan katkaisija minkä remonttasin onkin semmonen että kun auton käynnistää niin se ampuu rappusen sisään automaattisesti 
Virrat saa olla päällä niin pelaa katkaisijasta mutta kun auto käynnistyy niin kelaa portaan sisään, no kaippa se on omanlaisensa "luxus".

Onhan tuossa pieni riski, jos hätänen kuski starttaa auton juuri kun puoliso on astumassa sisään   

Tällähän pyörähdettiin sitten Norjassa sellainen n 3000 kilsan lenkki, eikä sen suurempaa ongelmaa kuin että vesihanan letku alkoi tippasta lusikkalootaan. Ei vaivannut kun päästi aina paineet pois vedenkäytön jälkeen ja kotona katsoin että o rengas oli mennyt poikki, korjaus maksoi noin 10 centtiä.

Tänään viimeisen lomaviikon kunniaksi kokeilin leimalle, ihmeiden aika ei ole ohi 





Edit : niin joo, nyt tuli tankattua reilummin norjan turskaöljyä ja kulutus on oikeasti pienempää, toki myös maltilliset ajonopeudet vaikuttaa mutta tulomatka ruotsin läpi
päästeltiin ihan reilusti rajoitusten mukaan ja norjan tavaralla 9/100. Ei sitä tahdo uskoa mutta niin se on.

Kesälomakeikan tiemaksut saapui viimein, kaksi sillanylitystä ja yksi tunneli = 21 €uroa.

Hyvä systeemi, en moiti yhtään.

Jep, en minäkään, Norjasta 38 eur, 3 tunnelia ja 3 siltaa. Ruotsista 2 siltaa 0.83 eur!! Kalliimpaa laskuttaa.


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

Tämäkin herätelty vapaapäivän kunniaksi ja kävin karavaani-pasilla koeponnistuksilla kaasujen suhteen, ei ongelmia ja tuntui toimivan muutenkin normaalisti kun vähä kierrellen ajelin kotia